Marcajul jantei mașinii
Conținut
Marcarea discului roțile mașinii sunt împărțite în două tipuri - standard și suplimentare. Standardul include informații despre lățimea jantei, tipul marginii acesteia, despicarea jantei, diametrul de montare, proeminențele inelare, decalajul și așa mai departe.
În ceea ce privește marcajul suplimentar, acesta include informații despre sarcina maximă admisă, presiunea maximă admisă în anvelopă, informații despre metodele de fabricare a discului, informații despre certificarea internațională a unui anumit disc. Cu toate acestea, nu fiecare jantă a mașinii va avea toate informațiile enumerate mai sus. Majoritatea produselor afișează doar o parte din informațiile enumerate.
Unde sunt marcajele de pe discuri
În ceea ce privește locația inscripției pe jantele din aliaj, de obicei informațiile relevante sunt indicate nu ca oțel în jurul perimetrului, ci pe spiţe sau pe exterior între ele (in locul orificiilor pentru montare pe roata). Totul depinde de designul unui anumit disc. De obicei, inscripțiile sunt situate pe interiorul spițelor roții. De-a lungul circumferinței orificiului pentru piulița butucului, între orificiile pentru șuruburile roții, se aplică câteva informații separate care se referă la dimensiunea discului și la informațiile sale tehnice.
Pe discurile ștanțate, marcajul este în relief pe suprafață din interior sau din exterior. Există două tipuri de aplicații. Primul este atunci când inscripțiile individuale sunt aplicate pe spațiul intermediar dintre găurile de montare ale discurilor. Într-o altă versiune, informațiile sunt indicate pur și simplu de-a lungul perimetrului jantei mai aproape de marginea sa exterioară. Pe unitățile ieftine, a doua opțiune este mai frecventă.
Marcaj tipic pentru jante
Discuri de marcare pentru autoturisme
Atunci când aleg jante noi, mulți șoferi se confruntă cu probleme legate de faptul că nu cunosc decodarea jantelor și, în consecință, nu știu care sunt potrivite pentru o anumită mașină și care nu.
Pe teritoriul Federației Ruse se aplică Regulile UNECE, și anume Reglementările tehnice ale Rusiei „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți” (GOST R 52390-2005 „Discuri pentru roți. Cerințe tehnice și metode de testare”). În consecință, toate informațiile necesare pot fi găsite în documentul oficial specificat. Cu toate acestea, pentru majoritatea șoferilor obișnuiți, informațiile furnizate acolo vor fi redundante. În schimb, atunci când alegeți, trebuie să cunoașteți cerințele și parametrii de bază și, în consecință, decodarea lor pe disc.
Marcaj jante din aliaj
Majoritatea parametrilor enumerați mai jos sunt relevanți pentru jantele din aliaj. Cu toate acestea, diferența lor față de omologii din oțel este că pe suprafața discurilor turnate va exista suplimentar un semn de testare cu raze X, precum și o marcă a organizației care a efectuat acest test sau are permisiunea corespunzătoare pentru a face acest lucru. Adesea, acestea conțin și informații suplimentare despre calitatea discului și certificarea acestuia.
Marcarea discurilor ștanțate
Etichetarea discurilor, indiferent de tipurile lor, este standardizată. Adică, informațiile în sine de pe discurile turnate și ștampilate vor fi aceleași și vor reflecta pur și simplu informațiile tehnice despre un anumit disc. Discurile ștampilate conțin de obicei informații tehnice și adesea producătorul și țara în care se află.
Decodarea marcajului discului
Marcajul standard al discurilor de roată ale unei mașini este aplicat exact pe suprafața acesteia. Pentru a înțelege ce informații sunt responsabile pentru ce, vom da un exemplu concret. Să presupunem că avem un disc de mașină cu denumirea 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Enumerăm decodificarea în ordine.
Lățimea jantei
Lățimea jantei indică primul număr din notație, în acest caz este 7,5. Această valoare specifică distanța dintre marginile interioare ale jantei. În practică, asta înseamnă că pe acest disc pot fi instalate anvelope care se potrivesc în lățime. Faptul este că anvelopele dintr-un anumit interval de lățime pot fi instalate pe orice jantă. Adică așa-numitele de profil înalt și de profil scăzut. În consecință, lățimea anvelopelor va fi, de asemenea, diferită. Cea mai bună opțiune pentru alegerea unui disc pentru roțile de mașină ar fi o lățime a anvelopei care se află aproximativ la mijlocul valorii anvelopei. Acest lucru vă va permite să instalați cauciuc cu diferite lățimi și înălțimi pe disc.
Tipul marginii jantei
Următorul marcaj al discurilor mașinii este tipul muchiei sale. În conformitate cu normele europene și internaționale, tipul de margine poate fi desemnat cu una dintre următoarele litere latine - JJ, JK, K, B, D, P pentru autoturisme și E, F, G, H - pentru roțile de camioane. În practică, descrierea fiecăruia dintre aceste tipuri este destul de complicată. În fiecare caz este despre forma sau diametrul conturului discului, iar în unele cazuri unghiul jantei. Parametrul specificat este informațiile de service și nu conține informații utile pentru un anumit șofer. Cu toate acestea, este posibil să aveți nevoie de această desemnare a marcajului de pe disc atunci când vă familiarizați cu cerințele producătorului auto și sunteți interesat de ce tip de margine ar trebui să fie pe disc pentru marca dvs. de mașină.
De exemplu, roțile cu denumirea JJ sunt proiectate pentru SUV-uri. Discul cu litera P este potrivit pentru mașinile Volkswagen, discul cu litera K este pentru mașinile Jaguar. și anume, manualul indică clar ce roți sunt potrivite pentru o anumită mașină și face o alegere în conformitate cu cerințele specificate.
Janta despicată
Următorul parametru al jantei este detașabilitatea acesteia. În acest caz, există o desemnare cu litera engleză X. Aceasta simbolul indică faptul că designul discului în sine este dintr-o singură bucată, adică este un singur produs. Dacă în loc de litera X este scris simbolul „-”, atunci aceasta înseamnă că janta este detașabilă, adică este formată din mai multe părți.
Majoritatea jantelor autoturismelor sunt dintr-o singură bucată. Acest lucru vă permite să instalați pe ele așa-numitele anvelope „moale”, adică elastice. Unitățile split sunt de obicei instalate pe camioane sau SUV-uri. Acest lucru vă permite să instalați anvelope dure pe ele, pentru care, de fapt, a fost realizat un design pliabil.
Diametru de montare
După informații despre diviziunea discului din marcaj, există un număr care indică diametrul jantei, în acest caz este 16. Acesta se potrivește cu diametrul anvelopei. Pentru mașinile de pasageri, cele mai populare diametre sunt de 13 până la 17 inci. Discuri mari și, în consecință, anvelope mai late de 17 inchi (20-22 inchi) sunt amplasate pe mașinile cu motoare puternice cu ardere internă, inclusiv diverse SUV-uri, microbuze sau camioane. În acest caz, atunci când alegeți, trebuie să luați în considerare astfel încât diametrul anvelopei să se potrivească exact cu diametrul jantei.
Proeminențe inelare
Un alt nume este rulourile de inel sau cocoașe. În acest exemplu, au denumirea H2. Acestea sunt cele mai comune discuri. Informația înseamnă că designul discului presupune utilizarea de proeminențe pentru fixarea anvelopelor fără camerăsituat pe ambele laturi. Acest lucru oferă o atașare mai sigură la disc.
Dacă există un singur simbol H pe disc, aceasta înseamnă că proeminența este situată doar pe o parte a discului. există, de asemenea, câteva denumiri asemănătoare pentru margini. și anume:
- FH - pervaz plat (Flat Hump);
- AH - tackle asimetric (Asymmetric Hump);
- CH - cocoașă combinată (Combi Hump);
- SL - nu există proeminențe pe disc (în acest caz, anvelopa se va ține de flanșele jantei).
Două cocoașe cresc fiabilitatea fixării anvelopei pe disc și reduc probabilitatea depresurizării acesteia. Cu toate acestea, dezavantajul cocoașei duble este că este mai greu de pus și scos anvelopa. Dar dacă utilizați în mod regulat serviciile de montare a anvelopelor, această problemă nu ar trebui să vă intereseze.
Parametri de montare (model de șuruburi PCD)
Următorul parametru, și anume, 4×98 înseamnă că acest disc are sunt patru orificii de montare cu un anumit diametruprin care este atasat de butuc. Pe jantele importate, acest parametru este denumit PCD (Pitch Circle Diameter). În rusă, are și definiția „modelului de șuruburi”.
Numărul 4 înseamnă numărul de găuri de montare. În engleză, are denumirea LK. Apropo, uneori parametrii de montare pot arăta ca 4/98 în acest exemplu. Numărul 98 în acest caz înseamnă valoarea diametrului cercului de-a lungul căruia sunt situate găurile indicate.
Majoritatea mașinilor moderne au patru până la șase găuri de montare. Mai rar poți găsi discuri cu un număr de găuri egal cu trei, opt sau chiar zece. De obicei, diametrul cercului de-a lungul căruia sunt amplasate găurile de montare este de la 98 la 139,7 mm.
Interesant, pentru discurile care au patru șuruburi de montare, distanța PCD este egală cu distanța dintre centrele șuruburilor sau piulițelor distanțate diametral. Pentru discurile echipate cu cinci șuruburi de montare, valoarea PCD va fi egală cu distanța dintre orice șuruburi adiacente înmulțită cu un factor de 1,051.
Unii producători produc jante universale care pot fi instalate pe diferite butuci. De exemplu, 5x100/120. În consecință, astfel de discuri sunt potrivite pentru diferite mașini. Cu toate acestea, în practică, este mai bine să nu folosiți astfel de discuri, deoarece caracteristicile lor mecanice sunt mai mici decât cele ale celor obișnuite.
Marcaj de plecare pe jante
Într-un exemplu specific, simbolurile din marcajul discului ET45 (Einpress Tief) înseamnă așa-numita plecare (în engleză, puteți găsi și definiția OFFSET sau DEPORT). Acesta este un parametru foarte important la alegere. și anume, plecarea discului și este distanța dintre planul vertical, care trece condiționat în mijlocul jantei și planul corespunzător punctului de contact dintre disc și butucul mașinii. Există trei tipuri de decalaje ale roților:
- Pozitiv. În acest caz, planul vertical central (planul de simetrie) este situat mai departe de centrul caroseriei mașinii în raport cu planul de contact dintre disc și butuc. Cu alte cuvinte, discul este cel mai puțin proeminent din caroserie. Numărul 45 înseamnă distanța în milimetri dintre cele două planuri indicate.
- Negativ. În acest caz, dimpotrivă, planul de contact dintre disc și butuc este mai departe de planul central de simetrie al discului. În acest caz, desemnarea offset-ului discului va avea o valoare negativă. De exemplu, ET-45.
- Nul. În acest caz, planul de contact dintre disc și butuc și planul de simetrie al discului coincid unul cu celălalt. În acest caz, discul conține denumirea ET0.
Atunci când alegeți un disc, este foarte important să cunoașteți informațiile despre ce discuri permite producătorul auto să instaleze. În unele cazuri, este permisă instalarea de discuri doar cu pronunțare pozitivă sau zero. În caz contrar, mașina își va pierde stabilitatea și pot apărea probleme de conducere, mai ales la viteză. Eroarea admisibilă a unei plecări a discurilor de roată face ±2 milimetri.
Diametrul alezajului
Când alegeți un disc, va trebui să știți ce înseamnă diametrul pe eticheta discului. După cum sugerează și numele, numărul corespunzător indică diametrul orificiului de montare de pe butuc în milimetri. În acest caz, are denumirea d54,1. Astfel de date de inserare a discului sunt codificate în notația DIA.
Pentru majoritatea autoturismelor, valoarea corespunzătoare este de obicei între 50 și 70 de milimetri. Trebuie clarificat înainte de a alege un anumit disc, altfel discul pur și simplu nu poate fi instalat pe mașină.
Pe multe jante din aliaj cu diametru mare (adică cu o valoare DIA mare), producătorii prevăd utilizarea inelelor adaptoare sau șaibe (numite și „suporturi arc”) pentru centrarea pe butuc. Sunt realizate din plastic și aluminiu. Șaibele din plastic sunt mai puțin durabile, dar pentru realitățile rusești au un avantaj imens. si anume nu se oxideaza si nu lasa discul sa se lipeasca de butuc, mai ales in ingheturi severe.
Vă rugăm să rețineți că pentru roțile ștanțate (oțel), diametrul găurii pentru butuc trebuie să se potrivească în mod necesar cu valoarea recomandată prescrisă de producătorul vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că discurile de oțel nu folosesc inele adaptoare.
Dacă pe mașină se folosește o roată turnată sau forjată, atunci diametrul găurii pentru butuc este determinat de dimensiunea bucșei de plastic. În consecință, trebuie selectat suplimentar pentru o anumită mașină, și anume, după selectarea unui anumit disc pentru mașină. De obicei, producătorul auto nu instalează inele adaptoare pe discurile originale ale mașinii, deoarece discurile sunt inițial realizate cu o gaură cu diametrul dorit.
Marcarea suplimentară a discurilor și decodarea denumirilor acestora
Parametrii enumerați mai sus sunt fundamentali atunci când alegeți un disc pentru o mașină. Cu toate acestea, pe unele dintre ele puteți găsi inscripții și marcaje suplimentare. De exemplu:
- INCARCATURA MAXIMA. Această abreviere înseamnă ce sarcină maximă admisă este permisă pentru o anumită jantă. de obicei, numărul este exprimat în lire sterline (LB). pentru a converti valoarea în lire în valoarea în kilograme, este suficient să împărțiți cu un factor de 2,2. De exemplu, ÎNCĂRCARE MAX = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilograme. Adică discurile, precum anvelopele, au un indice de sarcină.
- MAX PSI 50 la rece. Într-un exemplu specific, inscripția înseamnă că presiunea maximă admisă a aerului într-o anvelopă montată pe un disc nu trebuie să depășească 50 de lire sterline pe inch pătrat (PSI). Pentru referință, o presiune egală cu un kilogram-forță este de aproximativ 14 PSI. Utilizați un calculator pentru a converti valoarea presiunii. Adică, în acest exemplu particular, presiunea maximă admisă în anvelopă nu trebuie să depășească 3,5 atmosfere în sistemul de coordonate metric. Și inscripția RECE, înseamnă că presiunea trebuie măsurată într-o anvelopă rece (înainte ca mașina să înceapă să se miște, inclusiv nu sub soarele arzător).
- A UITA. Această inscripție înseamnă că un anumit disc este realizat prin forjare (adică forjat).
- BEADLOCK. Înseamnă că discul este echipat cu așa-numitul sistem de blocare a anvelopelor. În prezent, astfel de discuri nu au voie să fie folosite din motive de securitate, așa că nu mai sunt disponibile pentru vânzare.
- SIMULATOR BEADLOCK. O inscripție similară indică faptul că discul conține un simulator al sistemului de fixare a anvelopei. În acest caz, astfel de discuri pot fi folosite peste tot. În practică, aceasta înseamnă că aceste discuri nu sunt diferite de cele obișnuite.
- SAE/ISO/TUV. Aceste abrevieri se referă la standardele și organismele de reglementare sub care au fost fabricate discurile. Pe anvelopele autohtone, uneori puteți găsi valoarea GOST sau specificațiile producătorului.
- Data fabricării. Producătorul indică data corespunzătoare de fabricație în formă criptată. De obicei, este de patru cifre. Primele două înseamnă o săptămână la rând, începând de la începutul anului, iar cele doua - exact anul de fabricație. De exemplu, denumirea 1217 indică faptul că discul a fost realizat în a 12-a săptămână din 2017.
- Tara de fabricatie. Pe unele discuri puteți găsi numele țării în care a fost fabricat produsul. Uneori, producătorii își lasă doar logo-ul pe disc sau pur și simplu scriu numele.
Marcaje japoneze pentru roți
Pe unele discuri produse în Japonia, puteți găsi așa-numitele marcaj JWL. Tradusă din engleză, abrevierea înseamnă jante din aliaj japoneze. Acest marcaj se aplică numai acelor discuri care sunt vândute în Japonia. Alți producători pot aplica abrevierea corespunzătoare după cum doriți. Cu toate acestea, dacă este pe disc, înseamnă că discul îndeplinește cerințele Ministerului Resurselor Funciare, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului din Japonia. Apropo, pentru camioane și autobuze, o abreviere similară va fi ușor diferită - JWL-T.
Există, de asemenea, un marcaj non-standard - VIA. Se aplică pe disc numai dacă produsul a fost testat cu succes în laboratorul Inspecției Transporturilor din Japonia. Abrevierea VIA este o marcă înregistrată. Prin urmare, aplicarea acestuia pe discurile care nu au trecut testele corespunzătoare este pedepsită. Prin urmare, discurile pe care se aplică abrevierea indicată vor fi inițial de foarte înaltă calitate și durabile.
Cum să alegi o jantă
Atunci când aleg un anumit disc, proprietarii de mașini au adesea o problemă - cum să aleagă discul potrivit în funcție de cauciucul disponibil. Să luăm un exemplu specific de anvelope marcate 185/60 R14. Lățimea jantei, în conformitate cu cerințele, trebuie să fie cu 25% mai mică decât lățimea profilului anvelopei. În consecință, un sfert trebuie să fie scăzut din valoarea de 185 și valoarea rezultată convertită în inci. Rezultatul este de cinci centimetri și jumătate.
Deci, după calculele de mai sus, se poate argumenta că pentru o anvelopă de 185/60 R14 este potrivit un disc cu diametrul de 14 inchi și lățimea de 5,5 ... 6,0 inci. Restul parametrilor enumerați mai sus trebuie specificați în documentația tehnică a mașinii.
Mai jos este un tabel care rezumă informații despre discurile standard (din fabrică) instalate acceptabile de producători. În consecință, pentru mașini, trebuie să selectați roți cu parametrii corespunzători.
| Model de mașină | Dimensiuni și date despre jantă din fabrică |
|---|---|
| Lansarea Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 sau 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lansarea Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Lansarea Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Lansarea Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diametru 13 până la 15, lățime 5J până la 6J, offset 34 până la 48 |
| Niva | Razboltovka - 5 × 139.7, plecare - ET 40, lățime - 6.5 J, gaură de centrare - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Dimensiune — 16x6,5, ET45, șuruburi — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Producție
Alegerea jantei ar trebui să se bazeze pe informațiile tehnice pe care producătorul auto le oferă în manualul mașinii. și anume, dimensiunile discurilor permise pentru instalare, tipurile acestora, valorile contopitelor, diametrele găurilor etc. Pe majoritatea vehiculelor pot fi instalate discuri de diferite diametre. Cu toate acestea, parametrii lor cheie trebuie să respecte în mod necesar documentația tehnică.
