Mașini legendare: Ferrari F50 – Auto Sportive

Îmi amintesc încă de parcă ar fi fost ieri: un Burago la scară 1:18 galben din metal cu roți rotative, deschizând ușile și o glugă.

Aveam șase ani când am primit cadou acest Ferrari F1995 în 50. Printre modelele speciale ale Casei Calului plin, F50 reprezintă un caz special.

Moștenitorul F40

Printre vehiculele speciale în ediție limitată F50 aceasta este singura descoperire, iar măreția lui este oarecum eclipsată de strămoșul său. Înlocuirea unui Ferrari F40 nu este o sarcină ușoară, dar F50, în ciuda faptului că nu captează inimile entuziaștilor la fel de mult ca sora sa twin-turbo, este o mașină excepțională.

Capota sa seamănă cu un nas de Formula 1 și are un aspect neprihănit din anii '90, caracterizat prin faruri mai rotunjite (care nu mai sunt retractabile), în timp ce o coadă imensă cu un spoiler încorporat face mașina destul de dezechilibrată pentru vederea din spate.

Pe de altă parte, linia neagră care trece de-a lungul părților este frumoasă, ca și cum ar tăia mașina în două bucăți care se conectează la nas și la coadă.

F50 a fost conceput ca un fel de formulă rutieră, atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere al conținutului: motorul V-12 de 65 grade cu 5 supape pe cilindru a fost împrumutat de la mașina cu un singur loc din 1989 a lui Nigel Mansell, Ferrari 640 F1. cu toate acestea, a crescut la o deplasare de 4,7 litri și a fost modificat pentru utilizare pe șosea.

Tehnică și execuție

Il motor V12 oferă o putere incredibilă de la 525 CP. la 8.000 rpm și cuplu de 471 Nm, F50 accelerează de la 0 la 100 în 3,8 secunde și atinge o viteză maximă de 325 km / h.

Șasiul a fost, de asemenea, o noutate absolută pentru acea vreme: era realizat în întregime din materiale compozite din carbon, precum mașinile F1, iar transmisia manuală cu 6 trepte se afla în bloc cu motorul, astfel încât a fost conectată cu un cadru auxiliar pentru a crește rigiditate structurală și greutate redusă ...

Corp din Pininfarina a fost nevoie de peste două mii de ore de tunel de vânt pentru a atinge valorile forței de forță pe care și le-au stabilit la Ferrari.

349 de mașini au fost scoase la vânzare la preț Lire 852.800.000, iar pentru a evita speculațiile, Ferrari a limitat vânzările la o copie per client, dar nu a putut evita episoadele de furt din garaje și trucuri pentru a deturna una dintre mașini.

Într-adevăr, la reprezentanța Ferrari din Philadelphia, în 2003, un Ferrari F50 a fost furat de un client care a cerut să i se permită să audă vuietul motorului. Fără îndoială, unul dintre cele mai izbitoare și spectaculoase episoade din istoria furturilor de mașini.

F50 a fost, de asemenea, protagonistul multora Игрыinclusiv Need for Speed, extrem de popularul Outrun 2 al lui Sega și Overtop din 1996.