Test scurt: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 uși)
Nu mi s-a întâmplat de multă vreme ca vreo mașină să mă inducă în eroare în timp ce conduc. Când eram la volan, bineînțeles, mă gândeam la o motocicletă de capacitate modestă, așa că, evident, am oprit siguranța din cap pentru a selecta viteza potrivită. Adăugați la asta vitezele lungi și motorul cu trei cilindri surprinzător de agitat și, dintr-o dată, sunt un infractor multiplu. Nu mi-a trecut niciodată prin cap să circul prin oraș cu o viteză de 70 km/h atât de neglijent, deși în condiții urbane sunt de obicei și mai atent. Așa că am urmărit cu atenție de mai multe ori când am încălcat în mod flagrant regulile cu o mașină de buzunar de 68 de cai putere, deși nu am vrut sau nu am vrut. Și nu mă grăbesc.
Zgomotul la pornirea motorului și la turații mai mari este neplăcut și în același timp devine silențios. Apoi, sunt treptele de viteză lungi, care, cu siguranța de autoprotecție deja menționată oprită, necesită deschiderea completă a accelerației. Interesant este că am folosit în continuare doar 5,2 litri de benzină fără plumb la 100 de kilometri, ceea ce este un rezultat bun, deoarece eram complet egali cu ceilalți utilizatori ai drumului, în ciuda volumului mai mic. Pe pistă, ai nevoie de puțină răbdare, altfel poți spune cu siguranță că acestei mașini nu îi lipsește nimic în timpul conducerii.
Cu toate acestea, recunoaștem deschis că băieții nu s-au simțit cel mai bine în el: avea culoarea greșită (nu, nu roz!) Și cu bijuterii pictate pe pielea tinerelor femei, nu „bărbați adevărați” ai Auto. revistă. Vă rugăm să luați acest lucru ca un plus plin de umor!
Apoi am cerut părerea vecinilor din revistele pentru femei și am identificat argumentele pro și contra. Împreună am convenit că reflectarea tabloului de bord de pe parbriz a împiedicat-o, că nu avea o cutie închisă în fața pasagerului, că au economisit materiale și că portbagajul nu era potrivit pentru vânzare. Apoi fetele au strălucit doar când au vorbit despre ușurința controlului, că este atât de atrăgătoare și că armonia culorilor dintre exterior și interior i se potrivește (partea metalică a ușii, decorul din tahometru). În cele din urmă, au adăugat că a fost iertat foarte mult din cauza numeroaselor facilități de depozitare și simpatie. Ah, femei care le vor înțelege.
În ciuda echipamentului de siguranță mai modest (doar două airbag-uri, dar cu sistemul de stabilitate ESP), acesta domnește suprem în oraș, așa că nu-l subestimați. Acest lucru poate fi destul de rapid și prea rapid pentru un șofer neatent. Verificat.
Text: Aljosha Darkness
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 uși)
Date de master
| Vânzări: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 9.650 € |
| Costul modelului de testare: | 9.650 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Accelerație (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Viteza maxima: | 157 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,2 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 998 cmc - putere maxima 3 kW (50 CP) la 68 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 93 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Емкость: | viteză maximă 157 km/h - accelerație 0-100 km/h în 14,2 s - consum de combustibil (ECE) 5,5 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, emisii CO2 109 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 835 kg - greutatea brută admisă 1.190 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.405 mm - latime 1.615 mm - inaltime 1.465 mm - ampatament 2.340 mm - portbagaj 139 l - rezervor combustibil 35 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Starea kilometrajului: 5.110 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 15,1 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 19,2 ani ( 116 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 16,3 (IV.) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 25,6 (V.) |
| Viteza maxima: | 157km / h (V.) |
| consum de testare: | 5,2 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,8m |
| Tabel AM: | 42m |
оценка
Destul de drăguț și original încât fetele să se adreseze lui, dar datorită culorii și aspectului, este mai puțin potrivit pentru o „machetă”. Este foarte util în oraș, deși nu are senzori de parcare și, prin urmare, mai puțin confortabil pe autostradă.
Laudăm și reproșăm
pentru femei (culoare, decor)
ușor de lucrat
consum de combustibil
multe încăperi de depozitare
preț
zgomot de pornire și viteze mai mari
economisind pe materiale
dimensiunea butoiului
nu are o cutie închisă în fața pasagerului
fără afișajul temperaturii exterioare
reflectarea tabloului de bord pe parbriz
