Privare de drepturi pentru xenon: articol din Codul contravențional, regulile de circulație

Despre diferența dintre xenon și bi-xenon am vorbit deja pe site-ul nostru Vodi.su.

Avantajele unor astfel de dispozitive de iluminat extern față de halogen sunt evidente:

• spectrul de culori este mult mai aproape de lumina zilei - adică alb;
• fluxul luminos este clar vizibil chiar și în condiții de vizibilitate slabă - ceață, ploaie, ninsoare;
• lămpile cu xenon durează mai mult decât cele cu halogen din cauza lipsei unui filament;
• al patrulea punct este economiile, acestea consumă doar 35 kW, în timp ce halogenul are nevoie de 55 kW.

Producătorii au apreciat de multă vreme toate aceste aspecte pozitive și aproape toate mașinile din clasele mijlocii și superioare vin cu xenon și bi-xenon. Dar dacă aveți o mașină care este încă un an vechi de fabricație, atunci puteți trece la xenon fără probleme - există seturi de lămpi de vânzare care sunt potrivite pentru orice mașină domestică.

Adevărat, există posibilitatea ca tu să fii lipsit de drepturi, dar asta dacă dispozitivele de iluminat instalate nu respectă „Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculului”, secțiunea a treia. Dacă inspectorul observă neconcordanțe, atunci va avea dreptul să vă aplice articolul 12.5 Partea 3 din Codul contravențiilor administrative - privarea de VU pentru 6-12 luni cu confiscarea dispozitivelor.

Această problemă este foarte relevantă, deoarece mulți drivere instalează falsuri mult mai ieftine în loc de lămpi cu xenon de marcă, aprobate și certificate GOST. Prin urmare, vom încerca să ne dăm seama dacă privarea de drepturi pentru xenon este permisă și în ce cazuri.

De ce sunt lipsiți?

Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se analizeze legislația rusă și unele documente:

• Reglementări privind admiterea în exploatare a vehiculului;
• Codul contravențiilor administrative;
• 185 ordin al Ministerului Afacerilor Interne;
• GOST 51709-2001.

Ce spune articolul din Codul contravențiilor administrative, pentru încălcarea căruia pot fi lipsiți de drepturi:

„În față sunt faruri roșii, precum și aparate care nu sunt enumerate în regulamentele de omologare”.

În consecință, ridicăm „Regulamentele” și citim punctele principale:

• pe acele modele de autoturisme care nu mai sunt produse este permisă instalarea de dispozitive din alte modele de vehicul;
• farurile trebuie reglate conform GOST (numărul este indicat mai sus);
• trebuie să fie curate și în stare de funcționare;
• lămpile și difuzoarele se potrivesc cu designul farului;
• culorile opticei frontale sunt albe, galbene sau portocalii, reflectoarele sunt doar albe;
• spate - luminile de marșarier ar trebui să fie albe, corpurile de iluminat - alb, galben, portocaliu, reflectoare - roșii.

Și încă un punct important - numărul de dispozitive de iluminat trebuie să corespundă și caracteristicilor de design ale acestei mașini. După cum ne amintim, instalarea suplimentară a luminilor DRL este permisă dacă acestea nu au fost furnizate de producător.

Din toate cele de mai sus, apare întrebarea - ce cerințe a încălcat șoferul dacă a instalat chiar și lămpi cu xenon necertificate?

Răspunsul este evident - puteți fi tras la răspundere numai în următoarele cazuri:

• numărul de dispozitive de iluminat este depășit - de exemplu, patru faruri de fază scurtă și lungă;
• temperatura de culoare nu îndeplinește cerințele - xenonul dă lumină albă, aproape de lumina unei lămpi fluorescente (aproximativ 6000 kelvin) - adică, în acest caz, nu pot exista plângeri (în GOST, apropo, este, de asemenea, a indicat că faza scurtă și faza lungă ar trebui să fie albă);
• reglarea este încălcată - este posibil să se verifice reglarea farurilor numai pe un loc special echipat, dar este imposibil să o determine cu ochii.

Cum să vă dovedesc cazul?

Deci, să ne imaginăm o situație dureros de familiară - un polițist rutier te oprește, deși nu ai încălcat regulile de circulație.

Ce urmeaza?

Conform ordinului 185, despre care am scris pe Vodi.su, trebuie să explicați motivul opririi:

• vizual sau cu ajutorul mijloacelor tehnice detectate neconcordanțe cu prevederile privind siguranța DD;
• prezența datelor privind săvârșirea de infracțiuni sau utilizarea vehiculului în scopuri ilegale;
• efectuarea de operațiuni speciale;
• este nevoie de ajutorul proprietarului autoturismului în calitate de martor, pentru predarea la spital a victimelor unui accident etc.

Adică, ar trebui să ți se spună că farurile tale nu funcționează corect. Dacă acest fapt are loc, atunci este dificil să dovedești ceva. Dacă totul este în regulă cu dispozitivele de iluminat, atunci solicitați o inspecție (și aceasta necesită o platformă specială).

În plus, conform aceluiași Ordin 185 al Ministerului Afacerilor Interne, vi se poate cere să deschideți capota pentru a verifica numerele de unități (doar la un post fix).

În acest caz, inspectorul poate verifica marcarea lămpii și conformitatea acesteia cu tipul farului. Cu toate acestea, dacă există o discrepanță, atunci acesta nu este un motiv pentru a priva drepturile, deoarece și cerințele GOST trebuie încălcate.

Dacă inspectorul începe să întocmească un protocol, atunci trebuie să scrieți în coloana „Explicații” că nu sunteți de acord cu decizia și nu ați încălcat nicio normă a legii.

Astfel, ajungem la concluzia că pot priva de drepturi, dar numai în acele cazuri în care sunt încălcate grav cerințele prevederilor de bază pentru admiterea în exploatare a autovehiculului sau dumneavoastră înșivă v-ați recunoscut vinovăția prin semnarea protocolului.

Se încarcă…