Mașinilor nu le place iarna. Riscul de eșec crește cu 283%.
În condiții meteorologice dificile, chiar și o mașină reparabilă se poate defecta după o verificare de service. Mai ales iarna, riscul spargerii unor părți ale mașinii crește.
Un raport al companiei de asistență rutieră Starter arată că 25% dintre avariile din iarna trecută au fost atribuite problemelor bateriei. Temperaturile scăzute provoacă o reducere semnificativă a capacității electrice a bateriei. Chiar și o baterie nouă, complet funcțională, care la 25 ºC are 100%. putere, la 0 ºC doar 80 la sută, iar în Arctic îngheț de 25 de grade doar 60 la sută. Curentul de pornire scade și el odată cu creșterea capacității. Studiile arată că la -18 ºC valoarea sa este de o dată și jumătate mai mică decât la 20 ºC, așa că de fapt avem doar jumătate din puterea de pornire și chiar mai rău, uleiul de motor, care se îngroașă la frig, îl face și mai dificil. a începe. rotiți motorul.
Editorii recomandă:
Măsurarea vitezei în secțiune. Înregistrează infracțiunile noaptea?
Inmatricularea autoturismului. Vor fi schimbări
Aceste modele sunt lideri în fiabilitate. Evaluare
– Chiar dacă am pregătit bine mașina pentru iarnă, se poate strica. Schimbarea unei anvelope perforate pe zăpadă și pe vânt puternic nu este o plăcere. Marturile drumurilor sunt de obicei acoperite cu zăpadă, iar uneltele îngheață până la mâini. De aceea, merită să vă asigurați un atelier mobil care să ajute șoferul în orice condiții meteorologice și în orice moment”, spune Artur Zavorsky, specialist tehnic Starter.
Problemele cu motorul și defecțiunile la roți sunt surprize neplăcute de iarnă. Cele mai frecvente afecțiuni ale unităților de antrenare sunt defecțiuni mecanice, defecțiuni ale sistemului de lubrifiere și defecțiuni ale sistemului de presurizare. Una dintre cele mai perisabile componente este bobina de aprindere, care este foarte sensibilă la umiditate, de exemplu. Problemele cu acesta pot duce la defectarea cilindrului sau la oprirea completă a motorului.
Vezi și: Skoda Octavia în testul nostru
Termostatul, care nu pare foarte complicat, poate provoca și multe probleme șoferilor. Pornirea motorului într-o dimineață geroasă afectează negativ starea acestuia. Un termostat deteriorat poate, de exemplu, împiedica motorul să atingă temperatura de funcționare. De asemenea, merită luată în considerare pompa de injecție, mai ales la mașinile cu motoare diesel. La temperaturi scăzute, densitatea și lubrifierea motorinei scad. Adesea, în primele accese ale iernii, motoarele încă funcționează cu motorină de vară. În acest caz, spargerea nu este dificilă.
Pe vreme rece, densitatea uleiului de motor crește și ea, din cauza căreia demarorul, care ar trebui să antreneze componentele motorului, devine mai greu. Riscul de deteriorare crește atunci când mașina refuză să pornească după prima rotire a cheii de contact. Amintiți-vă că consumul de energie electrică crește iarna. Ca urmare a aprinderii farurilor, a ventilației și a încălzirii lunetei, generatorul este încărcat la limită. Starea acestuia este afectată negativ și de sarea de pe drumuri atunci când compartimentul motor nu este suficient de etanș.
– Conștientizarea pericolelor temperaturilor scăzute își merită greutatea în aur, dar amintiți-vă că a fi pregătit să conduceți iarna nu înseamnă doar schimbarea anvelopelor și conducerea responsabilă. Este și momentul perfect pentru a te gândi la asistența rutieră”, a declarat Artur Zaworski, specialistul tehnic Starter.
