Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Mașină sport

Două supercaruri care îți fac inima să bată mai repede și te fac să conduci cu greu. Comparativ. Care va fi cel mai bun?

Într-o lume din ce în ce mai agitată, există din ce în ce mai puține momente în care timpul pare să încetinească, pe măsură ce suntem implicați în viața de zi cu zi care alunecă rapid.

Pentru cei care scriu, urmăriți parada supercar a reprezentat întotdeauna un mic moment de evadare din fluxul și ritmurile neîncetate și rapide impuse de societatea modernă. Câteva momente în care pare că timpul aproape s-a oprit, câteva momente de așteptare - în speranța de a auzi sunetul magic al motorului pe măsură ce acesta trece.

În startupAutodrome Nacionale di MonzaExistă unul parcat chiar în fața mea Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Pentru profan este vorba două dintre cele mai bune supercaruri din lume: 1.310 cai gata de alergat (700 CP) Aventador, 610 a uragan) pentru o sumă totală de peste o jumătate de milion de euro (aproximativ 330.000 210.000 euro pentru Aventador, aproximativ XNUMX XNUMX pentru Huracán).

Ah, aproape că am uitat: am cheile pentru două mașini cu mine și, mai important, permisiunea de a conduce ambele.

Din păcate, nu toată lumea este norocoasă conduce un Lamborghini de-a lungul vieții. Este un privilegiu rar să fiu selectat pentru a testa toate produsele actuale Casa del Toro și nu ascund faptul că mă simt îndatorat pentru această experiență unică pe care mi-a fost oferită.

Întrebarea la care voi încerca să răspund este foarte simplă, dar în același timp dificilă: "Care dintre cele două supercars este mai bun, Aventador sau Huracán?".

Exterior: unirea frumuseții și a conținutului

La început încep să le observ unul lângă altul și observ imediat câteva asemănări, dar și multe diferențe. Acolo Aventador (mai ales în versiunea testului nostru Roadster) este extrem de frumoasă. Aceasta este o gogoașă clasică cu o gaură, o mașină al cărei poster va împodobi dormitoarele copiilor din întreaga lume pentru anii următori. Din orice punct de vedere îl priviți, este agresiv, designul și stilul său transmit energie și mișcare, chiar și atunci când este nemișcat, precum sculpturile futuriste. Pe de altă parte, Huracanîn ciuda prețului echilibrat în comparație cu sora sa mai mare (costă cu aproape 50% mai puțin), atrage atenția cu liniile sale perfecte, aproape „robotizate” și cu ceva mai multă prospețime decât Aventador.

Cred că am petrecut o jumătate de oră bună studiind fiecare parte a corpului, fiecare admisie de aer, fiecare lucru mic. Vă garantez că munca depusă de Lamborghini Style Center pe ambele mașini este incredibilă. Liniile exterioare sunt studiate cu meticulozitate obsesivă pentru a recrea unirea frumuseții și a conținutului: designul italian versus raționalitatea germană.

Privirea mea se oprește alternativ asupra ambelor mașini ... apoi, aproape inconștient, îmi dau seama că tind să zăbovesc câteva secunde pe mașină. Aventador... În ciuda faptului că au trecut mai bine de 4 ani de la prezentare, în versiunea Roadster (în umila opinie a autorului) este încă „ilegal” frumos.

Interior: croitorie de calitate italiană și tehnologie germană.

Apoi mă îndrept spre Aventador... Cu mare atenție, trag maneta pentru a deschide ușa, care se ridică imediat lin și pitoresc. Perfecțiunea mecanismului de deschidere ne amintește imediat că, de drept, oricine economisește atât de mult într-un vehicul are speranțe foarte mari pentru acest produs. Așezarea în interiorul ei evocă imediat emoții puternice, intense, vii. Oriunde te duci să te uiți, te lovește o revoltă de eleganță: scaunele, panourile ușilor și bordul sunt complet acoperite cu piele, lucrate atât de abil încât chiar și ochii se simt moi. Este incredibil să puteți vedea și atinge croiala necesară pentru a elabora fiecare mic detaliu pentru a sculpta perfect o consolă centrală practică și un tahometru digital mare. De asemenea, o cantitate imensă de lucrări de proiectare și inginerie a dus la controale care au fost atent cercetate din punct de vedere funcțional, ergonomic și stilistic.

GLI interior de uragan în schimb, par să transmită un alt spirit. Prima impresie după ce a intrat în cabină este că noul curs stilistic al lui Lamborghini sacrifică un vârf de eleganță în favoarea unei ușurințe nou descoperite: mai mult software și mai multă tehnologie, mai puține barocuri (inutile pentru performanța mașinii). Nu mă înțelegeți greșit: pielea de pe scaune și materialele plastice ale comenzilor perfect confecționate confirmă faptul că stăm într-un supercar nou-nouț, dar designul interior atent și modern pare să vină dintr-un nu prea- viitorul apropiat. În primul rând, mi-a atras atenția panoul de instrumente virtual futurist (același este prezent pe noul Audi TT). Ecranul are rezoluția celor mai bune tablete, iar prin consola centrală (indicatorii de temperatură și climă sunt și ei digitali), puteți interacționa într-un mod simplu și intuitiv cu acest super-creier care controlează fiecare aspect electronic al mașinii.

Pentru a rezuma, dacă vă uitați la interior, puteți vedea diferența generațională dintre cele două mașini. Acolo Aventador se mândrește cu o calitate impecabilă a materialelor, dar tehnologic și inovator uragan confirmă că aparține generației 2.0 de supercaruri. La urma urmei, primul a fost prezentat în 2011 și este de neconceput ca acesta să țină pasul cu ultimele. uragan, prezentat literalmente anul trecut la Salonul Auto de la Geneva.

După evaluarea și examinarea formelor, îmi permit câteva secunde să iau în considerare performanța incredibilă a celor două mașini. Acolo Aventador (chiar și versiunea Roadster pe care o voi conduce) are un motor V6.5 de 12 cai putere de 700cc. vezi Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează aproximativ 3 secunde (deși unii jură că durează doar 2,7 secunde), iar viteza maximă poate atinge 350 km / h. uragan echipat cu un V5.2 de 10 cmc cu 610 cai putere. Accelerarea de la 0 la 100 km / h este depășită în 3,2 secunde (aceasta este valoarea declarată; în rețea vorbim despre o cifră reală mai apropiată de 2,5 secunde!) Și atinge o viteză maximă de peste 325 km / h.

Deoarece această informație tehnică minunată continuă să răsune în mintea mea, este în sfârșit timpul să învăț cum conduc ei pe drum.

Lamborghini Aventador Roadster: extazul pur al celor cinci simțuri

Oportunitatea de a te bucura de o zi însorită glorioasă la volanul unui decapotabil italian este una dintre experiențele pe care cinematograful a contribuit la mitologizare și la legarea inextricabil de Bel Paese. Și dacă volanul pe care îl ții în mâini este volanul unuia Lamborghini Aventador Roadster, una dintre cele mai senzuale și mai puternice mașini din lume, supraîncărcarea senzorială este chiar după colț.

În prima parte a testului, mă îndrept spre centrul orașului Monza. Observ imediat că mă simt în centrul atenției, dar poate că nu ar putea fi altfel. Pe măsură ce trece, toată lumea se întoarce să o admire și reușește, pentru că la urma urmei aceasta este o sculptură pe patru roți, David modern al lui Michelangelo: al naibii de frumoasă, dar tehnic și tehnologic impecabil. Sunt cu adevărat uimit de simplitatea și confortul de a conduce: mașina se mișcă ușor pe străzile aglomerate ale metropolei, permițând norocoșului proprietar să defileze în stilul impecabil al covorului roșu.

După ce părăsiți străzile aglomerate din centrul orașului, este timpul să faceți o excursie pe autostrăzi. Credeți-mă, oricât de frumos ar fi să „regi bine” în oraș, o astfel de mașină trebuie testată pe drumuri, unde își poate arăta (din păcate, doar parțial) potențialul uriaș. Când e pe cale să abordezi o dreaptă lungă, tentația de a schimba două trepte și de a păși pe accelerație este irezistibilă... Forța constantă și inepuizabilă a motorului lovește literalmente scaunul și într-o clipă ești teleportat până la sfârșitul dreapta. știind că poți conta pe frâne carbon-ceramice devastatoare (care funcționează prea bine, de altfel). Fiecare accelerare corespunde unui orgasm de sentimente. Sunetul motorului, întunecat și grav la turații mici, urmează curba zâmbetului unui șofer norocos: devine din ce în ce mai intens, ajungând la un ton mai ascuțit și mai exploziv peste 6.000 rpm (mai ales când este selectat modul „cursă”). pentru a permite șoferului să experimenteze una dintre cele mai strălucitoare și vii emoții din viața ta. Și cea mai bună parte este că la fiecare accelerație magia se repetă... ce mașină incredibilă!

Pur și simplu, când ajunge cineva AventadorEste ca și cum ar ajunge șeful: trecătorii o privesc cu ochii și șoferii se aliniază cu respect în spatele ei pentru a se bucura pe deplin de liniile și sunetul ei nebunesc.

Lamborghini Huracán: Spitfire al viitorului

După conducere Aventador, este timpul să punem la încercare cel mai recent bebeluș Lamborghini. Pentru a fi sincer, datele privind performanța par să confirme că, în comparație cu sora mai mare, sunt mai ieftine și nu cu mult mai mult. La urma urmei, chiar și așa, vorbim despre superioritatea italiană (pe care toată lumea ne invidiază) combinată cu capacitatea organizațională germană; Arta și designul lui Bel Paese s-au îmbinat cu componente de inginerie teutonice de precizie. Deci, te rog, nu-i suna copilul.

În ceea ce privește senzația de conducere, conducerea este incredibil de ușoară. Am crezut că este imposibil, dar acolo uragan confirmă progresul realizat de Lamborghini în ceea ce privește linitatea și confortul condusului zilnic. Comparația va deveni și mai izbitoare dacă o comparăm cu un Lamborghini acum câteva decenii ... acum, într-adevăr, oricine poate conduce un supercar în oraș.

Nu mă înțelegeți greșit, acesta este încă un supercar cu un potențial incredibil: trebuie doar să trageți pe autostradă pentru a găsi asta uragan are un suflet puternic și un caracter exploziv. Puneți maneta pe volan în modul „cursă”, apăsați complet pedala de accelerație și eliberați fiara. În afară de forța distructivă, există imediat o diferență profundă în sunetul motorului. În timp ce V12 este în afara Aventador ajunge la sunete intense și grave, aproape tenorale, uraganîn special în modul curse, este capabil să producă note neașteptat de atractive și trosnitoare. Cu fiecare accelerație, lătratul motorului crește treptat, invadând cabina. Cu toate acestea, minunea, după părerea mea, va veni mai târziu. De fapt, de fiecare dată când eliberați pedala de accelerație, se simte ca și cum ați avea un Spitfire la câțiva centimetri de urechi ... extaz pur! Crăpătura la eliberare amintește de sunetele din trecut și câștigă instantaneu. Îmi pot imagina deja spitale pline de proprietari în iarna grea uragan suferi de pneumonie. Da, pentru că cu acest sunet, tentația de a călători tot anul cu ferestrele complet închise este prea mare!

După ce s-a bucurat din plin de acest sunet încântător, din păcate, este timpul să apăsați butonul luminos de oprire pentru ultima dată: este timpul să trageți concluzii.

Sfaturi pentru cumpărături

Să începem cu prețul: merită să cheltuiți cu 50% mai mult pe achiziție. Aventador? După părerea mea, nu ... dar poate da. Și voi explica de ce.

În judecățile mele, încerc mereu să fiu cool și imparțial. Munca minuțioasă a proiectanților, inginerilor și a tuturor resurselor umane implicate în lansarea unui nou model de mașină merită respect și, mai presus de toate, un verdict serios care poate fi ghidat de utilizatorul final. Cu toate acestea, în acest caz, cu excepția cazului în care sunteți un emir, un antreprenor bogat sau un jucător de fotbal, este puțin probabil ca unul dintre aceste două supercars incredibile să ajungă pe lista de cumpărături. Noi, simplii muritori, nu putem face altceva decât să visăm și să fantezăm.

Cu toate acestea, din moment ce am avut norocul de a călări pe amândouă, iată câteva sfaturi de cumpărături. Pentru un șeic sau oricine are o sumă infinită de bani, aș recomanda să le cumpărați pe amândouă. Pentru că fiecare are sufletul său și pentru că oferă emoții puternice, dar diferite în timp ce conduce. Pentru un antreprenor bogat, aș sfătui uragan... Prețul cărții (relativ Aventador) probabil îl promovează ca fiind cel mai bun Lamborghini din istorie. În plus, din punct de vedere al performanței, acestea sunt foarte asemănătoare cu mașinile și, prin urmare, din punct de vedere pur economic, nu merită să cheltuiți cu aproape 50% mai mult pe doi cilindri în plus. În cele din urmă, pentru un jucător care caută să apară, aș recomanda cu siguranță Aventador Roadster... Cel puțin până când iese uragan Roadster (vom vorbi din nou despre asta ...).

Emoțiile sunt inevitabile ...

Ah, aproape că am uitat de cea mai importantă categorie numerică: omul obișnuit. Toți cei care nu o putem cumpăra, așa cum am scris deja, nu putem decât să visăm și să înrădăcinăm acest lucru sau altul. Și să recunoaștem, cu tot respectul pentru oricine judecă un supercar numai pe baza numerelor reci: nimeni nu alege un anumit Lamborghini doar din motive de performanță. În primul rând, alegeți cu inima ...

Personal salut Aventador... Deși interioarele sunt mai puțin avansate din punct de vedere tehnologic și, în ciuda performanței, nu costă toți acești bani mai mult decât uragan, M-am îndrăgostit nebunește de ea. În timp ce conduci, se simte ca melodia ta preferată să fie redată la radio și aștepți să coboare în sfârșit din mașină. Asta este adevărat. De la emoții (și de la unul Aventador) nu ai vrea niciodată să cobori ...