Test scurt: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Spaţiu!

Este doar un sentiment uimitor când o persoană stă în Dobloe. Există loc deasupra capului pentru un alt etaj. Adevărat, la proiectarea lui Doblo, designerii nu și-au stabilit obiective înalte, deoarece ușurința în utilizare era un avantaj clar, dar au încercat să decoreze partea din față a mașinii în comparație cu versiunea anterioară.

Desigur, cea mai mare atenție într-o astfel de mașină este acordată interiorului. Este disponibil pentru pasagerii din spate prin două uși glisante, care sunt un adevărat balsam pentru părinții care își așează copiii în locuri din parcări înguste. Cei cu mâinile mai slabe se pot plânge că ușa este ușor de deschis și închis.

Datorită părții scurte a scaunului, bancheta din spate nu permite o plimbare foarte luxoasă și nu se poate mișca longitudinal, dar poate fi rabatată și, prin urmare, obținem suprafață plană imensă, care „mănâncă” și perna de dormit gonflabilă a celor doi aventurieri. Accesul la portbagaj este excelent datorită ușilor uriașe. Trebuie avut grijă la deschiderea în garajele inferioare, deoarece marginea superioară a ușii iese destul de sus. Și chiar și atunci când ușa trebuie închisă, trebuie să stai destul de puțin pe pârghie.

Interiorul a fost îmbunătățit semnificativ față de versiunea anterioară. Există, de asemenea, o mulțime de spațiu în partea din față și se află în spatele volanului cu set moale și reglabil pe înălțime. Plasticul este mai bun, liniile sunt mai curate, sunt destule cutii. Mai mulți concurenți depășesc Doblo cu o varietate de sisteme de depozitare a tavanului. Acesta este doar compartimentul obișnuit de depozitare deasupra capului pasagerilor din față.

O motorină mai slabă este satisfăcătoare

De data aceasta am testat o versiune turbo diesel mai slabă a lui Doblo. Când încărcați complet sau, dacă este posibil, trageți o remorcă, probabil că v-ați gândi la un motor mai puternic, dar în majoritatea celorlalte cazuri Motocicletă de 77 kilowati face o treabă grozavă. Transmisia suverană cu șase trepte îl ajută cu siguranță foarte mult. Consum de combustibil? Economiile pe drumurile rurale vor elimina puțin sub șase litri de combustibil de pe computerul de călătorie, în timp ce pickup-urile rutiere consumă opt până la nouă litri la suta de kilometri.

Până la primele generații Dobloev doar dube de livrare modificate forțat, dar acum se îndepărtează din ce în ce mai mult de strămoșii lui. Este important să păstreze cel mai important lucru - spațiul.

Text și fotografie: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (77 CP) la 105 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 290 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	viteză maximă 164 km/h - accelerație 0-100 km/h în 13,4 s - consum de combustibil (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, emisii CO2 138 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.485 kg - greutatea brută admisă 2.130 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.390 mm – latime 1.832 mm – inaltime 1.895 mm – ampatament 2.755 mm – portbagaj 790–3.200 60 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / starea contorului: 6.442 km
Accelerare 0-100km:	Anii 13,6
402m de oraș:	17,6 ani ( 122 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,6/15,5 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,5/18,0 (W./VI.)
Viteza maxima:	164km / h (NOI.)
consum de testare:	6,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,5m
Tabel AM:	41m

оценка

• Extrem de util nu numai ca vehicul comercial, ci și ca mașină de familie mare. Spațiul este de departe cel mai mare atu.

Laudăm și reproșăm

spațiu deschis

ușurința utilizării portbagajului

cutie de viteze cu șase trepte

uși glisante

banca din spate nu este mobilă în direcția longitudinală

mai greu de deschis și închis ușile glisante