Cele mai bune mașini ale Salonului Auto de la Geneva 2016
Conținut
Bugatti Chiron
Supercarurile au atras atenția în acest an - modelele noi de la Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren și Aston Martin nu apar de obicei imediat - dar creșterea numărului de SUV-uri mici a fost știrea din spatele hype-ului. Europa adoptă „XNUMXxXNUMX-uri false” de mărimea unui oraș și, la fel ca Australia, sunt pe cale să vândă mai mult decât hatchback-urile convenționale. Iată cele mai importante, mari și mici.
Bugatti Chiron
Succesorul celei mai rapide mașini din lume, Chiron este propulsat de un motor W8.0 de 16 litri (două V8 spate în spate) cu patru turbo de 1103 kW/1600 Nm, echivalent cu patru V8 Holden Commodores sau 11 Toyota Corolla. Poate accelera până la 100 km/h în mai puțin de 2.5 secunde și are o viteză maximă de peste 420 km/h. Modelul anterior putea atinge viteze de până la 431 km/h, așa că Bugatti are în mod clar ceva în mânecă. De asemenea, produce Lamborghini V566 Centenario de 12 kW și noul Aston Martin DB11 cu un motor V5.2 twin-turbo de 12 litri.
Rinspeed Ethos
Acești nebuni de la tunerul elvețian Rinspeed au echipat un supermașină hibrid plug-in BMW i8, au adăugat câteva tehnologii de conducere autonomă, au instalat un volan pliabil și au instalat o dronă pentru a verifica traficul din față. Este posibil ca poliția să nu aprecieze că zburați drona de pe scaunul șoferului. Atenție: aceasta este doar o reclamă pentru un dealer auto. Pentru moment.
Conceptul Opel GT
Șeful Opel a declarat presei australiene că Opel GT este una dintre „mașinile de vis” ale sale, înainte de a adăuga rapid că companiei îi plac „visele devin realitate”. Dacă Opel GT primește suficiente recenzii favorabile la spectacol, Opel spune că va găsi o modalitate de a-și construi rivalul compact, cu motor față și cu tracțiune spate, Toyota 86. Ar putea avea nevoie de mai multă putere decât cele trei de 1.0 litri. -motor cu cilindru. un cilindru turbo într-un concept car construit de Holden după un design Opel. Opel a dezvăluit, de asemenea, noul SUV pentru copii Mokka, care va înlocui în cele din urmă Trax.
Ford Fiesta ST200
Una dintre cele mai bune trape fierbinți din lume tocmai a devenit mai fierbinte. Motorul turbo Fiesta ST200 de 1.6 de litri crește puterea de la 134 kW/240 Nm la 147 kW/290 Nm. La marca Ford „overboost”, puterea ajunge la 158 kW/320 Nm în 15 secunde. Raportul de viteză mai scurt reduce timpul de accelerație 0-100 km/h de la 6.9 la 6.7 secunde. Suspensiile și direcția reajustate, precum și frânele spate mai mari, îmbunătățesc, de asemenea, manevrabilitatea. Actuala Fiesta ST a vândut 1200 de unități - mai multe decât se aștepta vreodată compania - dar Ford nu a spus încă dacă ST200 se îndreaptă spre noi. Degete incrucișate.
Toyota C-HR
Nu la fel de sălbatic ca conceptul din 2014 din Paris, modelul C-HR (compact high rider) este încă un design neclintit pentru o marcă conservatoare.
Destinat Mazda CX-3 si Honda HR-V, micul SUV va ajunge in Australia la inceputul anului viitor. Toyota este mai lungă și mai lată decât concurenții săi, care se bazează pe mașini mici de oraș. C-HR este mai mare decât Corolla și cu doar 4 cm mai scurt decât generația anterioară RAV4.
Acesta va fi propulsat de un motor turbo pe benzină de 1.2 litri de 85 kW cu manual cu șase trepte sau CVT cu tracțiune pe două și patru roți. Poate urma un hibrid.
Honda Civic
Civic atinge două cifre; trapa dezvelită la Geneva va fi a 10-a care va purta insigna. Modelul Honda cu cinci uși mai jos, mai lat și mai lung va intra în vânzare în Europa, unde este produs, în aprilie anul viitor. Acesta va ajunge în showroom-urile australiene mai târziu, după lansarea sedanului de fabricație asiatică.
Şeful Honda Australia, Stephen Collins, confirmă că versiunea Type-R se va alătura noii game hatchback. Australia a decis să nu importe versiunea turbo de 228 de litri a actualului hatchback Civic lansat anul trecut.
Versiunile obișnuite ale modelului Civic hatchback 2017 vor avea motoare turbo reduse. Honda Australia va opta probabil pentru un turbo patru mai puternic de 1.5 litri pentru a înlocui actualul 1.8.
Conceptul Subaru XV
Subaru a fost un pionier în domeniul SUV-urilor pentru copii cu XV-ul său, o versiune superioară a lui Impreza.
Următoarea generație XV ar trebui să ajungă în showroom-urile locale în primul trimestru al anului viitor, bazându-se pe platforma globală din spatele noului Impreza, care va avea loc în decembrie.
Seful de design, Mamoru Ishii, spune ca conceptul XV este "destul de aproape" de versiunea de productie, punand mai mult accent pe o "potrivire pe tot terenul".
Ca și în cazul lui Impreza, XV va avea probabil o versiune reproiectată a actualului motor de 2.0 litri al Subaru și un interior mai atractiv și bine echipat. Ar trebui să fie disponibile frânarea automată de urgență și monitorizarea unghiului mort.
Conceptul VW T-Cross Breeze
Arătând ca un omagiu adus modelului Land Rover Evoque decapotabil, T-Cross Breeze va avea un acoperiș și va fi noul SUV mic care se află sub Tiguan.
Volkswagen spune că încă trei modele SUV se vor alătura în cele din urmă Tiguan și Touareg, dar crossover-ul bazat pe Polo va fi probabil o prioritate.
Motorul turbo de 1.0 litri al conceptului dezvoltă 81 kW de putere.
Președintele VW, Herbert Diess, spune că VW își poate „imagina foarte bine să pună pe piață un decapotabil ca acesta ca model de producție” care este atât distractiv, cât și accesibil – „o adevărată „mașină a oamenilor””.
Hyundai Ionic
Răspunsul gigantului coreean Toyota la Prius, Ioniq, va ajunge în Australia la începutul anului viitor, după ce producția globală a fost amânată. Spre deosebire de Prius, Ioniq poate fi disponibil aici în versiuni hibride și complet electrice.
Șeful Hyundai Australia, Scott Grant, spune că marca este interesată de toate opțiunile, deși se crede că versiunea completă EV este puțin probabil să câștige aprobarea.
Hibridul Ioniq folosește o baterie mai avansată decât Prius - polimer litiu-ion în loc de hidrură de nichel-metal - și Hyundai susține că poate oferi explozii scurte de condus complet electric la viteze de până la 120 km/h. Plug-in-ul declară 50 km de rulare pe tracțiune electrică, o mașină electrică - mai mult de 250 km.
Care este mașina ta preferată de la Salonul Auto de la Geneva 2016? Spune-ne în comentariile de mai jos.
