Anvelope de vară
Conținut
În condițiile în care anvelopele auto devin mai scumpe în fiecare sezon, proprietarii de mașini încearcă să economisească bani și să treacă la anvelope de iarnă cât mai curând posibil. Dar merită aceste economii? Nu degeaba a existat o astfel de împărțire în versiuni de vară și de iarnă.
Suprafața anvelopelor, compoziția amestecului de cauciuc și mulți alți indicatori pot varia foarte mult, astfel încât în sezonul rece uzura va fi mult mai mare, iar siguranța nu numai a șoferului, ci și a tuturor participanților la drum va fi în pericol. .
La ce temperatură poți conduce cu cauciucuri de vară?
Această întrebare este pusă de obicei de cei care au condus aceste anvelope de mai multe ori iarna. Doar că unii șoferi, dintre care unii sunt proprietari de mașini destul de experimentați, cred că caracteristicile în condiții de iarnă se schimbă doar puțin, așa că nu merită să cheltuiești bani în plus.
Atunci poate apărea o întrebare complet rezonabilă de ce producătorii și legislația insistă asupra folosirii pantofilor de iarnă pentru mașini. Poate că acesta este un truc de marketing sau niște trucuri din partea producătorilor și o dorință de a câștiga bani de la proprietarii săraci de mașini?
În primul rând, trebuie să decideți că anvelopele destinate verii au propriul lor compus de cauciuc. Acest amestec folosește un conținut minim de cauciuc și polimeri care conțin siliciu.
Compoziția include și polimeri suplimentari care garantează aderența maximă la suprafața drumului la temperaturi nu mai mici de +5 grade. Dacă temperatura scade sub aceasta, compusul de cauciuc va începe să se întărească, ceea ce îi va afecta performanța.
De asemenea, trebuie să înțelegeți că anvelopele de vară au un model de benzi de rulare diferit față de anvelopele de iarnă. Se dovedește că banda de rulare este realizată în așa fel încât să ofere o bună aderență doar pe suprafețe neuniforme și dure. Vizual, acest model este ușor de distins - este de natură longitudinală. Canelurile de aici sunt mai mici, dar nu trebuie să fie adânci, deoarece servesc doar la scurgerea apei.
Trebuie remarcat faptul că suprafața asfaltului în sine este destul de aspră, astfel încât cauciucul trebuie să fie rezistent la abraziune. Caracteristicile sale obligatorii ar trebui să includă și rezistența scăzută la rulare, deoarece nu este necesară lipirea fiecărei bucăți de pavaj asfaltic.
Cum să folosiți anvelopele de vară
Întrebările cu privire la ce temperatură să conducă cu anvelopele de vară nu ar trebui să apară unui șofer care deține o mașină de ceva timp. Este clar că pentru fiecare tip de anvelopă există o anumită procedură de operare. Temperatura aerului nu trebuie să fie mai mică de +5 grade atunci când utilizați anvelope destinate verii.
Dacă temperatura scade sub aceasta, anvelopele își vor pierde elasticitatea. În consecință, tracțiunea pe suprafața drumului va fi minimă și riscul de derapare va crește semnificativ, chiar dacă drumul este complet uscat. Și dacă există o înțepătură, roata se va rupe pur și simplu.
Modelul benzii de rulare nu este destinat conducerii pe gheață sau zăpadă compactată. Și chiar dacă există noroi pe șosea, acesta nu va fi suficient îndepărtat din zona de contact a anvelopei. Mașina nu va mai fi controlabilă, nu își va ține cursul și va avea puțin control asupra volanului. În plus, distanța de frânare va crește semnificativ.
La ce temperatură ar trebui schimbate anvelopele de vară?
Numeroase teste au fost efectuate de multe companii și chiar publicații independente de automobile care nu au nicio legătură cu producătorii de anvelope. Cu aceste teste, ei doreau să determine ce prag de temperatură trebuia depășit pentru ca anvelopele să își schimbe performanța.
S-a dovedit că anvelopele de vară încep să-și piardă proprietățile elastice la o temperatură zilnică medie de +7 grade. Unele modele moderne prezentate de producători mondiali bine-cunoscuți au un prag de temperatură mai scăzut - este de +5 grade. Dar când temperatura aerului scade cu cel puțin 1-2 grade, chiar și astfel de anvelope nu pot oferi tracțiune maximă.
Deși unii șoferi susțin că operarea unei mașini poate fi destul de sigură chiar și la 0 grade. Singurul lucru pe care acești șoferi îl observă este creșterea distanței de frânare. Acesta este semnalul care este punctul pentru ei atunci când este timpul să-și schimbe prietenul cu patru roți în cizme de iarnă.
Deci la ce temperatură ar trebui să schimbi anvelopele de vară? Aici putem trage o concluzie. Dacă asfaltul este uscat și temperatura aerului variază de la 0 la +7 grade, atunci conducerea cu anvelope concepute pentru sezonul cald este destul de acceptabilă.
În același timp, vremea nămoloasă, lapovița și lapovița de pe drumuri înseamnă înlocuirea imediată a anvelopelor. În caz contrar, vă puteți implica cu ușurință într-un accident sau puteți crea o situație de urgență. De asemenea, este necesar să se țină cont de normele legislației ruse. Asta înseamnă că, indiferent dacă șoferul dorește sau nu, iarna va trebui să schimbe cauciucurile de iarnă.
