Cele mai bune mașini sport compacte ieftine - mașini sport
Conținut
Este timpul de rambursare. Mașini sport compacte segmentul B în ultimii ani au trecut prin o nouă eră a aurului. Supraalimentarea le-a dat viață și caracter nou, în timp ce calitatea interiorului și soluțiile mecanice au atins un nivel cu adevărat remarcabil. Dar cheia succesului lor se învârte întotdeauna în jurul unui singur lucru: distracția.
Мы хотели выбрать compact a tracțiunea față segmentul B pentru că toate costă mai puțin de 25.000 €, sunt practice, rezonabil de rapide și oferă ore de distracție. Pe parcursul anului 2015 i-am condus în sus și în jos, în orice ritm și pe toate tipurile de drumuri. Pretul lor de vanzare le face accesibile aproape tuturor, iar consumul (al unor modele) este cel putin acceptabil.
Să vedem împreună care sunt cele mai bune экономичный спортивный компактный.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 euro 1.8 TSI 191 CV
La Seat ibiza nu este pe ultimul loc pentru că nu este o mașină foarte bună, dimpotrivă, ci pur și simplu pentru că încă nu o testăm temeinic. Spaniolul este singurul care are sub capotă un 1.8 turbo, iar puterea de 191 CP este, de fapt, mult mai „plină”, tot datorită cuplului de 320 Nm, iar motorul trage mereu până la 7.000 de spire. cu o regularitate exemplară.
Seat Ibiza Cupra vine doar cu o transmisie manuală cu șase trepte și are, de asemenea, un diferențial electronic XDS cu alunecare limitată și suspensie reglabilă (în modul Sport, suspensia și direcția sunt îmbunătățite în modul Sport) ca standard.
Ibiza Cupra este un candidat pentru una dintre cele mai bune mașini compacte ale anului viitor (2016) și abia așteptăm să punem din nou mâna pe ea, de data aceasta pentru a o strânge adânc.
6 Abarth 500 18.850 евро
Nimic nu desparte opiniile ca Chinkino Abarth, fie îl iubești, fie îl urăști. Ne-a plăcut foarte mult, dar nu este, dimpotrivă, o mașină fără cusur...
Poziția sa de conducere este pur și simplu prea sus, iar volanul este poziționat prea jos și prea orizontal. Deci, raportul ampatamentului face să fie cel puțin tensionat atunci când trageți de gât și, pentru prima dată, ne face să credem că ESP care nu poate fi dezactivat este un lucru bun. De mai multe ori am frânat cu rezistență deplină (vorbesc de mai mult de un sfert de roată). Diferenţialul electronic merge şi nu merge, iar cuplul maxim la 2.000 rpm este o minciună completă. Versiunea pe care am încercat-o anul acesta este 595 50 de ani de la 180 CP a fost un zgomot de fabrică până la 3.000 rpm înainte de a se transforma într-o furie dezlănțuită până la 5.000.
Micul Abarth arată mult mai rapid decât este, iar temperamentul său zbuciumat face ca orice drum în viraje să fie distractiv (și uneori îngrijorător). Deci, sunetul unei mașini de raliu cu multe zgomote de zgomot va scoate la iveală un zâmbet cu 32 de dinți.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 euro
nou Opel Corsa OPC asta e chiar serios. Acesta este singurul din grup pe care este instalat un diferențial cu autoblocare (cu excepția 208 de la Peugeot Sport care, așa cum am spus, depășește bugetul) și reglajul său fără compromisuri îl fac unul dintre cele mai concentrate pe piesă.
Motorul este foarte puternic - 207 CP. este cel mai puternic din grup, dar puterea uriașă oferită de diferențial transformă toată puterea în viteză.
Шестиступенчатая механическая коробка передач не блещет скоростью при включении, а шасси автомобиля всегда скомпоновано и не выдаст вас даже в самой «криминальной» езде.
4. Renault Clio RS – 23.800 евро
La Clio RS poartă o povară grea pe umeri, sau mai bine zis două. Această ultimă generație câștigă turboalimentare și pierde transmisia manuală (încântătoare). Dacă poți fi obiectiv și evita comparațiile cu versiunea pe care o înlocuiește, RS это отличная машина. 1.6 Turbo 200 л.с. всегда толкает, водительская позиция теперь имеет вертикальное рулевое колесо и более низкое заднее сиденье, в то время как задняя часть всегда склонна сокращать траекторию, иногда даже резко. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает быстро, хотя и не дотягивает до уровня DSG Volkswagen Group, и хорошо выполняет свою работу; к сожалению, однако, это отнимает некоторую причастность и связь с автомобилем.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euro
La Peugeot 208 GTi by PS легко занял бы первое место в нашем рейтинге, но с ценой в 26.200 25.000 евро он не только превышает потолок в XNUMX XNUMX, но и находится в опасной близости на территории Mégane RS. Нормальный” 208 GTiCu toate acestea, are talent în rezervă. Nu va avea diferenţialul cu alunecare limitată şi tuningul granit al versiunii Peugeot Sport, dar va avea un tuning mai moale, mai confortabil, făcându-l şi cea mai completă maşină din grup.
Cabina este bine finisată, cu cusături roșii și faimosul pliant „Playstation”, în timp ce 208 GTi oferă distracția potrivită de condus. Motorul împinge lin și lin, iar stocul din spate vă ajută să introduceți cantitatea potrivită. Cutia de viteze suferă de blocare; Consumul, in schimb, este foarte mic pentru un 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 euro.
Da: mașina cel mai puțin promițătoare (pe hârtie) ajunge pe locul doi în clasamentul nostru. Acolo Sport rapid este cel mai puțin puternic și mai ieftin dintre toate, dar și unul dintre cele mai distractive. Motorul său 1,6 aspirat nu se teme să vândă: 136 CP. turații la 6.900 rpm și, spre deosebire de concurenții săi turbo, va trebui să munciți din greu pentru a scoate la iveală tot ce este mai bun. Transmisia manuală cu șase trepte cu ambreiaj uscat și manual face jocul și mai distractiv. Din fericire, Swift are și un șasiu perfect echilibrat cu supravirare.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 euro
La Ford Fiesta a fost o surpriză pentru toată lumea. Ultima generație era propulsată de un motor de 2.0 litri cu aspirație naturală, care nu era foarte îndrăgit de turații, în timp ce șasiul nu era dispus să coopereze într-o călătorie distractivă. Nou STîn schimb, pare să vină de pe altă planetă.
Его двигатель 1.6 с турбонаддувом мощностью 182 л. Недостаточная поворачиваемость появляется только в крутых поворотах на секунде (у него нет дифференциала повышенного трения), но вы действительно должны совершить большую ошибку, чтобы вызвать это. с другой стороны, рулевое управление является лучшим в своей категории и обеспечивает такое изысканное ощущение, которому могут позавидовать даже спортивные автомобили большого калибра.
Жаль, что интерьер не на высоте, но этот небольшой недостаток не может отвести его от верхней строчки в нашем рейтинге дешевых хот-хэтчей.
