Mai rece decât Toyota bZ4X sau Subaru Solterra? Noul RZ complet electric ar putea avea unul dintre cele mai frumoase fronturi Lexus vreodată
Noul Lexus RZ a fost dezvăluit.
Lexus pare să fi folosit briefing-ul anual de vânzări pentru a confirma că noul său RZ va ajunge pe linia de producție neschimbat față de imaginile de „designer” lansate anterior, iar SUV-ul electric va ajunge într-o ofertă elegantă și sportivă care ar putea în cele din urmă să eclipseze Toyota bZ4X. și frații Subaru Solterra.
În timp ce imaginile lansate în decembrie au fost etichetate „Design” – sugerând că sunt încă în faza de concept – acum sunt pur și simplu etichetate „Lexus RZ 450e”, sugerând că acum ne uităm la produsul finit.
Lexus, Toyota și Subaru sunt strâns legate și folosesc aceleași elemente de bază ale e-TNGA, dar designul variantei Lexus este clar menit să o scoată în evidență.
În timp ce Toyota are un finisaj frontal elegant, Lexus RZ preia EV-ul pe partea din față în stil ax al mărcii respective, cu un panou central pătrat care are ca rezultat două modele de margine complicate care interacționează cu restul. Familia Lexus.
Spatele mașinii este, de asemenea, semnificativ diferită, Lexus reducând dimensiunea luminilor de frână din spate, astfel încât acestea să formeze o singură linie de lumină care se întinde de la un capăt la altul.
Deși detaliile despre noul RZ nu au fost încă dezvăluite, unele elemente cheie au fost identificate de presa japoneză.
Presa locală speculează că noul model va avea dimensiuni similare cu RX, cu aproximativ 4890 mm lungime, 1895 mm lățime și 1690 mm înălțime, făcându-l puțin mai lung, mai lat și mai înalt decât bZ4X.
Presa locală sfătuiește, de asemenea, RZ să-și depășească fratele Toyota acolo unde contează. BZ4X este echipat cu o baterie litiu-ion de 71.4 kWh care oferă o autonomie de 460 km și (în versiunile cu tracțiune integrală) două motoare de 80 kW care oferă o putere totală de 160 kW.
În timp ce cifrele de putere nu au fost încă dezvăluite, se așteaptă ca RZ să o depășească pe Toyota și ar putea obține, de asemenea, o baterie mai mare pentru o autonomie mai lungă. De fapt, presa locală indică conceptul LF-Z ca o inspirație, care era alimentat de o baterie litiu-ion de 90 kWh și producea 400 kW și 700 Nm - deși sugerează că aceste cifre ar putea să nu fie pe deplin realizabile.
Atunci marea întrebare este, cât de mult? Lexus nu a confirmat încă prețul, dar Toyota din Australia a avertizat deja că bZ4X nu va fi ieftin, așa că vă puteți aștepta ca fratele său mai premium să aibă un preț mult mai mare.
