Test scurt: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Câteva modificări de design, inclusiv tehnologia LED cu lumină de zi și Partner, sunt bune pentru încă câțiva ani de vânzări. Desigur, nu este atât de ușor, deoarece industria auto este din ce în ce mai reprimată de reglementările (de mediu), dar se pare că camioanele mici (hmm, când sunt întrebate dacă este o găină sau un ou, răspunsul este o dubă de livrare) vor avea mult mai multe ani de succes care vor urma. De ce?
Ușurința de utilizare ar fi răspunsul corect, mai ales dacă ne gândim la familie. Ușile glisante duble sunt comandate pentru parcări înguste (și copii neglijenți), produse de curățare durabile, trei scaune spate separate pentru flexibilitate și mese pentru deliciile copiilor. Scaunele sunt ușor de îndepărtat și lasă loc pentru bagaje mai mari, ca să nu mai vorbim de mult spațiu de depozitare (cutii închise în fața șoferului și a pasagerului din față, o cutie imensă între scaunele din față, un raft în fața pasagerului din față. , o cutie în față și colțuri ascunse în podeaua mașinii) . Dacă adăugăm la asta forma dovedită a planșei de bord, unde marile orificii de aerisire rotunde și baza în două tonuri domnesc supreme, și adăugăm scaunele confortabile, atunci cărțile sunt bune și pentru un joc câștigător.
Printre principalele dezavantaje, femeile ar numi un hayon greu, iar bărbații ar numi o transmisie inexactă cu doar cinci trepte. Există, de asemenea, aproape prea mult zgomot în restricțiile pe autostradă, deși acest lucru se datorează nu numai combinației dintre un turbodiesel și grup motopropulsor de volum modest, ci și formei caroseriei. Motorul este potrivit pentru călătoriile de zi cu zi, iar consumul acestuia depinde mai mult de starea de spirit actuală a șoferului și a drumului decât de vreme sau anotimp. În condusul zilnic normal, am consumat în medie 7,7 litri, 6,4 litri pe autostradă, 5,7 litri pe o tură obișnuită. Astfel, poți conta pe un consum mediu de aproximativ șapte litri, care desigur crește semnificativ dacă Partner-ul este încărcat complet. Pentru ieșirile în familie, există suficient cuplu pentru a deveni puțin leneș, dar dacă sursa dvs. de alimentare trebuie să transporte lucruri mai grele, vă recomandăm totuși să obțineți versiunea mai puternică de 115 cai putere.
Prin urmare, dacă cumpărați o mașină nouă, nu cereți părerea copiilor după test drive. Nu se vor uita la mașina de lucru care este coloana vertebrală a acestei mașini, dar din cauza ușilor glisante și a meselor suplimentare și, bineînțeles, a grămezilor de jucării și biciclete din portbagaj, vor spune întotdeauna: „Tati, cumpără. "
Text: Aljosha Darkness
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Date de master
| Vânzări: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 14.558 € |
| Costul modelului de testare: | 16.490 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Accelerație (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Viteza maxima: | 165 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 7,3 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.560 cmc - putere maxima 3 kW (68 CP) la 92 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 215 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | viteză maximă 165 km/h - accelerație 0-100 km/h în 14,3 s - consum de combustibil (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 l / 100 km, emisii CO2 129 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.395 kg - greutatea brută admisă 2.025 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.380 mm – latime 1.810 mm – inaltime 1.805 mm – ampatament 2.730 mm – portbagaj 505–2.800 60 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / starea contorului: 7.127 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 14,4 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,7 ani ( 115 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 12,5 (IV.) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 17,8 (V.) |
| Viteza maxima: | 165km / h (V.) |
| consum de testare: | 7,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,1m |
| Tabel AM: | 41m |
оценка
Deși am susținut întotdeauna spațiul și utilitatea acestui vehicul, avem un profil redus cu tehnologia. Susținătorii, aveți dreptate, în principiu, nu există cu adevărat nimic, dar suntem mai înclinați către cei care spun că o dubă de livrare rămâne o dubă de livrare sub o altă formă.
Laudăm și reproșăm
utilitate
interior colorat
uși glisante laterale pe ambele părți
depozite
trei locuri separate în spate
hayon greu
doar cutie de viteze cu cinci trepte
zgomot de autostradă
senzori de parcare numai în bara spate
