Test scurt: Renault ZOE R110 Limited // Cui îi pasă?

Poate că obsesia cu mașina electrică a scăpat puțin din mână. Cât este de fapt suficient? Ne-am întrebat vreodată pentru ce ar fi o mașină și cum arată cu adevărat viața noastră de zi cu zi în ceea ce privește mobilitatea? Dacă nu petreceți exact trei ore pe zi în mașină, acest Zoya poate fi un partener demn în kilometrajul dvs. zilnic. Oricum, acum că i s-a dat o baterie și mai mare și un motor mai puternic.

Zoe cu o etichetă R110
indică faptul că este alimentat de un motor electric de 110 cai putere, care, spre deosebire de predecesorul său, a fost dezvoltat de Renault. Noul motor, în ciuda acelorași dimensiuni și greutate, stoarce cu 16 "cai putere" mai multă putere, ceea ce se remarcă mai ales prin flexibilitatea între 80 și 120 de kilometri pe oră, unde R110 ar trebui să fie cu două secunde mai rapid decât predecesorul său. Este alimentat cu energie electrică de la o baterie de 305 kg cu o capacitate de 41 kilowați-oră, dar din moment ce Zoe nu acceptă încărcarea directă, poate fi încărcat până la 22 kilowați utilizând un încărcător de curent alternativ.

În practică, acest lucru înseamnă că pentru fiecare oră în care Zoe se conectează la stația de încărcare, obținem aproximativ 50-60 de kilometri de rezervă de putere în „rezervor”, dar dacă vă întoarceți acasă cu o baterie descărcată, va trebui să o încărcați. toată ziua. Cu o baterie mai mare, cu siguranță au salvat șoferul de la gândirea la gama, care, conform noului protocol WLTP, ar trebui să fie 300 kilometri în intervalul normal de temperatură. Din moment ce l-am testat iarna, am făcut-o cu cheltuiala 18,8 kWh / 100 km a scăzut la 200 de kilometri buni, ceea ce înseamnă că nu trebuie să ne gândim la încărcarea zilnică atunci când folosim mașina în fiecare zi în oraș.

În caz contrar, Zoe rămâne o mașină perfectă și perfectă. Există suficient spațiu peste tot, stă înalt și transparent, Portbagajul de 338 litri trebuie să satisfacă nevoile... Interfața de infotainment R-Link nu este cea mai avansată, dar credem că plusul este că este ușor de operat și că are selectoare slovene. Dintre dispozitivele care vor face viața cu Zoe mai plăcută, merită cu siguranță menționată capacitatea de a seta un timp de preîncălzire pentru cabină. În acest caz, desigur, mașina trebuie să fie conectată la cablul de încărcare, dar acei câțiva cenți de energie electrică cheltuiți pentru încălzire încă se plătesc atunci când stați într-o cabină caldă dimineața.

Lista de prețuri arată că Zoe rămâne unul dintre cele mai accesibile vehicule electrice disponibile. Desigur, trebuie să ținem cont că la acest preț atractiv (21.609 euro, inclusiv subvenția de mediu) la costul închirierii unei baterii trebuie adăugat. Acestea variază de la 69 la 119 euro., în funcție de numărul de kilometri închiriați pe lună. 

Renault ZOE R110 Limited

Date de master

Costul modelului de testare:	29.109 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	28.490 €
Reducerea prețului modelului de testare:	21.609 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	motor sincron - putere maximă 80 kW (108 CP) - putere constantă np - cuplu maxim 225 Nm
baterie:	Litiu Ion - tensiune nominala 400 V - putere 41 kWh (net)
Transfer de energie:	tracțiune față - transmisie automată cu 1 viteză - anvelope 195/55 R 16 Q
Емкость:	viteză maximă 135 km/h - accelerație 0-100 km/h 11,4 s - consum de energie (ECE) np - autonomie complet electrică (WLTP) 300 km - timp de încărcare a bateriei 100 min (43 kW, 63 A, până la 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A), 25 h (10 A)
Masă:	vehicul gol 1.480 kg - greutate totală admisă 1.966 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.084 mm - latime 1.730 mm - inaltime 1.562 mm - ampatament 2.588 mm
Cutie:	338-1.225 L

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 6.391 km
Accelerare 0-100km:	Anii 13,1
402m de oraș:	18,9 ani ( 118 km / h)
Consumul de combustibil conform schemei standard:	18,8 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,9m
Tabel AM:	40m

оценка

• Zoya rămâne Zoey. Pentru fiecare zi de mașină utilă, practică și accesibilă. Cu o baterie mai mare, s-au gândit mai puțin la autonomie, iar cu un motor mai puternic, accelerație mai rapidă de la semafor la semafor.

Laudăm și reproșăm

utilizare zilnică

manevrabilitatea și flexibilitatea motorului

pentru a atinge

preîncălzire

nu are ambele moduri de încărcare (AC și DC)

funcționare lentă a R-Link