Mașini legendare: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive

La Lotus Elise GT1 este o himeră, pe cât de frumoasă, pe atât de rară și terifiantă în caracteristicile sale. Anii 80 au fost ani de aur pentru super-autoturisme, o perioadă marcată de consecințele exceselor turbo-încărcate ale XNUMX și ale motoarelor aspirate natural înfometate de tururi în noul deceniu.

Între 1994 și 1996, producătorul lotus a decis să participe la campionat Seria BPR Global GT cu ultima sa creație, micuța Eliza. Regulamentul prevedea producția unei duzini de autoturisme pentru a putea concura; Se întâmplă că House Hetel a dat naștere uneia dintre cele mai nebune și mai incredibile mașini din toate timpurile.

Din punct de vedere estetic, GT One aratăEliza S1 steroid. Cadrul din aluminiu este singurul lucru rămas din modelul de producție; în timp ce suspensia, aerodinamica, motorul, frânele și toate celelalte componente au fost schimbate. Au fost construite două versiuni de curse: Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Tipul 918.

Ambele, în ciuda șenii extinse și a ampatamentului, cântăreau mai puțin de 1000 kg. Primul a fost propulsat de un motor Corvette V8 de 6.0 litri aspirat natural de 616 cai putere și tracțiune spate, în timp ce Lotus tip 918 era echipat cu un motor V8 3.5 biturbo spirit cu putere crescută la 560 cai putere și un cuplu monstruos de 726 Nm la 3.600 rpm.

Deși 6.0 litri a fost mult mai puternic, versiunea V8 twin turbo apăsă atât de tare și cu un pas atât de ascuțit, încât era mult mai dificil să-l controlezi.

Versiunea rutieră a fost echipată cu același V8 twin-turbo de 3.5 litri, dar cu o putere mai umană de „doar” 350 de cai putere la 6.500 rpm și cuplu de 400 Nm la 4.250 rpm.

Pentru a oferi pământului atât de multă distracție, GT1 a fost instalat autobuz de la 275/35 ZR 18 în față

și chiar de la 345/35 ZR18 din spate. Problema este că atunci când imensele roți din spate au încetat să mai muște, suprasolicitarea a devenit rapidă și dificil de controlat.

În stare de funcționare, mașina cântărea puțin peste 1050 kg, a accelerat de la 0 la 100 km / h în 3,8 secunde și a atins o viteză maximă de 320 km / h. Imaginați-vă ce 320 km / h pe unul Lotus Eliza, complet cu un V8 care țipă și turbosuflate, totul într-o mașină ușor de condus pe drum.

Se pare că există chiar un exemplu de stradă în Anglia Lotus GT1 fostă competiție cu 600 CP. Cu acest raport putere-greutate, chiar și cele mai bune supercar-uri moderne transpiră la rece.