Experiență de operare VAZ 2110

Detin un VAZ 2101 de mai bine de 7 ani, mai exact, din ianuarie 2004. Chiar în acel moment, zeci au venit cu motoare de 16 litri cu 1,6 supape. Primul lucru pe care l-am făcut după achiziționarea acestei mașini a fost să luminez imediat creierul, deoarece ECU-ul original al motorului nu dorea să conducă la viteze mici, iar în oraș nu exista nicio cale fără el. De asemenea, un serviciu a oferit înlocuirea arborelui cu came, deoarece au promis că dinamica mașinii se va îmbunătăți semnificativ. Am decis să-i ascult și l-am dus la un centru de service, l-au înlocuit și au instalat un nou arbore cu came cu sincronizarea supapelor schimbată. Ce să spun după această modernizare, conducerea unui zece a devenit de o sută de ori mai plăcută, dinamica este pur și simplu super, acum de jos mașina ia rapid viteză și trage ca un tractor, chiar și cu o remorcă bine încărcată.

Apropo, după toate aceste modificări făcute de stăpânii de la service-ul auto bestservice.kz, consumul de combustibil, destul de ciudat, nu a crescut, ci, dimpotrivă, a devenit chiar puțin mai mic decât înainte - aproximativ 7,5 litri la 100 în ciclul combinat. După toate schimbările, mașina a parcurs nu mai puțin de 140 km și până acum totul este în regulă cu motorul. Însă ambreiajul nu a ajuns la 000 de mii de km, deși acest lucru nu este surprinzător, deoarece în uz urban trebuie adesea să-l folosești.

Odată ce a trebuit să merg în oraș cel puțin 300 de km pe sens, i-am cumpărat fiului meu o jucărie aici: un elicopter radiocontrolat Kiev. Așa că, am cumpărat această jucărie și m-am întors complet încărcat, atât interiorul, cât și portbagajul, deoarece am sărit în materiale de construcție și am cumpărat gresie. La sosirea acasă, fiul meu a fost foarte mulțumit de elicopter și eu nu m-am gândit să mă joc cu astfel de jucării.

Dar șasiul a servit bine, nu am schimbat nimic până la 100 de mii de km, iar amortizoarele cu înălțători nici nu s-au scurs, dar tot am decis să-l înlocuiesc, deoarece mașina se legăna deja dintr-o parte în alta la viraje abrupte. . Înlocuirea a 2 articulații sferice pentru un astfel de kilometraj, nici eu nu o consider o problemă, dacă te uiți la calitatea drumurilor noastre.

Bateria a funcționat timp de 3 ani până când încărcarea a scăzut complet și era timpul să o înlocuiești. Dar, după înlocuirea bateriei, tensiunea de la bord este întotdeauna normală, iar bateria ține mult mai mult decât cea originală din fabrică.

În tot acest timp de funcționare, a trebuit să schimbăm și destul de multe consumabile, dar fără aceste cheltuieli nu există nicăieri, pentru că uleiurile și filtrele abia așteaptă să moară, trebuie schimbate la timp. Practic, acestea sunt plăcuțe de frână, anvelope, filtre de aer și combustibil și o grămadă de becuri diferite.

Poate că, cu condiții de funcționare mai blânde, s-au cheltuit mai puțini bani pe piese de schimb, dar când se operează zeci în condiții urbane, nu se poate decât să viseze la asta. Cred că mașina merită banii, atât pentru proprietarul obișnuit, cât și pentru drumurile noastre rusești, este pur și simplu o opțiune excelentă. Și pentru cei cărora nu le plac sedanurile, puteți lua aceeași mașină într-un hatchback sau break.