Test scurt: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover în stare plăcută
Aceeași combinație de motor și transmisie ca pe mașina de testare pe care am întâlnit-o acum câteva luni la vărul lui Grandland, Peugeot 3008, unde am constatat că, în comparație cu combinația anterioară a unei transmisii diesel cu patru cilindri și 120 de cai putere și transmisie automată cu șase trepte ( ambele transmisii sunt produsul Aison) consumă mai puțin combustibil și oferă, de asemenea, performanțe generale de transmisie mult mai bune. Motorul și transmisia sunt perfect potrivite, transferul de putere la sol este favorabil, iar schimbările de viteză sunt atât de netede și aproape imperceptibile, încât îl puteți detecta doar „după ureche”, deoarece acul de pe tahometru se mișcă cu greu.
Desigur, toate cele de mai sus se aplică Opel Grandland X, dar în acest caz nu există un mod sport de funcționare a sistemelor și a manetelor volanului, iar posibilitatea schimbării manuale a vitezei este posibilă doar folosind maneta de viteză. Cu toate acestea, datorită performanțelor bune ale transmisiei automate, nu este deloc nevoie de intervenție manuală, iar acest aranjament se potrivește oarecum cu caracterul Grandland X, care este o mașină mult mai tradițională și mai puțin sportivă decât Peugeot. 3008.
Grandland X este cu siguranță o mașină cu un design destul de tradițional, atât în ceea ce privește exteriorul, cât și interiorul. Volanul este clasic rotund, prin el ne uităm la senzorii rotunzi, diafragma digitală dintre ei este mică, dar suficient de clară pentru a afișa date, controlul climei este setat de regulatoarele clasice, iar butoanele auxiliare „ajuta” deschiderea de sistemul de infotainment continuu.
Scaunele din față ergonomice stau foarte confortabil, iar scaunul din spate oferă mult spațiu pentru a crește sarcina medie din clasă de la 60 la 40. Opel Grandland X este, de asemenea, o mașină bine echipată. Așadar, merită cu siguranță luată în considerare pentru cei care cumpără un crossover sportiv și apreciază mai mult reținerea tradițională a automobilului decât modernitatea distinctivă.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Date de master
| Costul modelului de testare: | 27.860 € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 22.900 € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 24.810 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.499 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 300 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Емкость: | viteza maxima 185 km/h - 0-100 km/h acceleratie 10,6 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,5 l/100 km, emisii CO2 119 g/km |
| Masă: | vehicul gol 1.430 kg - greutate totală admisă 2.120 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.403 mm - latime 1.848 mm - inaltime 1.841 mm - ampatament 2.785 mm - rezervor combustibil 53 l |
| Cutie: | 597-2.126 L |
Măsurătorile noastre
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 1.563 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,0 ani ( 124 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 10,0/15,2 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,9/17,3 (W./VI.) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 37,7m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 59dB |
оценка
Datorită combinației dintre un motor turbo diesel de 1,5 litri și o transmisie automată cu opt trepte, Opel Grandland X este un vehicul chiar mai rafinat decât predecesorul său cu motorul de 1,6 litri și cutia de viteze cu șase trepte.
Laudăm și reproșăm
combinație de motor și transmisie
performanța la volan
spațiu deschis
Echipament
stingerea formei
transparență înapoi
flexibilitate limitată a butoiului
