Test scurt: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
La prima vedere, o autoutilitară mare, cu capacitate de până la opt pasageri, nu pare dinamică, limitându-se la sportivitate, dar am spune că este destinată în primul rând călătoriei relativ confortabile a grupurilor mari. Acesta din urmă este adevărat, deoarece există mai mult decât suficient spațiu în cele două scaune față separate, precum și în cele două bănci din spatele lor, toate acoperite cu piele. Pasagerii din spate pot chiar regla singuri aerul condiționat.
Dar pe măsură ce iei volanul și pleci, îți dai seama curând că Tourneo Custom este o mașină mult mai dinamică decât pare. Excelează în performanță pentru ceea ce a fost conceput, gestionând cu încredere chiar și cele mai strânse viraje, atâta timp cât drumul nu este prea îngust, în timp ce, în același timp, șasiul abordează bine denivelările.
Motorul, un turbodiesel de 2 litri, cu patru cilindri, care a furnizat 170 de cai putere în cea mai puternică versiune montată pe mașina de testare, contribuie, de asemenea, foarte mult la senzația de condus a lui Tournea Custom. mai mult decât suficient pentru măsurători de la oraș la 100 mph în 12,3 secunde solide. Flexibilitatea vehiculului a fost, de asemenea, mare în ceea ce privește dimensiunea și greutatea vehiculului și, în ciuda utilizării destul de neiertătoare, sa constatat că și consumul de combustibil este relativ scăzut.
Deci, ar putea Ford Tourneo Custom să se ridice la înălțimea reputației sale de mașină de evacuare? Într-o astfel de configurație, așa cum a venit la test, ar fi destul de posibil.
text: foto Matija Yanezhich: Sasha Kapetanovich
Citiți mai departe:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limitat
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) titan
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) titan
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km limitat (2017)
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 35.270 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 39.990 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.995 cmc - putere maxima 3 kW (125 CP) la 170 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 385 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | roți din față cu motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Емкость: | viteza maximă np - 0-100 km/h accelerație np - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 6,4 l/100 km, emisii CO2 166 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 2.204 kg - greutatea brută admisă 3.140 kg. |
| Dimensiuni interioare: | lungime 4.972 mm - latime 1.986 mm - inaltime 1.977 mm - ampatament 2.933 mm - portbagaj np - rezervor combustibil 70 l. |
Măsurătorile noastre
| Condiții de măsurare: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 22.739 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 12,3 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,6 ani ( 122 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 10,6/20,6 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 16,8/22,2 (W./VI.) |
| consum de testare: | 8,3 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 43,0m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom este o mașină foarte confortabilă în versiunea foarte bine echipată pe care am testat-o, dar evocă și o senzație destul de sportivă și o dorință de a o conduce mult, în ciuda faptului că este o dubiță.
Laudăm și reproșăm
confort și flexibilitate
motor și transmisie
performanța la volan
transparență înapoi
acces incomod la banca din spate
portbagaj relativ mic cu uși grele
