Crossover KamAZ Ulan 2022-2023

În martie, a fost raportat că Mercedes-Benz a fost forțat să renunțe la cooperarea ulterioară cu KAMAZ după câțiva ani de muncă. Până atunci, compania rusă a reușit să finalizeze lucrările la un camion nou creat folosind tehnologia germană. Cu toate acestea, lipsa de sprijin din partea Mercedes și lipsa acută de componente ar putea duce la pierderi grave pentru KamAZ, care a fost profitabilă de mulți ani. Acest lucru, în special, este evidențiat de o declarație recentă conform căreia KamAZ va ​​produce camioane cu motoare Euro-2.

 

 

Deși decizia este temporară și mașinile vor fi asamblate în loturi mici, aceasta indică faptul că KamAZ se poate afla într-o situație financiară gravă. În plus, Uzina de Automobile Kama poate suspenda sau „îngheța” mai multe proiecte promițătoare pe care a început să le dezvolte recent. Cu toate acestea, KamAZ poate găsi o cale de ieșire din această situație. Și soluția este destul de simplă.

 

 

Faptul este că compania chineză Dongfeng plănuiește de mult să-și facă loc pe piața rusă. La fel ca Mercedes-Benz, este specializată și în producția de camioane mari și tractoare pe distanțe lungi. Cu alte cuvinte, prin colaborarea cu Dongfeng, KamAZ are din nou un partener care poate aduce ceva nou viitoarelor modele rusești. În plus, cooperarea va reduce dependența Uzinei de automobile Kama de componentele rare. Cu toate acestea, cooperarea dintre cele două companii nu se va opri aici.

Dongfeng este una dintre cele mai mari și mai vechi companii din China, producând diferite tipuri de vehicule. Pe lângă camioane, produce mașini, crossover, echipamente militare și speciale. Cu o gamă atât de largă de produse, Dongfeng devine „aglomerat” pe piața chineză de astăzi. Astăzi, în China există multă concurență pe segmentul vehiculelor comerciale datorită activităților Geely și ale multor alți producători. Drept urmare, prin parteneriatul cu KamAZ, Dongfeng va putea crește producția de vehicule la prețuri accesibile. Iar compania rusă, având acces la tehnologia chineză, va putea dezvolta mai multe modele promițătoare.

 

 

Unul dintre ele poate fi primul crossover KAMAZ Ulan 2022-2023, a cărui apariție în gama KAMAZ va ​​fi posibilă datorită unui parteneriat cu Dongfeng. Compania chineză se va concentra probabil pe dezvoltarea unui număr de vehicule comerciale în primele zile de la începerea cooperării cu concernul intern. De asemenea, KamAZ intenționează să folosească crossover-ul pentru a deschide o piață complet nouă, îmbunătățind astfel poziția financiară a companiei în cel mai scurt timp posibil. Un designer independent a arătat în video cum ar putea arăta noul Kamaz Ulan.

Noul Ulan este o mașină de dimensiuni medii cu o lungime de 4690 mm, o lățime de 1850 mm și o înălțime de 1727 mm. Adică, din punct de vedere al dimensiunilor, modelul rusesc este comparabil cu Hyundai Tucson. În plus, va costa mai puțin decât Creta - conform estimărilor preliminare, KamAZ Ulan va costa aproximativ 1,2-1,4 milioane de ruble. În ciuda sumei declarate, modelul prezentat va semăna în multe privințe cu Hyundai Tucson. Mai exact, Ulan va concura cu acest crossover.

 

 

Cooperarea cu Dongfeng va oferi KAMAZ acces la o serie de tehnologii ieftine. Așadar, noul Ulan va fi echipat cu un panou tactil de 12,3 inchi care va fi legat de un panou de instrumente virtual, de control al climatizării și de alte dispozitive. Mai mult, aceste opțiuni vor fi disponibile deja în versiunea de bază. Menținerea benzii, controlul vitezei și alte sisteme vor fi oferite ca opțiune pentru noutatea rusă. În plus, complexul multimedia încorporat va suporta comunicația 5G, ceea ce face ca KAMAZ Ulan 2022-2023 să fie unul dintre cele mai avansate tehnologic nu numai de pe piața rusă, ci și printre crossoverele de dimensiuni medii în general.

 

 

Acesta va fi propulsat de un motor supraalimentat de 1,5 litri care este disponibil în două versiuni: 150 CP. si 190 CP Ambele modele sunt asociate cu o transmisie automată cu 7 trepte. Această combinație, conform rezultatelor testelor anterioare ale crossoverelor Dongfeng, a oferit o accelerație destul de rapidă, dând mașinilor dinamism. În plus, motorul de 1,5 litri produce cel mai mare cuplu din clasa sa la 2 rpm. În practică, însă, această caracteristică nu va fi observată, cu excepția faptului că cutia de viteze nu va schimba treptele. Cu alte cuvinte, șoferul nu va simți o împingere perceptibilă atunci când conduce activ mașina. Aceasta înseamnă că noul Lancer va fi un crossover urban confortabil pentru mulți, oferind o manevrabilitate la fel de plăcută atât în ​​timpul conducerii calm, cât și rapid.

 

 

Un alt avantaj al motorului turbo de 1,5 litri este lipsa de smucitură perceptibilă la viteze mari. În plus, această unitate, combinată cu o cutie de viteze robotizată, consumă în medie 6,6 litri de combustibil, care este unul dintre cei mai buni indicatori dintre analogi. Chiar și Creta, mai compactă, consumă mai mult combustibil.

Deși noul Ulan va fi construit cu participarea directă a inginerilor KamAZ, modelul prezentat va fi un crossover urban cu drepturi depline. Acest lucru se datorează faptului că uzina de automobile Kama va trebui să scurteze cât mai mult timpul de dezvoltare al mașinii. Din acest motiv, viitorul Uhlan va fi profund unit cu omologul său chinez. Cu alte cuvinte, noutatea rusă va folosi nu numai unități Dongfeng, ci și setări de direcție și suspensie.

 

 

În consecință, KAMAZ Ulan 2022-2023 va fi un crossover oarecum moale pentru condițiile interne. Aceasta înseamnă că suspensia modelului rus nu va face față denivelărilor drumului: șoferul și pasagerii vor putea „simți” multe defecte de asfalt în cabină. Cu toate acestea, în timp, inginerii KAMAZ vor elimina acest dezavantaj. Din același motiv, noul Ulan nu va avea suficientă stabilitate. Corpul crossover-ului se lasă puțin la frânare și la manevră din cauza setărilor inadecvate ale suspensiei. Pe de altă parte, gestionarea noutății rusești va fi ușoară. Drept urmare, chiar și șoferii începători nu vor avea nicio dificultăți la conducerea Lancerului.

„Robotul” cu 7 trepte va juca un rol important în confortul condusului. Un test drive a arătat că această cutie de viteze schimbă treptele aproape imperceptibil chiar și în condiții de accelerație activă, care, combinată cu turboalimentare minimă, ar trebui să satisfacă pasionații de conducere activă. În ceea ce privește viteza, KAMAZ Ulan 2022-2023 va fi similar cu crossover-urile germane scumpe.

 

 

Studiile au arătat că noutatea rusă va avea unul dintre cele mai confortabile interioare din clasă. În primul rând, interiorul are un design ergonomic. Majoritatea comenzilor au fost mutate pe un ecran tactil lat. În plus, noutatea va primi o pârghie de viteze compactă și convenabilă, deasupra căreia se află spălatorul de climatizare. Aterizarea pe al doilea rând de scaune nu este deloc dificilă. Un pasager cu o înălțime de până la 185 cm nu își va odihni picioarele pe scaunele din față. În plus, Ulan se mândrește cu o abundență de nișe mici și sertare pentru depozitarea obiectelor mici. În plus, modelul rusesc va avea o altă caracteristică: izolare fonică excelentă. Măsurătorile au arătat că în interiorul motorului sunetul este aproape inaudibil.

Caracterul sportiv al motorului este susținut de aspectul noului Lancer. Crossover-ul se distinge printr-o grilă masivă, care este combinată cu prize de aer laterale largi, oferind mașinii un caracter mai agresiv și o aerisire centrală mărită. În partea din spate a caroseriei vor fi instalate lumini „prin”, care sunt în prezent foarte populare la producătorii chinezi.

După cum am menționat mai devreme, noul Lancer este un crossover urban tipic. Această caracteristică este sporită de lipsa tracțiunii integrale. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea acestui model, este posibil ca inginerii KAMAZ să introducă o astfel de transmisie.