Curba de încărcare Tesla Model S Plaid pe Supercharger v3. Cei 280 kW promis nu sunt prezenti, dar sunt buni.

Pe Twitter a apărut o diagramă a curbei de încărcare a Tesla Model S Plaid, cea mai recentă variantă a Model S. La a treia generație (v3), mașina rezistă stabil la 10 kW de la 30 la 250 la sută, iar apoi reduce putere de ieșire, dar chiar și cu 90 la sută din baterie ajunge la mai mult de 40 kW. În condiții optime, desigur; iarna sau cu o baterie subrăcită se poate înrăutăți.

Curba de încărcare în carouri Tesla S

Cele mai importante două concluzii din această curbă de încărcare sunt: ​​1) trebuie să utilizați un Supercharger v3 (în Polonia: 1 locație în Luchmiz), 2) încercați să vă planificați traseul astfel încât, atunci când ajungeți la destinație, să aveți o descărcare a bateriei de până la 10 la sută. pentru a reîncărca bateria de 20 la sută cu puterea maximă disponibilă.

Există, de asemenea, o a treia informație importantă: dacă Tesla Model S Plaid ajunge la 560 de kilometri EPA pe baterie, atunci kilometrajul de 10-30 la sută corespunde la 112 km de alergare cu o călătorie lină și mai puțin de 80 de mile pe autostradă (presupunem că Model S Plaid are o capacitate utilă a bateriei de 90 kWh). Din motive de siguranță, vom reduce ultima valoare la 75 km - aceasta este distanța până la autostradă în 4 minute și 20 de secunde. După 10-11 minute de parcare, vor fi aproximativ 150 de kilometri pe autostradă și aproximativ 220 de kilometri în mediul rural [calculele preliminare www.elektrowoz.pl].

Pragurile sunt următoarele:

• 10-30 la sută - 250 kW,
• 30-40 la sută - 250 -> 180 kW,
• 40-50 la sută - 180 -> 140 kW,
• 50-60 la sută - 140 -> 110 kW,
• 60-70 la sută - 110 -> ~ 86 kW,
• 70-80 la sută - 86 -> 60 kW.

Cu Supercharger v3, mașina oferă o capacitate de încărcare mai bună decât Audi e-tron, în intervalul de la 10 până la mai puțin de 50%, ceea ce este cu 10 până la 60% mai bună decât Mercedes EQC. Deci, dacă ne grăbim și nu suntem departe, merită să ne gândim la reumplerea energiei în intervalul 10-50 sau 10-60 la sută. Dar chiar și dincolo de limita de 60 la sută, puterea de încărcare este de invidiat.

Iată o altă curbă de încărcare de la 24 la sută luând în considerare timpul (sursa):

Măsurătorile MotorTrend arată că nici pe supraalimentatoarele Tesla Model S Plaid v3 nu ating o putere de încărcare peste 250 kW. Musk de 280 kW anunțat la premieră este încă puțin scurt – dar se pare că curba de încărcare Tesla Model S Long Range va arăta exact la fel după lifting.

Acest lucru vă poate interesa: