Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Noua aeronavă de sprijin aerian al Forțelor Aeriene ale SUA

Conținut

Până în 2022, Comandamentul pentru Operații Speciale a Forțelor Aeriene din SUA intenționează să introducă 37 de noi avioane de luptă de sprijin aerian, denumite AC-130J Ghostrider. Spre deosebire de modelele anterioare, acestea vor transporta arme de avioane ghidate, cum ar fi bombe flotante și rachete aer-sol. Planul ambițios include echiparea acestora cu arme laser și drone de recunoaștere de unică folosință.
- Călărețul fantomă

Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider

Până în 2022, Comandamentul pentru Operații Speciale a Forțelor Aeriene din SUA intenționează să introducă 37 de noi avioane de luptă de sprijin aerian, denumite AC-130J Ghostrider. Spre deosebire de modelele anterioare, acestea vor transporta arme de avioane ghidate, cum ar fi bombe flotante și rachete aer-sol. Planul ambițios include echiparea acestora cu arme laser și drone de recunoaștere de unică folosință.

În 2010, Comandamentul pentru Operațiuni Speciale ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite (AFSOC) a fost echipat cu opt nave de combatere AC-130H Spectre și 17 nave de combat AC-130U Spooky II. Planul a fost atunci să cumpere o nouă platformă care să înlocuiască în cele din urmă atât AC-130H uzat, cât și AC-130U mai tânăr. La acel moment, Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF), împreună cu forțele terestre, au participat la un program comun pentru achiziționarea aeronavei de transport Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC înclina spre construirea unei versiuni mai ieftine a navei de război numită AC-27J Stinger II la baza lor. În cele din urmă, însă, odată cu retragerea USAF din programul JCA, ideea de a cumpăra nave de război mai mici cu două motoare a eșuat.

Ca soluție de tranziție, s-a decis apoi adaptarea a 14 avioane de transport cu destinații speciale de tip MC-130W Combat Spear pentru a fi utilizate ca nave de război. AFSOC a folosit experiența Marine Corps (USMC) în implementarea programului HARVEST Hawk. Ca parte a acestuia, Marine Corps a dezvoltat un pachet modular, datorită căruia aeronava-cisternă KC-130J poate fi adaptată pentru a efectua misiuni de sprijin aerian în scurt timp.

MC-130W este echipat cu așa-numitul pachet Precision Strike (PSP). Pachetul PSP constă dintr-un tun ATK GAU-23/A de 30 mm (o versiune îmbunătățită a tunului ATK Mk 44 Bushmaster II), doi stâlpi sub aripi, un sistem Gunslinger (un lansator cu zece țevi montat pe rampa de încărcare din spate a aeronave) montate sub camera din stânga trenului de aterizare cap principal sistem de ghidare cu infraroșu

AN/AAQ-38 FLIR și BMS (Battle Management System). Lansatorul Gunslinger vă permite să transportați arme de înaltă precizie, cunoscute în mod obișnuit ca SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), adică rachete AGM-175 Griffin și bombe glide GBU-44 / B Viper Strike. Pe stâlpii sub aripi, MC-130W poate transporta opt rachete ghidate AGM-114 Hallfire și/sau opt bombe de precizie GBU-39 SDB. AC-130W a fost, de asemenea, adaptat pentru a funcționa cu sistemul de vizare montat pe cască JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System). MC-130W Combat Spear echipat cu pachetul PSP a fost inițial numit AC-130W Dragon Spear, dar au fost denumiti oficial Stinger II în mai 2012.

Ultimul dintre cele paisprezece AC-130W a fost primit de AFSOC în septembrie 2013. Punerea în funcțiune a aeronavei AC-130W a făcut posibilă retragerea treptată a vechiului

AS-130N (ultima retras în mai 2015) și reaprovizionarea flotei AS-130U. Cu toate acestea, decizia vizată a fost să achiziționeze o platformă complet nouă, care să înlocuiască atât AC-130U, cât și AC-130W „interimar”.

Călărețul fantomă

Cele mai recente elicoptere de luptă au fost construite pe baza noului Hercules pentru sarcini speciale MC-130J Commando II. Aceste aeronave au început să intre în serviciu în septembrie 2011. Contractul de 2,4 miliarde de dolari semnat cu Lockheed Martin prevede achiziția a 32 de MC-130J, care vor fi desemnate AC-130J atunci când vor fi convertite în roluri de nave de război. În cele din urmă, fondul de achiziții a fost mărit la 37 de bucăți. Conversia MC-130J la standardul AC-130J se face la Eglin Air Force Base din Florida.

În mai 2012, noua navă de război a primit numele oficial Ghostrider. Revizuirea preliminară a proiectului (PDR) pentru programul AC-103J a fost finalizată în martie 2103. Aeronava a trecut de evaluarea pregătirii pentru testarea operațională (OTRR) și de evaluarea critică finală a proiectului (CRT) luna următoare. Primul AC-130J a decolat pe 31 ianuarie 2014.

Ghostrider are 29,8 m lungime, 11,8 m înălțime și o anvergură a aripilor de 40,4 m. Poate atinge un plafon maxim de 8500 m cu o sarcină de 21 de tone. Greutatea maximă la decolare

AC-130J cântărește 74 kg. Aeronava este echipată cu patru motoare Rolls-Royce AE 390 D2100 turbopropulsoare, care dezvoltă 3 kW fiecare. Motoarele sunt echipate cu elice Dowty cu șase pale. Viteza de croazieră - 3458 km / h, în timp ce raza de acțiune a aeronavei (fără realimentare în aer) - 660 km. Ghostrider poate alimenta în aer datorită sistemului de alimentare cu braț rigid UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation). Aeronava este echipată cu generatoare electrice cu o capacitate de 5500/48 kW, care asigură un surplus de curent continuu, ceea ce face posibilă realizarea unei eventuale modernizari și modificare a aeronavei în viitor.