Mașina pornește și se blochează imediat sau după câteva secunde: ce să faci?

Situația în care motorul mașinii pornește și după câteva secunde se blochează, este familiară multor șoferi. De obicei te ia prin surprindere, te încurcă și te face nervos.

Mai întâi, calmează-te și verifică mai întâi ceea ce este evident.:

• Nivelul combustibilului. Acest lucru poate părea o prostie pentru unii, dar atunci când capul este încărcat cu multe probleme, este foarte posibil să uităm de cele mai simple.
• Încărcare baterie. Cu o baterie descărcată, unele componente, cum ar fi pompa de combustibil sau releul de aprindere, pot funcționa defectuos.
• Verificați ce fel de combustibil este turnat în rezervorul mașinii dvs. Pentru a face acest lucru, turnați puțin într-un recipient transparent și lăsați să se așeze două până la trei ore. Dacă benzina conține apă, se va separa treptat și va ajunge la fund. Și dacă există impurități străine, sedimentele vor apărea în partea de jos.

Dacă se dovedește că problema este în combustibil, atunci trebuie să adăugați combustibil de calitate normală în rezervor și apoi mașina va porni. În unele cazuri, acest lucru nu ajută și trebuie să goliți complet combustibilul de calitate scăzută. Și în viitor merită să găsiți un loc mai fiabil pentru realimentare.

Diesel pornește și moare? Dacă aveți un motor diesel și acesta se blochează după pornire pe vreme geroasă, atunci este posibil ca motorina să fi înghețat pur și simplu. Pot exista și alte motive pentru pornirea nesigură a motorului.

Mașina pornește și moare după câteva secunde: pompă de combustibil

Verificați după ureche pornirea pompei de combustibil, punând urechea la gâtul deschis al rezervorului de combustibil. Veți avea nevoie de un asistent care să rotească cheia de contact. În acest caz, în primele secunde, ar trebui să se audă sunetul caracteristic al unei pompe în funcțiune.

Dacă nu, atunci în primul rând trebuie să verificați siguranța pompei de combustibil și, dacă este necesar, să o înlocuiți. Dacă siguranța este intactă sau după înlocuire se arde din nou, atunci pompa este probabil nefuncțională și trebuie înlocuită.

Dacă pompa pornește și se oprește după câteva secunde, atunci cel mai probabil computerul de bord oprește alimentarea cu energie. Acest lucru se întâmplă atunci când nu există niciun semnal de la senzorul arborelui cotit.

Mai întâi trebuie să vă asigurați că totul este în ordine cu senzorul, apoi verificați dacă combustibilul intră în sistem.

Pompa de combustibil are un filtru fin sub forma unei ochiuri mici care captează mici particule de murdărie. Murdărirea rețelei își face de obicei plăcere iarna, când combustibilul și murdăria devin mai vâscoase. Acest filtru trebuie îndepărtat și curățat periodic. Dacă se înfundă prea des, merită curățat rezervorul de combustibil de murdărie.

Mașina pornește și se blochează imediat: filtru de combustibil

Mai puțin combustibil trece printr-un filtru murdar. După pornirea motorului, în cilindri nu intră suficient combustibil, iar motorul, de îndată ce pornește, se oprește. Înlocuirea filtrului de combustibil poate rezolva problema. Aici este oportun să ne amintim încă o dată calitatea combustibilului.

Pornește și se blochează la rece: accelerație

O sursă comună de probleme de pornire este supapa de accelerație. Cantitatea de aer din amestecul aer-combustibil care este furnizată cilindrilor unui motor de tip injecție depinde de aceasta. Produsele de ardere și picăturile de ulei se pot depune pe clapete. O supapă înfundată fie nu se deschide complet și permite trecerea insuficientă a aerului, fie rămâne incomplet închisă și va fi prea mult aer în amestecul aer-combustibil.

Este posibil să curățați supapa de accelerație în sine direct de depunerile de carbon fără a îndepărta ansamblul, dar în același timp, murdăria va rămâne pe pereți și canalele de aer, așa că după un timp problema va apărea din nou.

Pentru o curățare eficientă, este necesar să îndepărtați ansamblul care se află între galeria de admisie și filtrul de aer. Pentru curățare, este mai bine să utilizați un agent special de îndepărtare a funinginei, care poate fi achiziționat de la un magazin auto. Evitați introducerea de substanțe chimice pe piesele din cauciuc.

Un sistem de injecție de combustibil murdar poate fi, de asemenea, de vină pentru o mașină care pornește și apoi se blochează imediat. Este posibil să-l spălați cu substanțe chimice, dar murdăria poate pătrunde în alte părți ale unității și poate duce la noi probleme. Prin urmare, este mai bine să demontați injectorul și să-l curățați mecanic.

Mașina pornește și moare după câteva secunde: sistem de evacuare

Un sistem de evacuare înfundat este o altă cauză comună a problemelor de pornire a motorului. Examinați toba de eșapament. Dacă este necesar, îndepărtați murdăria de pe el. În timpul iernii, poate fi înfundat cu zăpadă sau gheață.

De asemenea, trebuie să verificați catalizatorul situat în partea de jos între toba de eșapament și galeria de evacuare. Poate fi murdar sau deformat. Scoaterea catalizatorului este destul de dificilă, pentru aceasta aveți nevoie de o groapă sau de un lift. Uneori, un fixativ se lipește, iar apoi nu te poți lipsi de o „râșniță”. Specialiștii de service auto pot verifica catalizatorul fără a-l scoate folosind un tester de motor.

Mașina pornește și se blochează imediat: curea de distribuție sau lanț

Motorul se poate bloca la scurt timp după pornire, de asemenea din cauza ajustării greșite sau a uzurii curelei de distribuție (lanțului).

Cronometrarea sincronizează funcționarea pistoanelor și supapelor unității de putere. Datorită sincronizarii, amestecul aer-combustibil este furnizat cilindrilor motorului la frecvența necesară. Sincronizarea poate fi întreruptă din cauza unei curele (lanț) deteriorate sau instalate incorect, care conectează arborele cu came și arborele cotit unul de celălalt.

În niciun caz nu trebuie ignorată această problemă, deoarece o curea ruptă sau dezlocată, în special la viteze mari, poate duce cel mai probabil la o revizie majoră a motorului.

Senzori si ECU

Pe lângă senzorul arborelui cotit, un senzor de poziție a accelerației defect poate împiedica pornirea normală a motorului. În ambele cazuri, acest lucru este de obicei indicat de indicatorul Check Engine.

Unitatea electronică de control (ECU) poate fi, de asemenea, vinovată pentru blocarea motorului după pornire. Defecțiunile ECU nu sunt atât de rare, dar acest lucru este departe de a se reflecta întotdeauna pe tabloul de bord. Diagnosticarea computerului fără echipament special nu va funcționa. Încredințați-l unor specialiști în service.

Mașina pornește și funcționează pe benzină?

Există mai multe motive pentru eșec, dar cel mai frecvent este încălzire slabă a cutiei de viteze. Aceasta este o consecință a organizării necorespunzătoare a sistemului de schimb de căldură de la accelerație. Este necesar să conectați soba la încălzire cu țevi de ramificație cu diametru suficient.

Un alt motiv pentru care mașina se blochează la trecerea la benzină este presiune crescută în linie, care trebuie adus la normal. De asemenea, poate apărea o defecțiune din cauza ralanti neajustat. Această problemă este eliminată prin rotirea șurubului reductor, eliberând presiunea de alimentare.

Printre motivele pentru care o mașină pe benzină pornește și se blochează pot fi:

• Duze și filtre înfundate;
• Condens în amestec de gaze;
• Defecțiune a supapei solenoid;
• Încălcarea etanșeității HBO, scurgeri de aer.

Cea mai proasta varianta

Simptomele in cauza pot aparea si in cazul uzurii generale a motorului. Într-un service auto, puteți măsura nivelul de compresie în cilindri. Dacă este prea scăzut, atunci motorul și-a epuizat resursele și trebuie să vă pregătiți pentru o revizie costisitoare.