Arborele cu came uzat - simptome

Mașinile sunt formate dintr-un număr mare de componente, a căror funcționare sincronă este responsabilă pentru funcționarea corectă a sistemelor individuale. Unul dintre cele mai importante este sistemul de distribuție a gazului cu arbore cu came. Lui îi vom dedica intrarea de astăzi - vom verifica ce simptome dă un arbore cu came uzat, care este regenerarea lui și la ce motoare este deosebit de vulnerabil.

Ce vei învăța din această postare?

• Ce merită să știi despre arborele cu came?
• Care sunt simptomele uzurii arborelui cu came?
• Cum arată renovarea?
• Cum se prelungește durata de viață a arborelui cu came?

Pe scurt

Arborele cu came este un element important al sistemului de distribuție a gazului, potrivit, printre altele, pentru o alimentare adecvată a motorului cu amestecul de combustibil. Refuzul lui este asociat cu simptome destul de caracteristice. Cu toate acestea, o rolă uzată poate fi diagnosticată și reparată de un atelier de caroserie profesionist.

Arborele cu came - ce este această piesă?

Sub capota vehiculelor noastre, putem găsi multe unități și piese care sunt responsabile pentru performanța optimă a motorului de tracțiune. Unele dintre ele sunt relativ simple. Acest lucru ne poate induce în eroare cu privire la eficacitatea și funcția lor. O astfel de componentă discretă este arborele cu came. Face parte din sistemul de cronometrare, iar sarcinile sale principale (împreună cu alte părți ale sistemului) includ:

• asigurarea alimentării motorului cu amestecul aer-combustibil;
• mediere în lubrifierea motorului;
• aprindere, pompă de combustibil, pompă de ulei sau pompă de combustibil de înaltă presiune.

Arborele cu came este echipat cu așa-numitele came care deschid și închid supapele atunci când arborele se rotește, garantând alimentarea cu amestec de combustibil și evacuarea gazelor de eșapament... Această presiune asupra supapelor și mișcarea de rotație a arborelui creează frecare care, cu o lubrifiere insuficientă și rezistență scăzută la încărcarea materialului, înseamnă o uzură rapidă. O problemă de lubrifiere inadecvată poate apărea din mai mulți factori, cum ar fi liniile de scurgere a uleiului prea înguste (atunci pompa de ulei își pierde performanța inițială) sau umplerea unității cu lubrifianți care nu respectă recomandările și cerințele producătorului.

Cazurile de mai sus sunt deosebit de relevante pentru arbore cu came la motoarele 1.9 TDI PD, adică unitate cu injectoare de unitate Volkswagen, care sunt activate de o came suplimentară pe arborele cu came. Alte motoare care au un arbore cu came de urgență includ: motoarele PSA 1.6 HDI și 2.2 SkyActiv-D montate pe anumite modele Mazda înainte de 2014.

Camele arborelui cu came se uzează și ele sub influență nepotrivirea condițiilor uleiului de motor (de exemplu, utilizarea uleiurilor lichide în unități cu încărcare mare), uzura dispozitivului de reglare a jocului hidraulic, culbutorii uzați sau pur și simplu kilometraj ridicat. Uneori, eșecul poate apărea și din cauza erori de asamblare a arboreluideși astfel de situații sunt relativ rare.

Care sunt simptomele uzurii arborelui cu came?

Un arbore cu came uzat produce simptome destul de specifice care nu ar trebui să fie o problemă pentru un mecanic experimentat să le detecteze. Este în principal funcționarea neregulată a motorului de antrenare, pierderea vizibilă a puterii motorului și a zgomotului diesel la conducerea la viteze mari. Vizitați un atelier pentru un diagnostic profesional al stării rolei. Cu toate acestea, merită să știți că pe unele modele de mașini putem încerca să determinăm în mod independent starea arborilor cu came. Facem acest lucru uitându-ne prin capacul de umplere de ulei deșurubat. Astfel, putem vedea un fragment din una sau mai multe camere.

Ce este regenerarea arborelui cu came?

Un arbore cu came uzat poate fi înlocuitmai ales dacă este fontă. Pentru aceasta se folosește metoda de suprafață, adică. depunerea unui strat de metal topit pe o suprafață topită. Pentru a oferi rolului rezistența necesară, acesta este supus unui tratament termic și chimic. Regenerarea rolelor este mult mai frecventă la vârstnici pentru a reduce costul serviciului. Reparația unui trunion ne va costa 50-70 PLN, dacă nu vorbim de un motor cu cap cu 16 supape - în acest caz vom plăti 500-700 PLN pentru arbore. Prețul unui nou arbore original pentru un motor cu patru cilindri poate fi dublu.

Cum să preveniți uzura arborelui cu came?

În primul rând, să ne amintim schimburi regulate de ulei și utilizarea lubrifianților de înaltă calitate. De asemenea, este important să folosiți filtre de ulei bune, deoarece suprafețele de alunecare sunt predispuse la contaminarea cu ulei, cum ar fi particulele de metal. De asemenea, ar trebui să aveți grijă cu un motor rece - arborii cu came sunt destul de departe de baia de ulei, așa că încep să fie lubrifiate ca una dintre ultimele componente după ce rotiți cheia în contact.

Pe avtotachki.com veți găsi uleiuri de motor de calitate, precum și arbori cu came noi.

De asemenea, verificați:

Cât de mult se înlocuiește cureaua de distribuție și cât costă?

Senzor de poziție a arborelui cu came - Funcționare și simptome