Experiență personală de a opera Lada Largus timp de o lună
După ce mi-am cumpărat o Lada Largus, a trecut aproape o lună. În cinstea acestui eveniment semnificativ, am decis să scriu propria mea recenzie, sau așa-numitul raport privind funcționarea mașinii. Vreau să spun și să împărtășesc impresiile mele despre mașină, să aduc toate avantajele și dezavantajele Lada Largus, bazate doar pe experiența personală, și fără basme.
Mașina mea a alergat 2500 km în acest timp și ce să spun despre consumul de combustibil: la început, desigur, nu a fost foarte plăcut, chiar și pe autostradă cu o viteză medie de 110 km/h a ajuns la 10 l/100 km. . Dar cu fiecare nou kilometru, consumul a început să scadă treptat și să se apropie de marca de 7,5 litri la sută. Dar acum, în oraș, motorul a început să mănânce doar 11,5 litri, dar acesta nu este un minim, deoarece înainte de rodarea completă, mai trebuie să treacă cel puțin 10 mii, astfel încât toate piesele motorului să fie în sfârșit uzate și lucrate. . Cred că după un timp ne vom păstra în 10 litri - nu mai mult.
Desigur, deși motorul produce 105 cai putere, îți dorești mereu mai mult, mai ales că masa mașinii nu mai este aceeași cu cea a aceluiași Kalin și Prior. De asemenea, trebuie să adăugați cel puțin 25-30 de cai, atunci nu vor exista plângeri cu privire la puterea motorului. Și a fost posibil să se folosească și mai puțină benzină, la urma urmei, volumul motorului este mic, doar 1,6 litri - și o mașină mănâncă în medie 9 litri, va fi prea mult.
Desigur, pur și simplu nu există concurenți pentru Lada Largus în această categorie de preț. Dacă comparăm break-urile de la Kalina sau Priora, atunci ele pierd în mod clar, deoarece capacitatea portbagajului este mult mai mică, iar calitatea lor de construcție este mult mai mică decât cea a unui break cu șapte locuri. Deci nu există încă astfel de mașini, ca să le poți compara și să alegi ceva mai potrivit, așa că trebuie să te mulțumești cu ceea ce avem.
În ceea ce privește dinamica, la început din primii kilometri totul a fost destul de trist, luând avânt fără tragere de inimă, dar acum motorul accelerează bine chiar și în sus în treapta a cincea, se pare că rodajul se face simțit. Dar defectele inginerilor sunt prezente și aici: un scurtcircuit la masa demarorului releului retractor. Capacul de pe butoiul spălării este, de asemenea, făcut incomod, este legat pe o frânghie subțire de plastic - este incomod să turnați apă în butoi. Și încă un punct foarte interesant - cutia de siguranțe Largus, care se află sub capotă, este acoperită cu un capac obișnuit, pe care nu există o singură marcă de identificare - și cum ar trebui să determin unde se află siguranța pe lumină și unde aprinse farurile de ceață, de exemplu.
Dar designul ușilor din spate ale mașinii este foarte convenabil, ele pot fi deschise nu numai la 90 de grade, ci și complet la 180 de grade, va fi destul de confortabil să încărcați încărcături supradimensionate. De asemenea, am vrut să spun despre tratamentul anticoroziv al caroseriei, stăpânii centrelor de service ale dealerilor oficiali asigură că totul a fost făcut pentru conștiință și nu este nevoie să mai procesăm mașina, m-am crezut pe cuvânt. pentru aceasta.
Aparatul de aer condiționat funcționează la nevoie, nu am nicio reclamație, dar faptul că nu există filtru de habitaclu este supărător. Totuși, dispozitivul costă mai mult de 400 de mii și este păcat să nu pui un filtru de cabină. Un alt dezavantaj este nivelul scăzut de confort pentru pasagerii din spate, cei trei fiind foarte incomod la așezare, mai ales la călătoriile lungi. Ampatamentul lung a fost puțin enervant la început, iar bordurile strânse constant la viraje în curți, acum o lună mai târziu - m-am obișnuit.
