KTM 520 EXC la Honda CR 125 R

KTM EXC 520

mușchi

KTM 520 EXC este foarte populară printre pilotii de enduro. Este propulsat de un motor de ultimă generație în patru timpi, care oferă greutate redusă, cuplu mare și putere, care sunt greu de utilizat pe deplin pe pistele noastre de motocross sau boghiuri. Este echipat cu un demaror electric, care este un echipament obligatoriu la motocicletele hard enduro de astăzi.

S-au dus vremurile în care enduro-ii explicau cu mândrie cum au rupt kickstarter-ul în timpul dezbaterilor la hotel. Chiar și atunci când motorul se oprește în mijlocul unui test de turație, tot ce trebuie să faci este să apeși butonul roșu cu degetul și deja se aude tamburul înfundat al motorului cu un singur cilindru.

Eticheta de șase zile înseamnă că bicicleta este în principal pentru curse serioase, deoarece are un set de roți mai puternic, apărătoare pentru motor, protecție pentru ghidon, scaun cu buzunar pentru cardul de control, transmisie de curse și design nobil.

Pista de testare de motocross a fost prea scurtă pentru KTM. În treapta a doua și a treia, tură la tură, în a patra, a cincea și a șasea, avioanele au fugit. Nu că ar fi plictisitor, dimpotrivă, nu există niciodată plictiseală pe o mașină atât de puternică. Doar motorul promite mult mai mult, doar trage și trage în sus. Se pare că motoarele în patru timpi sunt încă mai potrivite pentru trasee rapide și deschise. Suspensia este adaptata pentru conducerea off-road, unde functioneaza impecabil. Cu toate acestea, este prea moale pentru o tură serioasă pe o pistă de motocross. Considerăm, de asemenea, frânarea eficientă în favoarea ei, întrucât frânarea este asistată și de frânarea motorului atunci când pedala de accelerație este apăsată.

KTM 520 EXC este o adevărată armă de calibru înalt într-o versiune de șase zile. Deși este un motor în patru timpi, este agil și agil. Motorul este puternic și dezvoltă în mod constant puterea, deci nu are nevoie să conducă mașina. Doar atunci când adăugați gaz este nevoie de un astfel de sentiment. Când un motor cu un singur cilindru cântă printr-o eșapament sport, este destul de neplăcut dacă calea lui traversează un copac sau un tufiș.

INFORMAȚII TEHNICE

motor: 1 cilindru - 4 timpi - racit cu lichid - 4 supape

Diametrul orificiului x: mm × 95 72

volumul: 510, 4 cm3

Carburator: Pentru MX FCR 39

Putere și cuplu maxim: uzina nu furnizeaza date

Aprindere: electric

Lansatorul: electric

Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, ambreiaj umed cu mai multe plăci, transmisie cu lanț la roată

Cadru și suspensie: cadru simplu (CroMo), furcă frontală telescopică inversată, cursă 295 mm - braț oscilant spate, șoc direct WP PDS, cursă 320 mm

anvelope: fata 90 / 90-21, spate 140 / 80-18

frâne: 1 × bobină față și spate (diametru față 260 mm, diametru spate 220 mm)

Mere cu ridicata: ampatament 1481 mm - înălțimea scaunului de la sol 925 mm - rezervor de combustibil 8 l, greutate (din fabrică) 5 kg

REPREZENTARE ȘI VÂNZARE

Vânzări: Motor jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MAI MULTE. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Honda CR 125 R

Otravă în sticle mici

Honda cântă la prima tragere a demarorului. „Oh, cât de inflamabile sunt aceste motoare în doi timpi”, este primul gând. Sunetul dur când este încălzit și răspunsul direct la mișcarea de mare viteză a accelerației promit un caracter „toxic”. La accelerație maximă, Hondo se catapultează literalmente din colț.

„Ktul” sport SRS este într-o oarecare măsură însuflețit de motorul plin de viață în doi timpi. Cu acest kit, care include un sistem de evacuare de curse, piston, cilindru și ornamente, Honda stoarce 43 de cai strălucitori. Înnebunesc în intervalul de turații medii și nu se așează la cele mai mari turații, deci sunt vreo douăsprezece mii și jumătate.

Senzația când Honda zboară peste denivelări este foarte ușoară. Suspensia, adaptată la dorințele lui Rock Sitar, absoarbe bine denivelările și înmoaie aterizările chiar și după cele mai mari sărituri. Este nevoie de timp pentru a te obișnui cu rigiditatea unui cadru din aluminiu, deoarece nu absoarbe impacturile, așa cum este tipic cadrelor clasice din crom-molibden. În aer, adică în timp ce sare, chiar și un călăreț moderat capabil corectează cu succes greșelile.

Ușurința de condus și un motor receptiv sunt principalele virtuți ale Honda în doi timpi, nimic mai rău la frânare. Astfel, CR 125 R a confirmat reputația Honda ca cea mai bună mașină de curse cross-country în doi timpi cu frânare. O jucărie drăguță pentru concurenți și pentru oricine care tocmai intră în motocross de weekend.

INFORMAȚII TEHNICE

motor: 1 cilindru - 2 timpi - racit cu lichid - aspiratie prin lamele

Diametrul orificiului x: 54 × 54 mm

volumul: 125 cm3

Carburator: Mikuni 36 mm TMX

Putere și cuplu maxim: uzina nu furnizeaza date

Aprindere: electric

Lansatorul: unic

Transfer de energie: Cutie de viteze cu 5 trepte, ambreiaj umed cu mai multe plăci, transmisie cu lanț la roată

Cadru și suspensie: cadru din aluminiu, cutie, furca fata telescopica inversata, cursa 304, brat oscilant spate 8 mm, singur amortizor, cursa 317 mm

anvelope: fata 80 / 100-21, spate 100 / 90-19

frâne: 1 × bobină față și spate (diametru față 240 mm, diametru spate 240 mm)

Mere cu ridicata: ampatament 1457 mm - înălțimea scaunului de la sol 947 mm - rezervor de combustibil 7 l, greutate (din fabrică) 5 kg

REPREZENTARE ȘI VÂNZARE

Vânzări: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin

Petr Kavchich

FOTO: Uro П Potoкnik

• Informații tehnice

  motor: 1 cilindru - 2 timpi - racit cu lichid - aspiratie prin lamele

  Cuplu: uzina nu furnizeaza date

  Transfer de energie: Cutie de viteze cu 5 trepte, ambreiaj umed cu mai multe plăci, transmisie cu lanț la roată

  Cadru: cadru din aluminiu, cutie, furca fata telescopica inversata, cursa 304,8 mm - brat oscilant spate, un singur amortizor, cursa 317,5 mm

  frâne: 1 × bobină față și spate (diametru față 240 mm, diametru spate 240 mm)

  Greutate: ampatament 1457 mm - înălțimea scaunului de la sol 947 mm - rezervor de combustibil 7,5 l, greutate (din fabrică) 87,5 kg