Repararea corpului

Repararea corpului

Caroseria unei mașini moderne este o structură complexă care îndeplinește multe funcții importante. Renovarea sa este cealaltă față a medaliei importanței și funcționalității. Este complex și laborios.

Condițional repararea corpului poate fi împărțit în două etape. Prima este refacerea geometriei corpului, eliminarea loviturilor, înlocuirea elementelor nereparabile. Al doilea este pictura corporală.

O atenție deosebită trebuie acordată restabilirii geometriei și rigidității părții inferioare a corpului, ascunse vederii. Aceste elemente sunt responsabile pentru siguranța și caracteristicile de conducere ale mașinii. Toate elementele de suspensie sunt atașate la acesta.

Când economisiți materiale și unelte pentru repararea caroseriei, trebuie să vă amintiți că astfel de economii pot afecta calitatea reparației caroseriei și pot fi rezultatul unor greșeli comune. Este vorba despre faptul că, pentru a evita astfel de greșeli, ar trebui să vă familiarizați cu principalele caracteristici ale reparației corporale.

Caracteristici de reparare a corpului

pentru a cunoaște toate caracteristicile de care se ține cont la repararea caroseriei, pentru a înțelege despre ce să vorbim cu comandantul înainte de a preda mașina spre reparare și ce să căutați atunci când primim o mașină reparată, vă propunem să luăm în considerare principalele greșeli în timpul reparațiilor .

TOP 10 greșeli de reparare a caroseriei

Elemente de sudare cu electrozi convenționali

Conectarea elementelor caroseriei prin sudare electronică este dificilă, dar reală. În același timp, calitatea unei astfel de conexiuni este foarte scăzută.

Încălcarea regimului termic

Dacă nu lăsați metalul să se răcească în timpul sudării, atunci este posibil să îndepărtați caroseria, care va trebui să fie chituită suplimentar. Cu toate acestea, astfel de defecte nu pot fi corectate întotdeauna cu chit.

Înlocuirea pieselor în ordine strictă

În primul rând, se înlocuiesc ușile, apoi se fixează aripile și pragurile. Acesta este singurul mod de a evita formarea de goluri.

Pictura nu colorată

Acest lucru se întâmplă adesea dacă o parte a corpului este vopsită fără o tranziție lină la alta. Chiar dacă vopseaua se potrivește exact cu cea originală, vopseaua veche de pe corp are o schimbare de nuanță, care este asociată cu decolorarea la soare și cu alți factori de mediu.

Contracție

Apare cu chit auto de proastă calitate și uscare insuficientă. De obicei apar după reparații, când mașina stă la soare. De obicei, trebuie să lustruiți din nou locurile de chit după aceea.

Şagrin

Acesta este relieful vopselei aplicate. După vopsire, de obicei, pe corp există un șoc, dar este îndepărtat prin lustruire. Dar există unul care nu poate fi îndepărtat prin lustruire. De obicei, un defect apare atunci când vopseaua este aplicată incorect, la temperatură ridicată în cameră, vopsea vâscoasă.

Praf în vopsea

De obicei, apare dacă mașina nu este vopsită într-o cameră specială. Dar atunci când pictați într-o cameră murdară, are loc și.

cratere

Crestaturi din silicon, care trebuiau tăiate cu un cuțit special.

Aplicați lac

Apare dacă lucrați cu o râșniță la viteză mare sau șlefuiți în același loc prea mult timp, fără a lăsa lacul să se răcească.

Manifestarea ruginii

Dacă sudurile sunt prost curățate și amorsate, atunci în aceste locuri poate apărea rugina, care apare prin vopsea.

Sfaturi pentru repararea caroseriei

Facand reparatii caroserie auto si anume sudare, apoi pentru sudare trebuie sa folosesti o sudura semiautomata sau cu argon. Cu ajutorul unei astfel de suduri, metalul de până la 1 mm grosime poate fi fiert și este exclusă posibilitatea de ardere prin elementele corpului. Dacă partea inferioară a corpului a fost sudată, asigurați-vă că ați procesat partea inferioară singur sau la service.

Leziunile corporale pot fi ușoare, moderate sau severe. Îndreptarea de obicei nu necesită abilități speciale și utilizarea instrumentelor și materialelor profesionale va fi în puterea tuturor. numai anumite dificultăți și nevoia de abilități pot apărea în timpul lucrărilor de îndreptare după leziuni medii și complexe ale corpului.

Dacă mai mult de 70% din caroserie are nevoie de reparații, va fi mai ieftin să cumperi o mașină nouă decât să produci repararea corpuluisi vinde pe cel vechi pentru piese.

Înainte de vopsire, este necesar să eliminați coroziunea în toate locurile în care apar cel mai adesea primele focare. Trebuie să vopsiți mașina cu vopsea proaspătă. Grundul vă va ajuta să identificați neregulile și să le aplicați cu un chit de finisare. Puteți picta numai după ce chitul și grundul s-au uscat complet.

Pentru vopsire, utilizați un pistol special de pulverizare. Vopseaua trebuie să se usuce în condiții speciale ale camerei fără lumina directă a soarelui. Lustruirea este permisă numai după uscarea completă a vopselei.