Unde se duce Holden?

Noul Commodore al lui Holden s-a chinuit să găsească un public în Australia, dar ar trebui să fie înlocuit cu un Cadillac?

Odată o forță dominantă în peisajul auto din Australia, Holden a căzut de atunci în disgrația multor cumpărători după încheierea producției auto locale în 2017.

În primele șapte luni ale anului, Holden a numărat 27,783 de vânzări noi, în scădere cu 24.0% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Cel mai evident motiv pentru scăderea semnificativă a vânzărilor Holden este înlocuirea Commodore-ului său de la o mașină australiană cu tracțiune spate cu un Opel Insignia importat rebadizat.

În prima sa lună de vânzări din februarie 2018, noul Commodore a înregistrat doar 737 de noi înregistrări, mai puțin de jumătate din vânzările de plăcuțe din aceeași lună (1566) a anului precedent.

La un an și jumătate de la lansare, vânzările Commodore încă nu au declanșat, cu 3711 vânzări în medie de aproximativ 530 de unități pe lună până la sfârșitul lunii iulie.

Totuși, de atunci, Holden a întrerupt și modelele cu vânzări reduse precum Barina, Spark și Astra break, iar populara sedan Astra a fost întreruptă la începutul acestui an, impactând și cota de piață a mărcii.

Ca atare, cel mai bine vândut model Holden este în prezent pickup-ul Colorado, cu vânzări combinate de 4x2 și 4x4 anul acesta de 11,013 unități, peste o treime din total și arătând rezultate solide comparativ cu cele 11,065 de anul trecut. vânzări pentru aceeași perioadă.

Colorado este în prezent cel mai bine vândut model din gama Holden.

În ciuda faptului că se află în fruntea topurilor de vânzări ale lui Holden, Colorado se află în continuare pe urmă lideri de segment precum Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) și Mitsubishi Triton (14,281) în vânzările de la începutul anului.

Între timp, crossover-ul Equinox nu a reușit să prindă nici pe segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii în plină expansiune, în ciuda unei creșteri de 16.2% a vânzărilor în acest an.

În ceea ce privește restul gamei, subcompact Astra, crossover Trax, SUV mare Acadia și Trailblazer au realizat 3252, 2954, 1694 și, respectiv, 1522 de vânzări.

În viitor, Holden va pierde accesul la modelele Opel precum actualele Commodore și Astra, iar General Motors (GM) va transfera marca germană, împreună cu Vauxhall, grupului francez PSA.

Aceasta înseamnă că Holden este de așteptat să apeleze la verii săi americani - Chevrolet, Cadillac, Buick și GMC - pentru a-și extinde gama.

De fapt, afluxul de modele în SUA a început deja: Equinox este Chevrolet, iar Acadia este GMC.

Ceea ce contează, însă, este că ambele modele, precum și Commodore, au fost reglate pentru drumurile australiene înainte de a ajunge în showroom-urile locale pentru a asigura o călătorie și un confort optime.

În timp ce Hyundai și Kia - și într-o oarecare măsură Mazda - personalizează, de asemenea, setările de suspensie pentru drumurile australiene, această personalizare ar putea fi un avantaj imens pentru Holden, deoarece își propune să urce în topurile de vânzări.

Holden ar putea, de asemenea, să se arunce înapoi în portofoliul Chevrolet pentru a pune mâna pe Blazer, care ar putea fi o alternativă elegantă la marele SUV al lui Acadia.

Blazer se poate alătura showroom-urilor Acadia și Equinox din Holden.

Blazer va aduce, de asemenea, un nivel de coeziune stilistică în gama lui Holden, cu o estetică mai elegantă, mai în concordanță cu Equinox-ul decât cu masivul Acadia.

Introducerea mult așteptată a mărcii Cadillac i-ar putea oferi lui Holden o alternativă de lux la mașini precum Lexus și Infiniti.

De fapt, CT5 se află deja în Australia, deoarece Holden efectuează teste de motor și de emisii pentru viitorul model.

CT5 ar putea umple, de asemenea, golul lăsat de Commodore, permițându-i lui Holden să renunțe în cele din urmă la plăcuța de identificare după ce a debutat pentru prima dată în 1978.

Cu un aspect cu tracțiune spate, dimensiuni mari ale sedanului și opțiuni de performanță oferite, Cadillac CT5 ar putea fi succesorul spiritual la care adepții lui Holden l-au visat.

Un Cadillac CT5 a ​​fost văzut conducând prin Melbourne într-un camuflaj semnificativ.

De asemenea, ar putea deschide ușa pentru mai multe produse Cadillac în Australia, deoarece marca era gata să lanseze Down Under înainte ca criza financiară globală să deraieze planurile GM acum 10 ani.

În ceea ce privește modelele de înaltă performanță, Holden a confirmat deja că noul Chevrolet Corvette va fi oferit din fabrică cu volanul pe dreapta, fie la sfârșitul anului viitor, fie începutul lui 2021.

Corvette va sta alături de Camaro, care a fost importat și convertit cu volanul pe dreapta de Holden Special Vehicles (HSV), ambele pierzând orice insignă Holden.

În timp ce mulți observă că acest lucru deschide posibilitatea de a renunța la numele Holden în favoarea Chevrolet, este, de asemenea, probabil ca Holden a ales să păstreze ambele versiuni în formele lor americane, datorită potențialului puternic de marketing și a moștenirii Corvette și Camaro.

În special, HSV transformă și o camionetă Silverado de dimensiuni mari pentru consumul local.

În cele din urmă, crossover-ul complet electric al lui Bolt ar putea oferi mărcii un impuls în ceea ce privește sistemele de propulsie alternative, pe măsură ce industria se îndreaptă către vehicule fără emisii.

GM operează, de asemenea, un studio de design la biroul Holden din Melbourne, care este una dintre puținele facilități din lume care poate prelua un concept de la început până la forma fizică, în timp ce divizia de probă Lang Lang și dezvoltarea avansată a vehiculelor noi vor păstra personalul local. ocupat.

Oricare ar fi viitorul Holden, cu siguranță există puncte strălucitoare la orizont pentru un brand respectat care riscă să iasă din primele 10 mărci pentru prima dată.