Curs de conducere. Pornire, frânare și viraj pe suprafețe alunecoase

Iarna este cea mai incomodă perioadă a anului pentru șoferi. Ploile frecvente și temperaturile înghețate fac suprafața drumului alunecoasă, ceea ce crește riscul de derapare. Este important nu numai să ajustați viteza la astfel de condiții, ci și capacitatea de a face față situațiilor periculoase.

Dacă suprafața este alunecoasă, pornirea în astfel de condiții poate fi foarte dificilă pentru mulți șoferi.

- Într-o astfel de situație, mulți șoferi fac greșeala de a adăuga benzină. Drept urmare, roțile își pierd tracțiunea, iar suprafața de sub anvelope devine și mai alunecoasă. Între timp, ideea este că forța necesară pentru a rula roțile nu trebuie să depășească forța care le slăbește aderența pe șosea, explică Radosław Jaskulski, instructor la Skoda Auto Szkoła.

Așadar, pentru a evita alunecarea pe loc, după trecerea în treapta întâi, apăsați ușor pedala de accelerație și eliberați la fel de ușor pedala de ambreiaj. Dacă roțile încep să se învârtească, este necesar să conduceți câțiva metri cu pedala de ambreiaj ușor apăsată (așa-numitul semi-ambreiaj). De asemenea, puteți încerca să porniți în treapta a doua. Cuplul care merge la roțile motoare, în acest caz, este mai mic decât în ​​treapta întâi, deci este mai dificil să rupi ambreiajul. Dacă nu funcționează, puneți covor sub una dintre roțile motoare sau stropiți-l cu nisip sau pietriș. Lanțurile vor fi utile atât pe suprafețe acoperite cu zăpadă, cât și deja în munți.

Conducerea pe suprafețe alunecoase poate cauza probleme și la viraj, deoarece condițiile meteorologice în schimbare pot reduce tracțiunea. Prin urmare, dacă am conduce un viraj binecunoscut pe o suprafață uscată cu o viteză de, de exemplu, 60 km / h pe oră, atunci în prezența gheții, viteza ar trebui redusă semnificativ. Tehnica de conducere este, de asemenea, importantă.

– Când traversați o viraj, ar trebui să încercați să o depășiți cât mai ușor posibil. Dacă virajul este strâns, încetinește și alergă înainte de viraj, este posibil să începem să accelerăm pe măsură ce ieșim din viraj. Este important să folosiți pedala de accelerație cu moderație, ne sfătuiește Radosław Jaskulski. „Este mai bine să luați virajul în mod conservator și cu precauție exagerată decât cu o milă pe oră prea repede.

Instructorul Skoda Auto Szkoła adaugă că într-o astfel de situație merită să acționezi conform principiului ZWZ, adică. extern-intern-extern. Ajunși la viraj, ne apropiem de partea exterioară a benzii noastre, apoi la mijlocul virajului ajungem la marginea interioară a benzii noastre, apoi ușor la ieșirea din viraj ne apropiem ușor de partea exterioară a benzii noastre. miscarile volanului.

Frânarea poate fi, de asemenea, o problemă pe suprafețele alunecoase, mai ales atunci când trebuie să frânați puternic. Între timp, dacă exagerați cu forța de frânare și apăsați pedala până la capăt, atunci în cazul unei încercări de a ocoli un obstacol, de exemplu, dacă animalele din pădure ies pe drum, este probabil ca mașina să derape și rostogolește. drept înainte.

„De aceea, să folosim frânarea cu impuls, atunci există șansa de a evita derapajul și de a ne opri în fața unui obstacol”, subliniază Radoslav Jaskulsky.

Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem ABS care împiedică blocarea roților la frânare. Astfel, chiar și după apăsarea completă a pedalei de frână, șoferul poate controla volanul.

Instructorii de conducere vă sfătuiesc să frânați cât mai des posibil iarna. De exemplu, într-un oraș, după ce ați ajuns la intersecție în avans, puteți reduce viteza și mașina va pierde viteza. Cu toate acestea, este important să faceți acest lucru fără probleme, fără smucituri, deoarece acest lucru poate răsturna mașina.

Regulile condusului pe timp de iarnă pot fi practicate în centre speciale de îmbunătățire a condusului, care devin din ce în ce mai numeroase în Polonia. Una dintre cele mai moderne astfel de facilități este circuitul Škoda din Poznań. Centrul este format din patru module special concepute care vă permit să stăpâniți arta de a conduce în situații de urgență pe drum, inclusiv virajele și frânarea în siguranță pe suprafețe alunecoase. Încorporarea unui dispozitiv special numit elicopter este folosită pentru a face mașina să alunece într-un derapaj necontrolat. Există și o placă de protecție cu perdele de apă controlate automat, pe care are loc antrenamentul de recuperare a derapajului. Există și un cerc la circuitul Škoda din Poznań unde puteți verifica funcționarea sistemelor electronice de stabilizare.