Test scurt: Fiat 500C 1.3 Multijet

Dar nimic din toate astea. Între timp, Fiat 500C a părăsit flota noastră de testare fără a vedea o singură zi caldă și însorită. Dar nimic de. Meteorologii nu ne pot dezamăgi atât cât ne putem îmbrăca. Cu toate acestea, este gata și, prin urmare, ne-am îmbrăcat ca urșii lui Kochevye, care „au mers” de-a lungul celor cinci sute de deasupra, fără ei.

Prima impresie a fost destul de neașteptată, pentru că toată lumea se aștepta la un decapotabil atât de indistinct, plin de viraje, de unde vine o gură de vânt rece din spatele gâtului. Dar până la ultima etapă de deschidere (când acoperișul prelatei este pliat într-o grămadă) la viteza orașului, rafalele de vânt (neplăcute din spate) sunt abia perceptibile. Doar șoferii mai înalți vor simți aerul curgând prin acoperiș la cap.

Fără îndoială, deschiderea plafonului în timpul mersului este lăudabilă, deoarece acesta poate fi deschis și închis la viteze de până la 60 km/h – practic în orice moment în limita de viteză din oraș.

De fapt, unei mașini astfel proiectate îi lipsesc unele elemente de utilizare, dar totuși se pare că Fiat se gândea cum să ușureze problemele utilizatorilor. Un bun exemplu este acoperișul: când îl pliem până la capăt, țesătura plisată se rostogolește peste portbagaj. Dacă hayonul ar fi fost deschis la acel moment, s-ar fi lipit de pânză undeva la mijloc. Dar așa se îndepărtează acoperișul de ușă în momentul în care luăm cârligul pentru bagaje. Așa cum era de așteptat, portbagajul nu oferă mai mulți litri, dar este flexibil la deplasarea și rabatarea banchetei din spate. Oricum, deschiderea este atât de mică încât uneori este mai bine să deschideți plafonul, să doborâți bancheta din spate și să aruncați obiecte mai mari prin acoperiș în portbagaj.

De fapt, ei ne-au dat acest Petstotica pentru testare deoarece, spre deosebire de primul testat (AM 24/2010), este alimentat de un motor diesel. Nu era de așteptat să fie o surpriză plăcută, deoarece scopul mașinii este de așa natură încât motorul diesel să nu se potrivească. Diferența de preț, încălzirea lentă și estomparea motorului la turații mici pun presiune pe cântare din partea benzinăriei. Iar motorina, în colaborare cu un partener care sună ca o transmisie manuală cu cinci trepte, creează destul zgomot, care este și mai audibil datorită acoperișului prost izolat.

Dar, în ciuda motorului, 500C vă va pune zâmbetul pe buze de îndată ce îl porniți. Virajele precise, căutarea gropilor între mașini la intrările în oraș și opririle rapide la semafoare (unde puteți vedea vederile din stânga și din dreapta de la mașinile vecine) sunt ceea ce face acest Five Hundred atât de special. Nu este o soluție high-tech sau nu o performanță - aceste „bomboane” strălucitoare de zi cu zi sunt cele care conferă acestei mașini un farmec aparte care o face să iasă în evidență din mulțime.

Prin urmare, nu este dificil să creați un profil de cumpărător pentru o astfel de mașină. Îi place să se bucure de priveliștile de pe stradă, nu pierde nici o prognoză meteo și îi zâmbește larg cuvântului „anticiclon”.

text și fotografie: Sasha Kapetanovich

Sală de așteptare Fiat 500C 1.3 Multijet 16V

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	17.250 € XNUMX €
Costul modelului de testare:	19.461 € XNUMX €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	55kW (75 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,5 s
Viteza maxima:	165 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.248 cmc - putere maxima 3 kW (55 CP) la 75 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 145 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	viteză maximă 165 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,5 s - consum de combustibil (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, emisii CO2 110 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.095 kg - greutatea brută admisă 1.460 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.546 mm - latime 1.627 mm - inaltime 1.488 mm - ampatament 2.300 mm.
Dimensiuni interioare:	portbagaj 185–610 litri – rezervor de combustibil de 35 l.

Măsurătorile noastre

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Starea kilometrajului: 8.926 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,8
402m de oraș:	17,7 ani ( 124 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,8
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 17,0
Viteza maxima:	165km / h (5.)
consum de testare:	5,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,3m
Tabel AM:	42m

оценка

• O altă reîncarnare reușită a legendarului Fiat - bineînțeles, adaptată cu succes nevoilor de astăzi.

Laudăm și reproșăm

deschideți acoperișul în timp ce conduceți

bună protecție împotriva vântului

jucăuș și aspect

adecvarea motorului

zgomot în interior

trunchi greu accesibil