Lancia Delta Integrale HF Evolution: povestea unui mit – Mașini sport

Lancia Delta Integrale HF Evolution: povestea unui mit – Mașini sport

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione este o legendă, o legendă de raliuri și mama modelelor de astăzi.

Este imposibil să nu te entuziasmezi în fața unuia Lancia Delta HF Integral. Aproape o lacrimă cade când te gândești la ce fel de mașină (sau mai bine zis la ce) fabrică Lancia astăzi: Ypsilon. Marca care a câștigat atâtea titluri de Campionat Mondial de Raliuri (cinci titluri consecutive) și a generat mașini sport excelente. Și este Delta HF în etapa finală, "Evoluția" finală, piesa de lebădă a producătorului italian.

Recuperate de la Delta HF 8V, Delta Evolution este mai rotund, mai localizat, mai rău. Aripa aproape verticală și arcurile mari ale roților îl fac pregătit pentru provocări speciale, dar nu este doar un exercițiu estetic: Delta HF Integrale Evoluzione are direcție mai directă, sistem de frânare mai bun, suspensie actualizată cu arcuri mai rigide și multe altele. electronice sofisticate și evacuare mai liberă decât versiunea pe care o înlocuiește.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: putere și control

Lansat în 1991, Curând a devenit mașina preferată a pasionaților de raliuri. Motor de 2.0 litri, cu patru cilindri, cu 1995 cilindri, 16, cu XNUMX litri 210 c.p. (215 CP în versiunea Evo2)... Pe de altă parte, cuplul maxim a fost 300 Nm pentru 3.500 de greutăți.

Il turbo garrett a durat ceva timp să se umple cu aer, așa că livrarea a fost „old school”, cu o lovitură plăcută în spate care nu a venit până la 3.000 rpm.

Puterea de astăzi te face să zâmbești, dar lovitura a făcut furia motorului în felul său. Acolo trage a fost nebunesc.

La Lancia Delta HF Integral A fost una dintre primele mașini sport compacte cu tracțiune integrală și, de asemenea, una dintre primele mașini sport care au fost dotate standard cu ABS. Comparativ cu mașinile sport compacte de astăzi, este lent și destul de slab, dar la vremea respectivă era un adevărat fragment, de neegalat pe teren accidentat.

Greutatea nu a fost chiar un record, în ciuda interiorului spartan: 1200 kg Există multe după standardele de atunci, dar sistemul de tracțiune integrală a adăugat câteva kilograme la cântar.

Credite: 1993 Lancia Delta Integrale. Artist: Necunoscut. (Fotografie de Muzeul Național al Automobilului / Heritage Images / Getty Images)

Spectacolul "deltona"

În ciuda puterii sale modeste, Delta HF Integral scos din 0-100 km / h în 5,7 secunde, a atins viteza maximă 221 km / h iar pe rând a atins puterea laterală 1,55G, o figură cu adevărat impresionantă.

Versiuni speciale ale Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

de Lancia Delta HF Integral Au fost lansate mai multe ediții limitate, care sunt acum la mare căutare în rândul colecționarilor. Cel mai faimos dintre acestea este Delta Martini 5, construit în onoarea celui de-al cincilea titlu mondial din 400 de exemplare; alta a fost construită pentru al șaselea titlu Delta Martini 6, produs în doar 310 ind. Ambele aveau, pe lângă livrarea Martini, scaune de curse Recaro din Alcantara cu curele roșii, roți albe speciale de 15 inci, ABS, geamuri și încuietori electrice și anvelope Michelin speciale.

Alte versiuni speciale includ colecția dealerului (173 de piese) cu culoare și burgundie speciale. Recaro în piele bej.

Credite: 1993 Lancia Delta Integrale. Artist: Necunoscut. (Fotografie de Muzeul Național al Automobilului / Heritage Images / Getty Images)

Credite: 1993 Lancia Delta Integrale. Artist: Necunoscut. (Fotografie de Muzeul Național al Automobilului / Heritage Images / Getty Images)

Credite: 1993 Lancia Delta Integrale. Artist: Necunoscut. (Fotografie de Muzeul Național al Automobilului / Heritage Images / Getty Images)

Credite: 1993 Lancia Delta Integrale. Artist: Necunoscut. (Fotografie de Muzeul Național al Automobilului / Heritage Images / Getty Images)

Credite: CHHICHESTER, ANGLIA - 26 IUNIE: Fostul Alex Fiorio Lancia Delta Integrale la Goodwood Rally din 26 iunie 2015 în Chichester, Anglia. (Fotografia de Charles Coates/Getty Images)

Credite: Franța - 18 mai: Lancia Delta Integrale trece prin etapele clasice ale Raliului Monte Carlo din Alpii Francezi pe 18 mai 2016 (Foto de Martin Goddard/Corbis via Getty Images)