2016 KTM Adventure: Performanță și siguranță cu noile sisteme Bosch – Test rutier
Conținut
Familia de enduro-uri de la producătorul austriac folosește cea mai avansată tehnologie Bosch: din ce în ce mai distractiv, cu riscuri din ce în ce mai mici.
La KTM Adventure Family 2016 capabil să satisfacă nevoile unei game largi de motocicliști.
Se compune dintr-un nivel de intrare, 1050, două „verigi intermediare”, 1190 și 1190 Rși un maxi cu care poți călători în lume fără a pune prea multe restricții, 1290.
Toate (unele mai multe, altele mai puțin) sunt echipate cu cea mai recentă revizuire tehnologie Bosch de ultimă generație care ridică bara siguranță fără prejudecăți față de plăcerea de a conduce.
Le-am testat, le-am comparat și am aflat în detaliu cum funcționează electronica de la fiecare motocicletă.
KTM crește cu un obiectiv ambițios
2015 s-a încheiat cu o cifră de afaceri de peste un miliard de euro și cu scopul de a realiza Unitatea 250.000 vandut in 2020 (astăzi sunt aproximativ 180.000 dintre ei), KTM 2016 începe cu umeri puternici și un obiectiv ambițios de a câștiga.
Ținând cont și de faptul că în primele trei luni ale anului a existat Cu 21% mai multe vânzări decât s-au prevăzut, se pare că există condiții pentru continuarea creșterii.
În primul rând, deoarece se bazează pe un produs care a fost întotdeauna sinonim cu productivitate și calitate, și astăzi unește unul tehnologie ceea ce reprezintă o mare valoare adăugată.
Tehnologia Bosch la serviciul KTM
Pe lângă clasic ABS и Controlul tracțiunii (standard pentru 1050), pe noul KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 găsimMSC (Controlul stabilității motocicletelor).
Este un sistem sofisticat de control al stabilității capabil preveniți pierderea tracțiunii sau îndreptarea motocicletei în caz de frânare (chiar puternică) la virare.
Cum functioneaza? Pur și simplu, sistemul ABS avansat – luând în considerare rularea și înclinarea – în combinație cu sistemul frânare combinată (maneta frontală activează ambele frâne), compară în timp real toate datele din unitatea de comandă și calculează forța corectă de frânare aplicată roților respective pentru a evita blocaje periculoase.
Ceea ce în cuvinte și mai simple înseamnă: puteți frâna la viraje fără a risca o cădere sau a auzi ridicarea motocicletei, ceea ce va lărgi inevitabil traiectoria.
Tot pe 1190, 1190 Re și Bosch prezis modul off-road standard atât în ABS (care este esențial dezactivat la roata din spate), cât și în structura motorului; ceea ce reduce puterea la 100 CP. și controlează controlul tracțiunii într-un mod diferit, permițând mici derive.
Cel mai mare membru al familiei 1290în cele din urmă găsim o adevărată bijuterie:Controlul deținere a dealului... Ajutați motocicleta când opriți în sus. Cum?
Funcționează prin ABS și își amintește înclinarea bicicletei, ținând-o în frână câteva secunde, prevenind reculele neplăcute care, mai ales atunci când sunt încărcate complet, pot cauza multe probleme.
Completați imaginea tehnologică Bosch Sisteme de reglarea cuplului la coborâre.
Cum progresează aventura
Le KTM Adventures acestea diferă între ele, dar au în comun nu numai culorile, ci și o parte semnificativă a substanței.
1050
Cel mai mic din familie (destinat și șoferilor începători) este 1050. Acesta este cel mai simplu și probabil cel mai echilibrat.
coastă 13.280 евро și dă putere 95 CV-ulcare sunt probabil bune pentru distracție, plimbare și mâncare.
Este instalat pe partea moale a suspensiei și relaxează toți piloții, de la cei mai experimentați la începători.
1190 și 1190 R
La 1190 aceasta este o bicicletă mai solicitantă. Cilindru dublu produce 150 CP. iar suspendarea este mai complicată. Electronice, care sunt echipate cuMSC, ABS cu senzor de înclinare combinat al frânei și controlului tracțiunii. Costă 15.940 €.
La versiunea R în schimb a votat pentruîn afara drumuluiAnvelopele cu spiță tubeless de 21 "și 18", o furcă de călătorie mai lungă (220 în loc de 200) și un ghidon mai larg îi conferă caracter. Arată un pic ca un motard și este probabil cel mai amuzant din întreaga familie. Costă 16.040 евро.
1290
Aceasta este sora mai mare, cea mai avansată, cea cu care poți călători în lume bazându-te pe performanțe și tehnologie maximă. Motorul livrează 160 CV-ul, electronica include toate sistemele enumerate mai sus la care sunt adăugate cruise control și suspensie semi-activă.
Aceasta este o bicicletă pentru cunoscători, dar, în ciuda faptului că este grea (valizele foarte recomandate), are un echilibru care facilitează operarea chiar și la viteze mici.
Prețul său începe de la 18.640 евро... Da, sunt destul de multe dintre ele, dar tot vorbim despre vârful unei game de niveluri foarte ridicate.
îmbrăcăminte
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Geacă: jachetă Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: mănuși Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: pantaloni Dainese Tempest D-Dry
Ghete: Dainese Tempest D-WP Boot
