Mașini legendare - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Conținut
Mașini legendare - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Nu neg, aceasta este o epocă de aur pentru hipercar... Au performanțe incredibile, dar în același timp oricine le poate călări. Cu toate acestea, la începutul XNUMX-urilor, au fost lansate mașini temătoare speciale care au devenit imediat clasice; mașini care astăzi, cu motoare hibride și transmisii secvențiale ultra-rapide, par să aparțină unei alte planete. Mașini precum Porsche Carrera GT, a lui să vegheze este cu adevărat unic și îmbătrânit incontestabil ca un vin fin: este diferit de orice alt supercar, cu acele stopuri presărate cu LED-uri minuscule, un capac al motorului cu fagure și acele părți drepte și întinse care se termină în faruri. Live este și mai frumos, cu al său proporții exotice și acea evacuare dublă de formă ciudată din spate, care pare să fie pe punctul de a face un zgomot. Și asta.
SUNETUL LE-MAN
Un motor V10 aspirat natural scos dintr-o mașină de curse și montat pe o mașină de drum - acest lucru este suficient pentru Porsche Carrera GT mașină specială.
Il 5,7 litri 10 cilindri era de fapt destinat unei mașini LMP1 care trebuia să concureze în categoria superioară la Le Mans, dar Porsche a abandonat proiectul SUV (scump) în colaborare cu Volkswagen: piper roșu.
Deci, această inimă a fost implantată în Carrera GT. A fost – și este încă – o mașină solidă și curată, dar și foarte rafinată și îngrijită în interior. Spre deosebire de concurenții săi direcți, GT are Transmisie manuală, iar pârghia este o operă de artă, decorată mâner din lemn de balsa. Porsche a considerat că o transmisie manuală este mai potrivită decât tiptronicul „lent” al zilei sau ambreiajul dublu folosit doar în competiție.
Tracțiunea, desigur, înapoi. Șasiul din fibră de carbon și caroseria contribuie la o greutate mai ușoară de doar 1350 kg.
La fel ca Ferrari F50, Porsche Carrera GT există doar ca un roadster cu Sunt tare.
În 2003, când a intrat în producție, a fost un concurent direct la Ferrari Enzo, echipat cu un motor V12 de 650 CP. Deși Porsche Carrera GT avea „doar” 612 CP, era mai rapid pe mai multe piste decât Roșii. Cifrele anunțate de Camera Reprezentanților sunt încă impresionante: 0-100 km / h în 3,9 secunde, 0-200 km / h în 9,9 secunde și Viteza maximă este de 330 km / h.
SÂNGE CURAT CARE BLOCĂ
La Porsche Carrera GT această mașină nu este ușor de condus chiar și cu o viteză de 10 km / h.
La ambreiaj fabricat din material carbon-ceramic PCCB face dificilă pornirea motorului și V10 aproape fără inerție cu siguranță nu ajută. Acest tip de manevră devine stresant, oprirea mașinii la un semafor duce la neplăceri. Chiar și atunci când se deplasează, motorul tinde să scadă la viteza fulgerului, astfel încât timpul devine un element important. Dar când lucrurile încep să funcționeze, când ridicați ritmul și aflați momentul, Cursa GT devine o mașină minunată. Împingere V10 5,7 litri la 612 litri. C. este de 590 Nm și în al doilea rând numai după lătratul lui. Acesta este un sunet aspru metalic care, atunci când este atins, se transformă într-un țipăt puternic. 8.000 rpm Este pielea de găină. Pentru a-l conduce puternic, aveți nevoie de siguranță și curățenie și, pentru a-l împinge la limitele sale, trebuie să fiți șoferi cu adevărat experimentați, dar rămâne una dintre cele mai frumoase mașini de condus. O adevărată mașină legendară.
