Testare vagon Lada Vesta

Mulți potențiali cumpărători de mașini create de industria auto națională sunt interesați de data lansării autovehiculului Lada Vesta. Nu mai puțin relevantă este problema costului acestui sedan destul de popular. Unii șoferi nu își opresc atenția doar asupra acestui model, ci vor să aștepte o dezvoltare mai nouă - modelul Cross.

În 2016, pe 25 septembrie, conform planului fostului director al AvtoVAZ, Bo Andersson, trebuia să aibă loc coborârea de pe transportorul Vesta din break. Dar, din cauza lipsei de fonduri pentru finanțarea acestui proiect, lansarea producției a fost amânată. Conform deciziei lui Nicolas Mohr, care a preluat președinția managerului, ponderea principală a investițiilor de capital pentru revizuirea acestei versiuni va cădea în 2017. Producția este planificată să înceapă în primăvara aceluiași an.

Data exactă a lansării vagonului Lada Vesta nu a fost anunțată, cu toate acestea, conducerea AvtoVAZ a decis deja unde va fi linia de asamblare: la uzina auto Lada Izhevsk. Componentele principale și unitățile de putere vor fi furnizate acolo de la Togliatti. Este nevoie de timp de la începutul producției până la începutul vânzărilor rețelei de vânzare cu amănuntul, prin urmare, mașinile vor apărea în showroom-uri numai în vara anului 2017.

Principala dovadă a lansării iminente a modelului în producție este că acesta a trecut deja testele de testare. Probabil, conceptul Lada Vesta Cross ar trebui să intre în producția de masă nu mai devreme de a doua jumătate a anului 2017.

Specificații și motoare Lada Vesta Universal

Proiectanții VAZ s-au confruntat cu problema dificilă de a alege unitatea principală de putere. Versiunea inițială cu instalarea unui motor de la Alianță nu a funcționat din cauza unor probleme economice externe. După ce a abandonat și motoarele deja testate de 87 CP. și 98 CP, s-a decis instalarea unui motor VAZ-21129 de 1,6 litri cu o capacitate de 106 CP. în două versiuni: cu mecanică de la Renault și cu cutie de viteze robotică AvtoVAZ.

Odată cu funcționarea suplimentară a break-ului Vesta, proiectanții iau în considerare înlocuirea acestui motor cu un VAZ-21179 cu o capacitate de 122 de litri. s și un volum de 1,8 litri. El va lucra împreună cu o cutie robot fabricată la AvtoVAZ.

Lada Vesta Cross break

Pentru iubitorii de mașini cu un aspect dinamic, agresiv, pe lângă versiunea obișnuită break, va fi lansat modelul Cross. Trăsăturile sale distinctive sunt roțile mărite, suspensia modificată și garda la sol ridicată. Modificările au afectat tapițeria și interiorul habitaclului, precum și garniturile exterioare din plastic.

Dimensiunile exterioare ale break-urilor Vesta și ale versiunilor Cross diferă doar prin garda la sol: Cross are cu 20 mm mai mult - 190 mm. În caz contrar, au indicatori comuni:

• ampatament -2635 mm;
• lungime - 4410 mm;
• lățime - l1764 mm;
• înălțimea corpului –1497 mm.

Versiunea Cross-wagon în sine are, de asemenea, o diferență - modelul hatchback este mai scurt cu 160 mm.

Pe lângă indicatorii tehnici, următoarea întrebare, nu mai puțin importantă, este costul noului model Lada Vesta break. Obiectiv, va fi mai scump decât un sedan, prețul ar trebui să crească cu 25000 - 40000 ruble. Și întrucât în ​​acest moment costul sedanului începe la 520000 de ruble, se poate presupune că va costa cel puțin 530000 de ruble, sub rezerva prezenței celor mai de bază echipamente.

Vesta break: configurații și prețuri

Pentru a nu fi înșelați în așteptările lor, este mai bine pentru un potențial cumpărător să ia în considerare prețul de aproximativ 600000 de ruble.

Această sumă va include:

1. Computer de bord, imobilizator, alarmă antiefracție, închidere centralizată, sistem ERA-GLONASS;
2. airbaguri responsabile pentru siguranța șoferului și a pasagerului din față. Mai mult, airbagul pasagerului va fi echipat cu o funcție de oprire. Pentru siguranță, ușile din spate vor fi echipate cu protecție împotriva deschiderii accidentale;
3. sisteme care facilitează mișcarea:

• ABS cu rapel de frânare de urgență;
• EBD - distribuția forței de frânare;
• ESC - stabilitatea cursului de schimb;
• TCS - antiderapant;
• HSA - asistență la ridicare.

4. servodirecție electrică;
5. pentru confortul șoferului, sunt furnizate următoarele: reglarea volanului pentru înălțime și acoperire, oglinzi încălzite cu transmisie electrică, senzori de parcare spate;
6. pentru o utilizare confortabilă, mașina are încorporat: aer condiționat, scaune frontale încălzite, geamuri automate pentru ușile din față, o cutie cu mănuși cu funcție de răcire, un sistem audio multifuncțional pentru patru difuzoare cu AUX, USB, card SD, Bluetooth, Mâini libere;
7. Vizibilitatea vehiculului pe șosea va fi asigurată de luminile de zi și de repetatoarele de viraje ale oglinzilor laterale.

La această configurație, rămâne să adăugați doar montaj de înaltă calitate și experiență în utilizarea sedanului West. În acest caz, șoferii au dreptul să se aștepte la emoții pozitive din funcționarea noului model.

Video test drive Lada Vesta break

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - Test mare