Test drive Lexus RX 450h: cu o nouă față
Modelul SUV Lexus a suferit recent o renovare parțială și a reproiectat partea frontală pentru a reflecta noul limbaj stilistic al mărcii. Primele impresii ale versiunii F Sport, care este, de asemenea, nouă în paleta RX.
A treia generație Lexus RX este destul de populară pe majoritatea piețelor europene, inclusiv pe a noastră - este al doilea cel mai bine vândut produs al mărcii în țările Vechiului Continent după compactul CT 200h. Pentru a spori interesul publicului și pentru a aduce RX-ul mai aproape de cele mai recente tendințe de design ale mărcii, echipa Lexus a efectuat o remodificare masivă a SUV-ului său de lux. Principala noutate se vede de departe - partea din față are o grilă agresivă în stilul noului GS, farurile arată și ele mult mai dinamice decât înainte. Clienții au acum opțiunea de a alege între faruri cu xenon și LED, iar versiunilor familiare Business, Executive și President a fost adăugată o nouă versiune sport cu marca tipică F Sport. Aspectul atletic al mașinii este subliniat și mai mult de un aspect frontal special, care include o grilă a radiatorului modificată și o bară de protecție sport coborâtă, cu un spoiler integrat în partea inferioară. Roțile închise la culoare de 19 inchi sunt, de asemenea, o marcă comercială a variantei F Sport, la fel ca și amortizoarele transversale opționale față și spate, care sunt proiectate pentru a reduce vibrațiile și pentru a crea o senzație mai dinamică a direcției. Accentele sportive își găsesc locul și în interior, unde F Sport este dotată cu un volan sport, tapițerie din piele perforată în întregime cu căptușeală neagră și pedale speciale din aluminiu perforate.
În ceea ce privește tracțiunea, RX rămâne fidel sistemului său hibrid dovedit, combinând un motor pe benzină cu șase cilindri și două motoare electrice. Șoferul are de ales între patru moduri de operare - EV, Eco, Normal și Sport, al doilea dintre care combină în mod optim diverse măsuri pentru reducerea consumului de combustibil. Valoarea oficială de 6,3 litri la 100 km într-un ciclu de conducere combinat (conform standardului european) poate să nu fie foarte apropiată de realitate, dar obiectiv vorbind, consumul mediu real de aproximativ nouă la sută este o realizare foarte respectabilă pentru un SUV pe benzină care cântărește peste două tone și cu o putere de aproape 300 CP Promisiunea lui Lexus de a îmbunătăți manevrabilitatea lui F Sport nu este, de asemenea, în zadar - stabilitatea în viraje este de invidiat pentru o mașină de două tone cu un centru de greutate relativ înalt, iar rularea caroseriei este, de asemenea, menținută la un nivel impresionant de scăzut.
Text: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
