Test scurt: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 uși)

Bineînțeles că timpul este un concept relativ, ultima generație de Astra, la care „experții” adaugă marca I, este disponibilă clienților de la începutul lui 2010, adică de trei ani buni. Relativ puțin, dar când te urci la volanul ei și o conduci pe drumuri, te întrebi: chiar e cu noi de doar trei ani? La prima vedere, pare deja un nativ adevărat. În multe privințe, de asemenea, foarte ciudat (de exemplu, butoanele de control ale sistemului de infotainment de pe consola centrală), surprinzător în multe privințe, de exemplu, cu un consum mediu de combustibil de 6,2 litri la 100 km, în ciuda a aproximativ două sute pe care inginerii Opel „au uitat „. » în construcții. carcase din tablă.

Astra a trăit întotdeauna în umbra a doi concurenți de succes pe piața slovenă, Golf și Mégane. Dar, în ceea ce privește ceea ce oferă, nu rămâne mult în urma lor, doar Astra are alte caracteristici în afară de Golf (simplitatea Volkswagen) sau Mégane (inconsecvența franceză). Marinarii vor să convingă avantajele Astra, în special pe cei cărora le pasă de confort (reglarea amortizorului axului spate sau Flexride) și de scaune (scaunele din față AGR).

Motorul turbo diesel de 1,7 litri pare o alegere bună și la cumpărarea unui Astra. În timpul utilizării normale, gaura turbo se împiedică inițial, deoarece trebuie să împingeți accelerația cu putere pentru a porni. Funcționarea acestei mașini este lăudabilă, poate prea zgomotoasă, dar are în continuare suficientă putere în toate condițiile și, în același timp, surprinde cu un consum mediu de energie foarte solid. Ceea ce am realizat în testul nostru poate fi îmbunătățit foarte mult de șoferul care stă cu precauție. Pot doar să adaug că proiectanții de motoare Opel și-au făcut treaba mai bine decât alții, deoarece Astra ar fi probabil o mașină foarte exemplară fără excesul de greutate menționat anterior din punct de vedere economic.

Cabina de pilotaj Astra este mai mult sau mai puțin făcută doar pentru pasagerul din față, cu mult spațiu pentru șmecherii de pe consola centrală (dacă renunțăm la conservare), cu o ergonomie destul de simplă și singura grijă cu butoanele radio, computerul și sistemul de control al navigației . ...

Din păcate, în spatele scaunelor excelente din spatele pasagerilor din față (cu marcaj AGR și suprataxă), nu există suficient spațiu pentru genunchii pasagerilor din spate sau picioarele copiilor în scaunele suplimentare. De asemenea, portbagajul pare suficient de flexibil și de mare.

Testul nostru Astra a fost bogat echipat și, prin urmare, a crescut în preț cu mai mult de 20 de mii, dar mașina își merită banii, iar (reducerea) ei poate fi adăugată prin vina de negociere a potențialilor cumpărători.

Text: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 porți)

Date de master

Vânzări:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prețul modelului de bază:	22.000 €
Costul modelului de testare:	26.858 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	10,8 s
Viteza maxima:	198 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.686 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 300–2.000 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S).
Емкость:	viteză maximă 198 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,6 s - consum de combustibil (ECE) 5,1 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, emisii CO2 114 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.430 kg - greutatea brută admisă 2.005 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.419 mm – latime 1.814 mm – inaltime 1.510 mm – ampatament 2.685 mm – portbagaj 370–1.235 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / starea contorului: 7.457 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,8
402m de oraș:	17,3 ani ( 126 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,1/13,5 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 12,2/15,1 (W./VI.)
Viteza maxima:	198km / h (NOI.)
consum de testare:	6,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,5m
Tabel AM:	40m

оценка

• Astra este un concurent de clasă mijlocie mică, care menține un nivel de propunere de valoare bună și o reputație solidă.

Laudăm și reproșăm

motor suficient de puternic

consum mediu redus

volan încălzit

scaunele din față

prize în consola centrală (Aux, USB, 12V)

dimensiunea și flexibilitatea butoiului

buton de viteză

gaura turbo face dificilă pornirea

reacție prea rapidă a mecanismului de servodirecție

sistem de climatizare / încălzire ineficient

setări greu accesibile pentru scaunele din față

control slab al pârghiei de viteze și transmisie incorectă

prea puțin spațiu pentru genunchii pasagerilor din spate