Trei greșeli stupide care te pot lăsa fără aer condiționat vara

Proprietarul obișnuit de mașină își amintește de obicei existența unui aparat de aer condiționat într-o mașină doar atunci când afară devine foarte cald. O astfel de abordare, conform portalului AvtoVzglyad, este plină de surprize neplăcute, cum ar fi o defecțiune a aparatului de aer condiționat în cel mai inoportun moment.

Prima greșeală a proprietarului mașinii în legătură cu aerul condiționat al mașinii sale este să o pornească numai când se încălzește. De altfel, pentru a prelungi durata de viata a aparatului, acesta trebuie pornit cel putin o data pe luna in orice perioada a anului, chiar si in iarna geroasa. Faptul este că, fără lubrifiere, componentele compresorului eșuează. Piesele din cauciuc-plastic se usucă și își pierd etanșeitatea.

Și lubrifiantul este distribuit în întregul sistem împreună cu fluxul de agent frigorific. Prin urmare, pentru ca totul din aparatul de aer condiționat să fie, așa cum se spune, „pe unguent”, acesta ar trebui să fie pornit în mod regulat timp de cel puțin câteva minute - chiar dacă nu ești deloc fierbinte.

A doua greșeală pe care o fac proprietarii de mașini atunci când interacționează cu aparatul de aer condiționat al mașinii lor este lipsa de control asupra prezenței agentului frigorific în sistem.

Ca orice gaz, inevitabil scapă încet în atmosferă - pur și simplu pentru că omenirea nu a învățat încă cum să creeze sisteme și rezervoare absolut ermetice. Conform legii răutății, faptul că gazul a scăpat aproape complet din conductele „kondeya” devine clar exact când este urgent să răciți interiorul mașinii. Pentru ca o astfel de pacoste să nu devină o surpriză neașteptată, proprietarul mașinii nu ar trebui să fie leneș și să monitorizeze din când în când prezența agentului frigorific în sistemul de aer condiționat.

Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deschideți capota și să găsiți pe unul dintre tuburile „kondeya” care sunt disponibile pentru vizualizare, un „vizor” special prevăzut în acest scop - o lentilă transparentă prin care puteți vedea: există lichid (gaz comprimat) in tevi sau nu este acolo . Astfel, puteți ști din timp că este timpul să începeți alimentarea aparatului de aer condiționat.

A treia greșeală în relația cu „frigiderul” din mașina ta se corectează și ea doar când capota este sus. Vorbim despre monitorizarea curățeniei radiatorului (condensatorului) de răcire al aparatului de aer condiționat.

De obicei, se află în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Problema este că resturile și praful de drum își înfundă fagurii și umpluturile în spațiul dintre aceste calorifere, afectând foarte mult transferul de căldură și reducând eficiența ambelor. Dacă această „afacere a gunoiului” este începută, atunci „aer condo” va înceta să răcească aerul din cabină. Prin urmare, în primul rând, ar trebui să monitorizați periodic prezența / absența reziduurilor între calorifere.

Văzând că abia a început să apară acolo și nu a avut încă timp să compacteze strâns, puteți culege cu grijă murdăria din spațiul dintre grătare cu o riglă subțire din plastic sau lemn (sau un alt bețișor potrivit ca grosime).

Ei bine, când constatăm că, după cum se spune, totul este foarte neglijat acolo, este recomandat să contactați o stație de service specializată, astfel încât profesioniștii să demonteze în mod competent ambele calorifere, să le elibereze de „pâslă” de murdărie și să instaleze corect totul în loc.