Test scurt: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

În ultima vreme, frumusețea lui Alfie a fost distrasă de viitoarea Giulia, dar știm încă că eticheta Quadrifoglio Verde (trifoi cu patru foi) merită întotdeauna să fie acordată atenție. Și respect. Astfel, în test am avut cea mai puternică versiune, care împărtășește tehnica cu 4C-ul exotic. Nu poate fi ratat pe drum. Dacă nu sunteți convinși de jantele gri de 18 inci cu anvelope puternice, ar trebui să luați în considerare țevile de evacuare duble, spoilerul frontal și pragurile laterale mai pronunțate, fibra de carbon pe spoilerul spate și oglinzile retrovizoare și patrulaterele mai mari. trifoi de frunze pe ambele părți. Deoarece măsura nu este încă completă, testul a fost îmbrăcat și în gri mat, ceea ce adaugă un punct i-ului, cu o taxă suplimentară de 1.190 de euro. De parcă Monica Bellucci ar purta lenjerie frumoasă din dantelă, îți spun ...

Așa cum Monica, deși demnă de păcat, nu mai este cea mai tânără, tot așa Giulietta QV are obiecte noi. Tehnologia de bază, un motor turbocompresor de 1.750 litri cu 241 cai putere și o transmisie TCT cu dublu ambreiaj, este împărtășită cu 4C-ul exotic și are, de asemenea, un ecran tactil mare care ne conectează în mod eficient la conținutul de infotainment. Poziția de conducere, în ciuda scaunelor acoperite din piele și Alcantara, nu a fost cea mai bună, deoarece personal îmi lipsea un volan sport cu trei spițe, care să permită o potrivire mai longitudinală. Și scaunele nu erau suficient de înguste, de parcă cumpărătorii acestor Alfa ar avea o circumferință mai mare a fesei ... Hmm, poate că au doar un portofel mai mare în buzunarul din spate? Ei bine, nu pot fi săraci, pentru că Alpha costă aproape 31.500 de euro. Ce spui că invidiam? Nu, poate puțin, pentru că în această culoare și cu acest echipament arată foarte bine, iar sunetul motorului este potrivit pentru ridicarea frânelor rămase în poziție verticală.

Oricum ar fi, cea mai puternică Julieta cu un trifoi cu patru foi norocos este o adevărată regină în oraș, fulgerătoare pe autostradă și evazivă pe autostradă. Dar nu de pe pistă. Conform Auto Magazine, Juliet s-a alăturat celorlalte mașini sport de testare care au vizitat Raceland. A promis multe, deoarece are un motor turbocompresor și un sistem ADN care face distincția între sport și programul zilnic de condus. Cu un timp de 59 de secunde și o sutime, se află în prezent pe locul 1, ceea ce este mult mai modest decât concurenții săi. Nu pentru că motorul este prea slab, ceea ce îl accelerează din cuplu, și nu din cauza cutiei de viteze lente, deși ți-ai dori o schimbare mai decisivă pe pistă, cu atât mai puțin șasiu sau tracțiune.

În ciuda includerii celui mai sportiv program de conducere, unde doar blocarea electronică a diferențialului parțial trebuie să-și sufle mânecile, sistemul de stabilizare a interferat cu conducerea de prea multe ori pentru ca acest lucru să fie adevărat - o plăcere. Este păcat, pentru că potențialul tehnologiei, ca să spunem ușor, este mare. Dacă o mașină ar cumpăra o inimă, probabil puțini șoferi din această lume s-ar uita deoparte la cea mai animată Alfa Giulietti. Deși pe pistă este destul de învins de mulți rivali. Dar adevărul este că mașinile se cumpără cu ochiul și, în același timp, Julieta cu patru foi are cărți foarte bune pe masă.

text: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	16.350 €
Costul modelului de testare:	31.460 €
Putere:	177kW (241 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	6,6 s
Viteza maxima:	244 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,0 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.742 cmc - putere maxima 3 kW (177 CP) la 241 rpm - cuplu maxim 5.750 Nm la 340 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
Емкость:	viteză maximă 244 km/h - accelerație 0-100 km/h în 6,8 s - consum de combustibil (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, emisii CO2 162 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.395 kg - greutatea brută admisă 1.825 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.351 mm – latime 1.798 mm – inaltime 1.465 mm – ampatament 2.634 mm – portbagaj 350–1.045 60 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / starea contorului: 14.436 km
Accelerare 0-100km:	Anii 6,6
402m de oraș:	15,1 ani ( 160 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Măsurarea nu este posibilă cu acest tip de cutie de viteze. S
Viteza maxima:	244km / h (NOI.)
consum de testare:	11,5 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	35,9m
Tabel AM:	39m

оценка

• În Alfa Giulietta cu patru foi, am lăudat motorul, cutia de viteze și sistemul ADN, care include, desigur, performanța, senzația de conducere și scena sonoră. Suntem mai puțin entuziasmați de consumul de combustibil.

Laudăm și reproșăm

performanța motorului

sunetul motorului

Alegerea unui program de conducere a ADN-ului

aspect, aspect

frână de mână clasică

consum de combustibil

ESP nu este complet dezactivat nici măcar într-un program de conducere dinamic

tablou de bord sportiv prea mic

poziția de conducere