Test scurt: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure

Pentru a reîmprospăta experiența, am testat încă o dată modelul cu noul motor pe benzină de 1,2 litri cu trei cilindri. Suflanta și injecția directă ca accesorii sunt acum bine dezvoltate în industria motoarelor auto, dar nu încă în motoarele pe benzină. Acest motor a fost produs în masă de PSA cu mărcile Citroën, DS și Peugeot în urmă cu un an și se extinde treptat în oferta lor. În acest moment, există două versiuni disponibile, care diferă doar în ceea ce privește puterea. Sunt disponibile opțiuni de putere: 110 și 130 de cai putere. Cel mai mic nu a fost încă testat, iar cu atât mai puternic de această dată a trecut testul în condiții ușor diferite de primul nostru 308 cu același motor. Acum era echipat cu anvelope de iarnă.

Ca urmare, s-a dovedit că rezultatul măsurării consumului la test s-a schimbat ușor. Nu cu mult, dar temperaturile mai răcoroase ale aerului și anvelopele de iarnă au adăugat în medie un consum de combustibil cu 0,3 până la 0,5 litri mai mult - în ambele măsurători, în ciclul de testare al magazinului Avto și în întregul test. Partea bună a turbocompresorului Peugeot este că cuplul maxim este disponibil la puțin peste 1.500 rpm și trage bine până la turații mari. Cu condus moderat și cu viteză mică, motorul funcționează mult mai bine și ne putem apropia de marcă cu doar vreo cinci litri, care crește la turații mai mari.

Se pare că Peugeot a optat pentru rapoarte de transmisie mai mari, așa că nu mai este la fel de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil - pentru a face o treabă mai bună de evaluare a performanței. Decorația Allure este o etichetă pentru echipamentul destul de bogat al Peugeot, iar echipamentul suplimentar era opțional. La experiența de confort se adaugă accesorii precum geamurile spate colorate, reglajul lombar pentru scaunul șoferului, dispozitivul de navigație, difuzoarele îmbunătățite (Denon), dispozitivul City Park cu accesoriu de monitorizare a unghiului mort și cameră, controlul dinamic al vitezei de croazieră, alarmă, pachet sport cu deblocare și pornire fără cheie, vopsea metalizată și tapițerie Alcantara.

Și încă un lucru: anvelopele de iarnă 308 funcționează mai bine pentru o călătorie mai confortabilă. Care dintre suplimentele de care aveți cu adevărat nevoie va trebui probabil să fie judecat de toată lumea. Dacă cumpărătorul este mulțumit doar de echipamentul standard Allure, care este de fapt destul de bogat, acest lucru se poate vedea de la o factură mai mică - puțin mai mult de șase mii de euro. În acest caz, 308 este deja o achiziție bună! Subsemnatul adaugă că, spre deosebire de unii, nu este deranjat de potrivirea și dimensiunea volanului la Peugeot 308.

cuvânt: Tomaž Porekar

308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)

Date de master

Vânzări:	Peugeot Slovenia doo
Prețul modelului de bază:	14.990 €
Costul modelului de testare:	25.685 €
Putere:	96kW (130 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	9,6 s
Viteza maxima:	201 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,6 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.199 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 230 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP).
Емкость:	viteză maximă 201 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,6 s - consum de combustibil (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, emisii CO2 107 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.190 kg - greutatea brută admisă 1.750 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.253 mm – latime 1.804 mm – inaltime 1.457 mm – ampatament 2.620 mm – portbagaj 420–1.300 53 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl. = 62% / starea contorului: 9.250 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,0
402m de oraș:	17,3 ani ( 132 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,9/13,1 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 12,1/14,3 (W./VI.)
Viteza maxima:	201km / h (NOI.)
consum de testare:	8,1 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	44,9m
Tabel AM:	40m

оценка

• Dacă alegeți echipamentul potrivit, Peugeot 308 poate fi o alegere bună, și datorită motorului și utilizabilității sale.

Laudăm și reproșăm

poziția de conducere

spațiu pentru șofer și pasagerul din față

manevrarea și poziția pe drum

motor suficient de puternic

comportamentul șasiului pe umflături scurte

selectoare non-intuitive în control tactil

iluminarea slabă a butoanelor de comandă de pe ecranul central și de pe volan

bancheta din spate