Test scurt: Ford Fiesta Vignale
Dar este suficient ca un mic producător auto să stoarce doar materiale scumpe și o mulțime de echipamente sau ar trebui ca o astfel de mașină să ofere mai mult? Judecând după istorie, a doua opțiune este mai corectă.
Ford era clar conștient de acest lucru. Fiesta Vignale este într-adevăr și cea mai prestigioasă Fiesta, dar este mai mult decât o Fiesta bine echipată. Dacă doriți doar acesta din urmă, selectați hardware-ul Titanium și adăugați o grămadă de accesorii din lista echipamentelor opționale. Simplu.
Dar Fiesta Vignale nu a fost creată pentru acest rol, are un alt scop: este cel mai mic membru al familiei Vignale, pe care Ford l-a oferit celor care își doresc o filozofie puțin diferită, mai premium față de o mașină - nu există nici una din separat. zone de cumpărături (în țara noastră) încă) pentru confortul proprietarului activităților de post-vânzare mai prietenoase. Sigur, sunt mai importante pentru verii mai mari ai Fiesta (linea Vignale include Mondeo, Kugo, S-Max și Edge pe lângă Fiesta), dar Fiesta Vignale nu ar trebui să lipsească din ofertă, deoarece este ușor de imaginat (poate, nu aici, dar cu siguranță în străinătate) de către proprietarul Edge Viñale, care alege această mașină pentru a doua mașină din familie.
Și cu ce se deosebește ea de surorile mai puțin prestigioase? Barele de protecție sunt diferite (care împreună cu materialul mat al măștii funcționează mai bine), geamul panoramic de plafon este standard, scaunele sunt din piele (și matlasate cu un model hexagonal tipic Vignale), bordul este moale și dintr-un material foarte asemănător cu pielea naturală (cu cusături în picioare). Aceste detalii, împreună cu lumina care trece prin luminator, fac din interiorul Fiesta Vignale o clasă mai presus de restul Fiesta.
Este la fel cu echipamentul: controlul vitezei de croazieră radar, farurile automate, o cameră de mers înapoi, scaune încălzite și volan, sistemul de infotainment Sync3 este excelent, sistemul de sunet B&O este, de asemenea, ...
Așadar, confortul nu lipsește nici măcar cu șasiul (în ciuda anvelopelor de 17 inci cu tăiere joasă). Păcat că Ford nu a adăugat mai multe piese la „Vignalizarea” Fiesta (și a adăugat mai multe din cele de mai sus la echiparea standard, așa că aproape toate piesele enumerate - Sync3 este standard - trebuie plătite suplimentar), deoarece materialele ici și colo amintește clar că Fiesta este A Vignale este încă o Fiesta (ca ușile trecute în fața pasagerului din față).
Tehnologie de conducere? Această celebră și această Fiesta este pictată pe piele. Este păcat că transmisia automată este disponibilă doar cu cel mai slab motor, dar nu și în această versiune mai puternic motorizată, deoarece acesta ar putea fi ultimul pas pe care Ford crede că îl va pune pe Fiesta Vignale în locul său.
Citiți mai departe:
Test de comparare a mașinilor de familie: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Test de comparare: Volkswagen Polo, Seat Ibiza și Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 22.530 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 27.540 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (92 CP) la 125 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 170–1.400 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Емкость: | viteza maxima 195 km/h - 0-100 km/h acceleratie 9,9 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,3 l/100 km, emisii CO2 98 g/km |
| Masă: | vehicul gol 1.069 kg - greutate totală admisă 1.645 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.040 mm - latime 1.735 mm - inaltime 1.476 mm - ampatament 2.493 mm - rezervor combustibil 42 l |
| Cutie: | 292-1.093 L |
Măsurătorile noastre
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 3.647 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 10,2 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,3 ani ( 135 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,8/12,3 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 13,0/17,1 (W./VI.) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 57dB |
оценка
Fiesta este ceva special în versiunea Vignale – nu atât din cauza dotării, cât din cauza senzațiilor pe care le oferă pasagerilor.
Laudăm și reproșăm
simțindu-se în cabină
motor
volan și scaune încălzite
prea puține echipamente standard
fără contoare complet digitale
