Test scurt: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) activ
A fost decent la început în Zafira mare și grea, cu 5,5 litri în turul nostru standard, dar când șoferul nu a fost foarte atent, a crescut - testul a fost de aproximativ șapte litri, ceea ce este încă în limite acceptabile. A urmat Meriva, mai compactă și mai ușoară, al cărei consum standard a fost chiar mai mare decât al lui Zafira - până la 5,9 litri, iar testul mai moderat (dar nu remarcabil) 6,6 litri. Acum, motorul de 1,6 litri cu patru cilindri, capabil să dezvolte 136 de „cai”, a primit o a treia opțiune, de data aceasta în Astra cu cinci uși.
Rezultat: mai ieftin, dar tot nu grozav 5,2 litri pe o tură normală. Prin comparație, Seat Leon de 150 de cai putere consuma cu trei decilitri mai puțin, Insignia de doi litri cu șapte decilitri mai puțin, Kia Cee cu un litru mai puțin și chiar și Golf GTD, mult mai puternic, era cu trei decilitri mai economic. Păcat, pentru că motorul este silențios și destul de lin, iar la o viteză moderată nu se abate de la medie nici în ceea ce privește consumul: testul s-a oprit puțin peste șase litri. Desigur, merită menționat că Astra nu este în categoria luminii și că nu doar motorul este de vină pentru rezultatele într-un tur normal - trebuie să parcurgă aproape o tonă și jumătate din mașină. dar cifrele sunt mai mici.
Cu toate acestea, Astra este o mașină cu motor care este, dacă doriți, una dintre cele mai rapide în conducerea zilnică și, în același timp, motorul este destul de flexibil și prea leneș pentru a schimba treptele nu înseamnă crize de astm însoțite de o udă tremurătoare. câine. Că se apropie momentul în care Astra se va distra este dovedit de interiorul său: sunt încă prea multe butoane pe consola centrală, ecranul dintre instrumente are o rezoluție joasă de modă veche și nu este vopsit.
Se știe că acest Astro și sistemele sale au fost dezvoltate cu puțin timp înainte de boom-ul conectivității și al ecranelor tactile color. Echipamentele active includ aer condiționat automat cu două zone, senzor de ploaie și iluminare automată, cruise control și roți de 17 inci. La 20 XNUMX, care este prețul de bază al unui astfel de Astra, trebuie să adăugăm un set frumos de accesorii pe care motorul de testare a reușit să le depășească: faruri active bi-xenon, avertizare pentru punctul mort, scaune mai confortabile, sistem de parcare, navigație ...
Un bun 24 de mii va fi considerat așa cum este. Mult? Da, dar, din fericire, prețul de listă nu este definitiv - poți conta pe o reducere de cel puțin trei miimi. Atunci este mult mai acceptabil.
Text: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) activ
Date de master
| Vânzări: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 15.400 € |
| Costul modelului de testare: | 24.660 € |
| Putere: | 100kW (136 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Viteza maxima: | 200 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 3,9 l / 100 km |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cm3 - putere maxima 100 kW (136 CP) la 3.500-4.000 rpm - cuplu maxim 320 Nm la 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Емкость: | viteză maximă 200 km/h - accelerație 0-100 km/h 10,3 s - consum de combustibil (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, emisii CO2 104 g / km |
| Masă: | vehicul gol 1.430 kg - greutate totală admisă 2.010 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.419 mm - latime 1.814 mm - inaltime 1.510 mm - ampatament 2.685 mm |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 56 l |
| Cutie: | portbagaj 370-1.235 L |
Măsurătorile noastre
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / starea contorului: 9.310 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,9 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,1 ani ( 133 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 7,7/12,8 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 9,5/12,5 (W./VI.) |
| Viteza maxima: | 200km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 6,2 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,1m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Chiar și cu noul turbo diesel de 1,6 litri, Astra rămâne o alegere acceptabilă, existentă de ani de zile. Motorul nu este cel mai economic, dar este compensat de izolare fonică și vibrații reduse.
Laudăm și reproșăm
debit într-un cerc de rate
prea multe butoane, prea puține afișaje moderne
