Faruri cu xenon vs cu halogen: argumente pro și contra
Lămpile de mașină sunt un element indispensabil al iluminatului în mașină și al siguranței acesteia. Astăzi, piața surselor de lumină pentru o mașină este pur și simplu uriașă și pentru mulți le este greu să aleagă și să înlocuiască o lampă obișnuită cu una mai nouă. În acest articol, vom compara două tipuri de becuri pentru faruri și vă vom spune care ar trebui să fie preferată: halogen sau xenon?
Ce sunt lămpile cu halogen?
Lămpile cu halogen au fost inventate cu mult timp în urmă - cu mai bine de jumătate de secol în urmă. Invenția s-a dovedit a fi foarte semnificativă, iar ideea este foarte simplă. Becul farului cu halogen este format dintr-un filament subțire de tungsten într-un mediu cu halogen, totul învelit într-o capsulă de sticlă rezistentă la temperaturi extrem de ridicate. În balonul unei lămpi cu incandescență, s-au introdus compuși de iod și brom în stare gazoasă, ceea ce a împiedicat evaporarea accelerată a wolframului și arderea rapidă a filamentului. Când se aplică tensiune, filamentul strălucește și metalul (wolfram) se evaporă din filament. Prin urmare, lămpile cu halogen, la momentul descoperirii lor, aveau dimensiuni semnificativ reduse și chiar creșteau puterea de lumină și resursele.
Desigur, acum lămpile cu halogen sunt mai avansate în calitate. În prezent, producătorii oferă un număr mare de varietăți de lămpi cu halogen. Cu un preț mic și o selecție largă, au caracteristici bune de iluminare, dar au și dezavantajele lor.
Tipuri de lămpi cu halogen astăzi:
standardul;
cu luminozitate crescută;
cu putere crescută;
orice vreme;
cu o durată lungă de viață;
confort vizual îmbunătățit.
Ce sunt lămpile cu xenon pentru mașini și ce sunt?
De-a lungul timpului, inventatorii au ajuns la ideea că spirala dintr-o lampă automată poate fi înlocuită cu un amestec de anumite gaze. Luați un balon de sticlă
pereți destul de groși, unde un gaz inert, xenon, a fost pompat sub presiune.
Astăzi, unii producători într-o lampă cu xenon „plasează” vapori de mercur. De asemenea, sunt aprinse de xenon, dar sunt amplasate într-un bec exterior diferit. Xenonul în sine emite o strălucire albă strălucitoare, în timp ce mercurul și vaporii săi creează o strălucire mai rece, albăstruie.
Doi electrozi sunt plasați în interiorul lămpii cu xenon la o distanță destul de apropiată unul de celălalt. Din exterior, două contacte se potrivesc acestor electrozi, ca la o lampă convențională, acesta este un plus și un minus. În spatele lămpii se află o „unitate de aprindere” de înaltă tensiune, care este un element important al sistemului. Ei bine, de fapt „cablajul” care este conectat la sistemul de alimentare al mașinii și conectează lampa și blogul de aprindere.
Unitatea de aprindere furnizează o descărcare de înaltă tensiune către electrozi, între care se formează un arc electric. Arcul creează un câmp electromagnetic, care, la rândul său, activează un amestec de gaze inerte. Trecând prin el însuși energia electrică, xenonul începe să emită lumină.
După ce unitatea de aprindere a furnizat o sursă de curent la tensiune înaltă și strălucirea lămpii a fost activată, este necesară o alimentare constantă cu curent, care va sprijini arderea în continuare.
În funcție de tipul de producție, lămpile cu xenon sunt împărțite în originale și universale. Pe mașinile din fabrica producătorului se montează becurile originale cu xenon, pe optica mașinii se montează becurile cu xenon universale, atunci când aceasta este convertită la acest tip de iluminat.
În funcție de tipul de design, lămpile cu xenon sunt împărțite în
1. Mono-xenon - sunt becuri care au un bec fix. Ele oferă un singur mod de lumină - fie aproape, fie departe.
2. Bixenon sunt becuri care au un bec mobil și o perdea specială. Prin principiul funcționării prin rezonanță magnetică, ele oferă atât un fascicul de lumină apropiat, cât și cel îndepărtat. Când comutați între moduri, magnetul coboară sau ridică lampa, ceea ce garantează emiterea unuia sau altui tip de lumină.
După tipul de instalare:
1. In proiector sau optica adaptata - sunt becuri care au soclu marcat S. Sunt instalate exclusiv in obiectiv.
2. În optică reflexă sau standard - acestea sunt becuri care au o bază marcată R. Sunt instalate în optica simplă a mașinilor cu un reflector de înaltă calitate. Au un strat antireflex special pe becul lămpii, care elimină împrăștierea incorectă a luminii.
Comparația lămpilor cu xenon și cu halogen
Am examinat principiul de funcționare al acestor două lămpi, dar este mai interesant cum diferă ele și ce tip de lămpi auto să acordăm preferință.
Preț. Aici avantajul aparține clar farurilor cu halogen. De obicei, sunt mai ieftine decât farurile cu xenon pentru a produce, vinde, instala și repara. Desigur, există opțiuni bugetare pentru xenon: astfel de lămpi au o resursă puțin mai mică și o stabilitate calitativă, iar durata lor de viață este de la unu la trei ani. Lămpile de la producători cunoscuți sunt întotdeauna cu un ordin de mărime mai scumpe, folosesc materiale mai bune, iar durata de viață este de obicei de cel puțin trei ani.
Iluminat. Xenonul este de peste două ori mai luminos decât halogenul, așa că farurile cu xenon luminează mai mult drumul. Cu toate acestea, lumina farurilor cu halogen este mai eficientă în ceață.
Consumul de energie. Farurile cu halogen necesită mai puțină putere pentru a porni, dar consumă mai multă energie atunci când funcționează. Lămpile cu xenon folosesc gaz ca sursă de energie, astfel încât consumă mai puțină energie electrică.
Durabilitate. Durata de viață a lămpilor cu xenon este de cel puțin 2000 de ore, în timp ce lămpile cu halogen pot dura 500-1000 de ore (în funcție de condițiile de funcționare, producător etc.).
Culoarea luminii emise. Lumina lămpilor cu xenon are o nuanță albastră, similară cu lumina naturală. Strălucirea lămpilor cu halogen are o nuanță galbenă mai caldă.
Disiparea căldurii. Lămpile cu xenon, spre deosebire de lămpile cu halogen, nu emit practic nicio căldură în timpul funcționării, ci doar lumină. Lămpile cu halogen devin foarte fierbinți în timpul funcționării și, prin urmare, cea mai mare parte a energiei este cheltuită pe căldură, și nu pe lumină, ceea ce le deosebește izbitor de xenon. Se pare că xenonul poate fi folosit chiar și în farurile din plastic.
Timpul de începere. Lămpile cu halogen încep să strălucească la luminozitate maximă din momentul în care sunt aprinse, în timp ce lămpile cu xenon durează câteva secunde să se încălzească până la luminozitate maximă.
Caracteristici de instalare a lămpilor auto cu halogen și xenon
Trebuie întotdeauna avut grijă când lucrați cu becurile farurilor. Lămpile cu halogen pot crăpa dacă uleiurile naturale din degetele tale ajung pe ele. În timpul funcționării, dispozitivul se încălzește până la 500 ° C. La instalare, nu atingeți sticla cu mâinile, este mai bine să purtați mănuși textile sau să folosiți cârpe.
Instalarea lămpilor cu halogen este destul de simplă și se face cu sau fără îndepărtarea farurilor. În cel de-al doilea caz, trebuie doar să luați un bec nou și să îl fixați la loc.
Instalarea lămpilor cu xenon este un set mai dificil, veți avea nevoie de o rezistență și de o spălare obligatorie a farurilor. În plus, unele lămpi cu xenon conțin componente toxice precum mercurul. Dacă o astfel de lampă se sparge, poate afecta negativ sănătatea umană.
Studiile arată că șoferii reacționează mai rapid și mai precis la situațiile de trafic cu farurile cu xenon decât cu farurile cu halogen. Cu toate acestea, farurile cu xenon strălucitoare pot orbi alți șoferi, motiv pentru care reglarea automată a farurilor este atât de importantă.
Xenon înseamnă luminozitate ridicată, lumină naturală de înaltă calitate, consum minim de energie al vehiculului, precum și vizibilitate și siguranță sporite pentru șofer pe șosea! Acestea durează mai mult, dar aici este importantă instalarea corectă. Și dacă oportunitățile nu vă permit, atunci lămpile cu halogen vor fi o alternativă excelentă.
