Led Zeppelin și mașini

Este Led Zeppelin cea mai mare trupă rock vreodată? Unii se pot certa despre asta. Dar nu există nicio îndoială că în anii 70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones și John „Bonzo” Bonham erau cel mai spectaculos și mai atractiv fenomen de pe scena mondială.

Totul s-a încheiat brusc exact acum 40 de ani, pe 25 septembrie 1980, când Bonham a murit în somn în urma abuzului de alcool. Din respect față de tovarășul lor, ceilalți trei nu au încercat să-l înlocuiască, ci s-au despărțit și de atunci au jucat împreună doar de câteva ori în scopuri caritabile, fie cu un uriaș de calibru al lui Phil Collins, fie cu fiul lui Bonzo așezat la tobe. Jason Bonham.

Dar nu este vorba despre muzica și magia unică a lui Zeppelin, ci despre ceea ce s-a menționat rar - gustul lor uimitor pentru mașini. Trei dintre cei patru muzicieni aveau colecții fantastice pe patru roți, ca să nu mai vorbim de infamul lor manager Peter Grant.

Jimmy Page - snur 810 Phaeton, 1936
Proiectat de Gordon Bürig pentru lunga dispariție Cord Company, modelul 810 a fost primul vehicul american cu tracțiune față cu suspensie independentă. Sala de renume a designului auto are, de asemenea, o pagină rezervată. Atât exteriorul cu faruri retractabile, cât și interiorul erau cu mult înaintea timpului lor. Una dintre puținele lucrări care au supraviețuit este expusă la Muzeul de Artă Modernă din New York. Celălalt îi aparține în continuare lui Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Jurnaliştii au numit odată GTB 275 cea mai bună maşină de condus din lume. Aici, Page este într-o companie destul de bună - aceeași mașină a fost deținută de Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis și Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, care a debutat la Salonul Auto de la Paris din 1976, este primul Maranello care prezintă o transmisie automată și este o încercare a italienilor de a concura pe segmentul de lux cu modelele Mercedes și Bentley. Și mașina lui Paige este deosebit de rară, deoarece este una dintre cele 27 de vehicule cu volan pe dreapta.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
La un moment dat în viața lui, Plant s-a retras la ferma lui pentru a „întoarce la natură”, după cum a explicat el. În mod logic, ar fi trebuit să ia ceva practic pentru viața rurală. Alegerea obișnuită ar fi un Land Rover (cântărețul are unul), dar în acest caz, Robert a făcut o alegere mai rock and roll, bazându-se pe o camioneta americană clasică din 1948. „Este o fată bătrână grozavă”, a spus Plant despre GMC-ul său. „Dar trebuie să fii atent, pentru că din când în când benzina curge prin conducte și poate lua foc.”

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Astăzi, Chrysler este cea mai recentă gaură din imperiul FCA, dar a fost cândva un brand binecunoscut. Printre cele mai faimoase modele ale sale a fost Imperial Crown, a cărei versiune decapotabilă a fost produsă în doar 555 de exemplare. Planta era roz aprins, poate în onoarea gustului deosebit al lui Elvis Presley pentru vopseaua auto. Apropo, Plant l-a întâlnit pe regele rock-and-roll-ului în 1974 și a reușit să spargă gheața cântând cu el vechiul hit al Elvis Love Me. Potrivit biografului trupei, Elvis și Bonzo vor vorbi mai târziu ore întregi despre colecțiile lor de mașini.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Nu este doar prima mașină James Bond, ci și mașina preferată a multor legende rock, inclusiv Paul McCartney, George Harrison și Mick Jagger. Plant a onorat-o la mijlocul anilor 1970 când a cumpărat un Dubonnet Rosso de 4 litri. În 1986 a vândut-o cu mai puțin de 100 km. Și probabil îl regretă, pentru că astăzi prețul său este măsurat în milioane.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Această mașină și-a luat locul nu numai în istoria lui Zeppelin, ci și în istoria drepturilor de autor. Când trupa acum uitată Spirit i-a dat în judecată pe Page și Plant pentru că au furat riff-ul principal al viitorului hit de succes Stairway to Heaven, Robert și-a cerut scuze pentru că nu și-a amintit noaptea aceea pentru că tocmai își prăbușise Jaguarul. „O parte a parbrizului mi-a fost blocată în craniu”, a spus Plant în instanță, iar soția lui a suferit o fractură de craniu.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Dacă nu ți-ai dat seama încă, Robert Plant are un punct slab pentru mașinile americane. În acest caz, înțelegem, deoarece Riviera, cu faimosul său fund de iahting și motorul V7,5 de 8 litri, este o mașină cu adevărat remarcabilă. Fabrica a vândut-o în anii 1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Un adevărat lup din piele de oaie, acest Mercedes AMG avea un motor de 5 litri cu o putere maximă de 245 cai putere. Plant a cumpărat-o după ce Zeppelin s-a desființat și fanii au glumit că mașina era la fel de bună, dar subevaluată ca albumele sale solo.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Una dintre cele mai mari slăbiciuni ale bateristului sunt corvetele, iar acest 427 este un clasic absolut - cu un motor V8 de 350 de cai putere și un sunet aproape aproape de ceea ce era capabil Bonzo la tobe.
Biografii săi povestesc cum, în anii 70, John a văzut o Corvette Stingray pe stradă, a ordonat să-l găsească pe proprietar și să-l invite să „bea”. Câteva whisky-uri mai târziu, Bonzo l-a convins pe bărbat să i-l vândă cu 18 de dolari – de trei ori prețul unuia nou – și l-a încărcat într-un tren spre Los Angeles. S-a jucat cu ea aproximativ o săptămână, apoi, când a început să-l deranjeze, a vândut-o cu o treime din preț.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basist și pianist, s-a considerat întotdeauna un membru „liniștit” al Zeppelin și a încercat să evite o atenție nejustificată asupra vieții sale personale. Cu toate acestea, se știe că în anii 70 el deținea Interceptorul la modă la acea vreme.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Un uriaș al meșteșugului și un luptător notoriu, managerul este adesea numit „al cincilea membru al Led Zeppelin”. Înainte de a începe muzica, a fost luptător, luptător și actor. După ce Zeppelin s-a transformat într-o mașină de bani, Grant a început să se delecteze cu pasiunea sa pentru mașini. El a văzut acest Pierce-Arrow Model B în timp ce făcea turnee în Statele Unite, l-a cumpărat local și l-a zburat acasă în Anglia.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Managerul a cumpărat o mașină nouă la scurt timp după ce a sosit. Dino este numit după tragicul fiu al lui Enzo Ferrari, decedat timpuriu, și este cunoscut pentru conducerea sa fantastică. Dar Grant, care are 188 cm înălțime și cântărește 140 kg, nu se poate potrivi și îl vinde după trei ani.