Краткий тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Prima ediție

Și dacă da, pentru că în unele cazuri se întâmplă deja, brandurile sportive sau clienții lor vor beneficia cel mai mult. Este adevărat că raționalizarea și mai presus de toate bunul simț sunt scuze bune pentru cumpărarea unei mașini cu motor diesel, dar pe de altă parte, motoarele pe benzină se numără printre mașinile concepute pentru a emoționa inima și sufletul.

Atât de tare și de puternic.

Testul Alpha poate fi deja așa. Ei bine, după ce am încercat versiunea de 500 CP a QV-ului, fiecare mașină pare cu putere redusă, dar chiar și o performanță de 280 CP nu este puțină. Interesant este că Stelvio a fost puțin timid la volan în timpul testului. Accelerația este foarte moderată și senzația de viteză este bine ascunsă. Dar când te uiți la cifre, fie pe contor, fie pe specificații, devine rapid clar că mașina este foarte rapidă. Accelerează de la oprire la 100 de kilometri pe oră în doar 5,7 secunde și o viteză maximă de aproximativ 230 de kilometri pe oră. Mai ales având în vedere că scriem despre o mașină care cântărește peste 1.700 de lire sterline. În același timp, trebuie spus că Stelvio este unul dintre cele mai ușoare din clasa sa, în ciuda greutății menționate mai sus.

De aceea nu ne putem plânge de poziția lui. Legănarea corpului în timpul virajului este puțin dificilă, pe autostradă, la viteze mari, nimic, așa că Stelvio este o bună aproximare a conducerii unei mașini. Desigur, legile fizicii nu pot (încă) fi ocolite, iar o astfel de exagerare într-o viraj face ca nasul să se abată de la direcția de mers, dar încă putem lăuda conducerea celui mai puternic Stelvio în acest moment. Cu toate acestea, sau mai ales când călătoria este rapidă și dinamică. În timpul unei călătorii relaxate și prietenoase cu pasagerii, Stelvio nu pare suficient de rafinat. Chiar și acum, mașinile fine sunt solicitate de alte mărci, dar Alfa Romeo poate liniști și sufletul și inima.

Bine echipat

Acest lucru, desigur, ajută dacă mașina este bine echipată. Cu un preț final de 53.000 de euro, Stelvio nu este cu siguranță o mașină ieftină, dar oferă multe în comparație cu concurenții săi. Cu toate acestea, buzunarele nu au Apple CarPlay pe care deja îl are Stelvio QV și, prin urmare, vor avea și restul versiunilor; dar ecranul central de informații este în continuare cancerul plăgii Stelvia și, bineînțeles, cel al predecesorului său, Giglia. Controlul micșorării este uneori (prea) exigent, oferta este prea modestă, dar ne-am plâns deja de acest lucru cu versiunea diesel, așa că nu vom îneca această supă. În ceea ce privește restul echipamentului, Prima Ediție are grijă de bunăstarea șoferului și nici pasagerii nu se pot plânge.

Deci, să fie adevărat și de această dată: Stelvio nu este (încă) la egalitate cu concurenții săi premium, dar este cu mult înaintea lor. Cu toate acestea, este mai întâi un Alfa Romeo, apoi un SUV, ceea ce face cu siguranță diferența. Așa că pentru cunoscătorul mediu și pentru fanii acestui brand italian în general. Oricum ar fi, Stelvio este totuși un condiment bun.

Citiți mai departe:

ест: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Test comparativ: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Prima ediție

Date de master

Prețul modelului de bază:	54.990 €
Costul modelului de testare:	53.420 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.995 cmc - putere maxima 3 kW (206 CP) la 281 rpm - cuplu maxim 5.250 Nm la 400 rpm
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 8 trepte - anvelope 255/45 R 20 V
Емкость:	viteza maxima 230 km/h - 0-100 km/h acceleratie 5,7 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 7,0 l/100 km, emisii CO2 161 g/km
Masă:	vehicul gol 1.735 kg - greutate totală admisă 2.300 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.687 mm - latime 1.903 mm - inaltime 1.648 mm - ampatament 2.818 mm - rezervor combustibil 64 l
Cutie:	525

Măsurătorile noastre

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 22.319 km
Accelerare 0-100km:	Anii 5,7
402m de oraș:	14 ani ( 159 km / h)
consum de testare:	13,2 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	8,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,2m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 7-a	59dB

оценка

• Probabil că nu suntem departe de adevăr dacă scriem că Stelvio nu este pentru toată lumea. De fapt, marca Alfa Romeo nu este pentru toată lumea. Cu siguranță ar trebui să fii puțin (sau destul de) îndrăgostit de el, doar atunci ești complet mulțumit. Drept urmare, sunteți dispus să iertați sau cel puțin să faceți un fel de compromis, iar rezultatul final va fi corect. Probabil că multe din acestea sunt necesare și de Stelvio cu un motor turbo de doi litri. Dacă ne uităm la consum, ar fi putut fi mai puțin, dar, pe de altă parte, inima bate cu anxietate atunci când călcați pe gaz. Din nou, suntem într-un compromis ...

Laudăm și reproșăm

formă

motor

pozitie pe drum (pentru condus dinamic)

consum de combustibil

simțindu-mă în interior