Ce îl îngrijorează pe Steve Mattin, de ce mult așteptatul break este nu numai mai frumos, ci și mai interesant decât un sedan, cum conduce o mașină cu un nou motor de 1,8 litri și de ce Vesta SW are unul dintre cele mai bune portbagaj de pe piata Steve Mattin nu se desparte de o camera. Chiar și acum, când stăm pe locul parcului de distracții SkyPark și ne uităm la câțiva temerari care se pregătesc să sară în abis pe cel mai mare leagăn din lume. Steve țintește camera, se aude un clic, cablurile sunt decuplate, cuplul zboară în jos, iar șeful centrului de design VAZ primește câteva fotografii mai vii cu emoții pentru colecție. — Nu vrei să încerci și tu? îl tachinez pe Mattin. „Nu pot”, răspunde el. - Recent m-am rănit la mână și mi-am făcut efort fizic...

Aspect luminos, interior plin de culoare și suspensie reglată - sportiva Granta a rămas la buget, dar nu mai are nevoie de filtre speciale pentru a arăta cool în fluxurile de rețele sociale. conduce cu încăpățânare grădinile de legume prin parteneriatul cu grădină „Agrostroy” și satul Empty Morkvashi de-a lungul amorsele silviculturii Volga. Pădurea se transformă într-un oraș cumva în etape: mai întâi grundul devine mai lat, apoi se transformă în beton de calitate superioară, care în următorii trei kilometri crește mai întâi cu borduri, apoi cu asfalt. În tot acest fel, Granta albastră cu plăcuța de identificare Drive Active o face aproape la viteză maximă - nu există mașini care trec și se apropie, ci pe grunduri neuniforme și gropi de beton ...

Briefing-ul de dimineață nu a început încă, dar am auzit deja ceva încurajator: „Prieteni, beți șampanie. Nu vor fi mașini astăzi. Toată lumea a zâmbit, dar tensiunea pe care o iradiau reprezentanții AvtoVAZ putea, se pare, să fie strânsă manual și ambalată în saci - ziua în care vama italiană a decis să fie mai meticulos în proiectarea a cinci transportoare auto cu Lada Vesta nou-nouț, este capabilă. pentru a înlătura toate super eforturile din ultimul an de funcționare a uzinei. Ori toți vor vedea acum că Vesta este cu adevărat o descoperire, ori vor decide că totul este ca de obicei în Togliatti. A început cu faptul că italienilor nu le-a plăcut convoiul de transportatori auto cu mașini noi, pentru care lucrătorii VAZ au încercat sincer să emită import temporar de dragul a trei zile de test drive pentru presă. Documente blocate la vamă - fizic...

Crossover-ul XRAY cu prefixul Cross este în multe privințe mai bun decât originalul, iar acum, în plus, a primit o versiune cu două pedale, care este echipată cu un CVT și un motor special. Trafic în Kaliningrad și împrejurimile sale este foarte lent după standardele rusești. De parcă ceva benefic a fost inspirat de șoferii locali din Lituania și Polonia vecine - disciplina rutieră este aproape exemplară. Crucea XRAY cu două pedale, care este prezentată aici presei, este foarte binevenită. Este în pace că noua versiune este cea mai organică. XRAY Cross este mai frumoasă, mai bogată și, în cele din urmă, „încrucișată” decât XRAY-ul obișnuit. Proiectul a început cu gânduri la un aspect mai musculos, lărgirea pistei și creșterea garda la sol. S-ar părea că nu au început o revoluție. Dar odată cu cantitatea finală de îmbunătățiri, Cross este percepută ca o mașină aproape independentă. Există o mulțime de diferențe încrucișate: odată cu extinderea pistei, este spectaculos...

Mulți potențiali cumpărători de mașini create de industria auto autohtonă sunt interesați de data lansării break-ului Lada Vesta. Nu mai puțin relevantă este întrebarea costului acestui sedan destul de popular. Unii șoferi nu își opresc atenția doar asupra acestui model, ci vor să aștepte o dezvoltare mai nouă - modelul Cross. În 2016, pe 25 septembrie, conform planului fostului director al AvtoVAZ, Bo Andersson, Vesta urma să fie scoasă de pe linia de asamblare într-un break. Dar, din cauza lipsei de fonduri pentru finanțarea acestui proiect, lansarea producției a fost amânată. Potrivit deciziei lui Nicolas Maur, care a preluat scaunul, ponderea principală a investițiilor de capital pentru finalizarea acestei versiuni va cădea în 2017. Este planificată să înceapă producția în primăvara aceluiași an. Data exactă de lansare a break-ului Lada Vesta nu a fost anunțată, ...

Lada Vesta SV Cross nu este doar o altă noutate a fabricii de automobile Togliatti, care a apărut la doi ani de la începerea vânzărilor familiei Vesta, ci și o încercare de a pune un loc într-un segment de piață necunoscut anterior gigantului auto autohton. Camionul cross-country SV Cross este construit pe baza obișnuitului break Vesta SV, în timp ce ambele modele au apărut simultan. În acest moment, Vesta SV Cross este cea mai scumpă mașină din linia de modele AvtoVAZ. Începutul vânzărilor Lada Vesta SV Cross Dacă sedanurile Vesta au apărut pe străzile orașelor rusești în toamna anului 2015, atunci cumpărătorii autohtoni au trebuit să aștepte o altă versiune a modelului Vesta timp de 2 ani întregi. Refuzul de a lansa hatchback-ul West în 2016 a dus la faptul că singurul nou posibil ...

În 2018, producătorul autohton a decis să actualizeze mașina oamenilor din familia Lada. Modelul Granta a primit o serie de îmbunătățiri. Și primul lucru la care șoferii îi acordă atenție este transmisia automată. În testul nostru, vom lua în considerare în detaliu toate modificările care au avut loc în mașină. Design auto Versiunea restilizată a primei generații a primit patru modificări ale caroseriei. Un break și un hatchback au fost adăugate la sedan și liftback. Fața mașinii nu s-a schimbat prea mult. De versiunea anterioară a mașinii, diferă doar prin îmbunătățiri minore. De exemplu, duzele de spălare a parbrizului nu direcționează un flux neted, ci pulverizează lichid. Cu toate acestea, problema cu ștergătoarele rămâne: acestea nu îndepărtează complet apa din sticlă. Drept urmare, punctul mort de pe stâlpul A din partea șoferului a devenit și mai larg.…

Sedan, motor cu aspirație naturală și degajare, ca un SUV - AvtoVAZ a creat o mașină aproape ideală pentru Rusia.Este ciudat că niciunul dintre producătorii auto nu a mai oferit cumpărătorilor ruși un sedan cross-country. Da, ne amintim că Tolyatti nu a venit cu nimic nou, iar Volvo oferă de câțiva ani S60 Cross Country, care are chiar și tracțiune integrală. Dar Vesta este încă prima pe piața de masă. Și oficial chiar joacă în propria ligă, așa că nu are încă concurenți direcți. De fapt, Vesta cu prefixul Cruce a fost destul de reproiectată. Ne-am convins de acest lucru când am întâlnit prima dată vagonul SW Cross. După cum s-a dovedit atunci, problema nu s-a limitat doar la înșurubarea unui kit de caroserie din plastic în jurul perimetrului...

Care configuratie? Angajatul uzinei repartizat mașinii nu știe răspunsul, iar lista oficială de versiuni, precum și lista de prețuri, nu există încă. Bo Andersson a indicat doar o gamă de prețuri - de la 6 USD la 588 USD Mai recent, o serie numită Lada Vesta părea nesfârșită, deși doar un an trecuse de la concept la mașină de producție. Dar numărul de scurgeri, zvonuri și motive informaționale a fost atât de mare încât noutatea viitoare a fost amintită de cel puțin de câteva ori pe lună. Imaginea mașinii a crescut cu detalii despre configurații, prețuri și locul de producție. Au apărut imagini spion neclare, mașini au fost întâlnite la teste în Europa, unul dintre oficiali a clarificat prețurile și, în cele din urmă, fotografiile din producție au plutit. Și iată-mă pe platformă...

Penultimul „x-face”, interiorul din primul „Duster” și veșnic viu cu opt supape - cu care cea mai practică Lada intră în al zecelea an de viață. Viitorul este deja aici și arată ca un actualizat Lada Largus. Dacă economia rusă nu se îmbunătățește brusc, transplantul unui VW Polo în caroseria unui Skoda Rapid și alte trucuri bugetare vor părea un lux. La urma urmei, Largus este în esență un break Dacia Logan de prima generație. Când acest model a intrat pe piața noastră sub marca Lada în 2012, românii au introdus următorul Logan. Au trecut nouă ani, iar Europa a primit deja a treia versiune. Și acesta este exact cazul când este nedrept să eliberezi toți câinii lui AvtoVAZ. Uită-te la noul Renault Duster pentru aproape un milion și jumătate - și vei înțelege ce...