Scurge ulei de sub filtrul de ulei

În timp ce conduc o mașină, mulți șoferi observă o scurgere de ulei sub filtrul de ulei. Această problemă poate fi relevantă atât pentru proprietarii de mașini destul de vechi cu kilometraj mare, cât și pentru motoarele cu ardere internă relativ noi.

În primul caz, uleiul curge în zona filtrului de ulei, deoarece pompa de ulei a sistemului de lubrifiere poate să nu aibă o supapă de limitare a presiunii care previne excesul de presiune în sistem. Cel mai adesea, problema apare după o pornire la rece iarna, când uleiul se îngroașă în carterul motorului. Lubrifiantul gros pur și simplu nu are timp să treacă prin filtru, ceea ce duce la eliminarea forțată a uleiului.

În ceea ce privește motoarele moderne, scurgerile din acest motiv nu sunt de obicei permise, deoarece prezența unei supape de suprapresiune în proiectarea sistemelor moderne elimină această posibilitate. Din acest motiv, o scurgere de ulei sub carcasa filtrului de ulei este o defecțiune și devine un motiv pentru diagnosticarea unității de alimentare.

În acest articol vom vorbi despre de ce se scurge ulei din filtrul de ulei, ce să faceți dacă este detectată o scurgere de ulei sub capacul sau carcasa filtrului de ulei și cum să o remediați.

De ce se scurge ulei de sub filtrul de ulei?

Să începem cu faptul că lista de motive pentru care uleiul se scurge din zona filtrului de ulei este destul de extinsă. Cel mai adesea, vinovat este proprietarul însuși, care nu a schimbat filtrul de ulei de mult timp.

• În anumite condiții, un filtru de ulei murdar poate duce la o performanță foarte redusă și practic nici un lubrifiant care trece prin mediul filtrant. În același timp, pentru a proteja motorul de înfometarea de ulei, designul filtrului are de obicei o supapă de bypass specială (permite uleiului să ocolească elementul de filtru), dar nu poate fi exclusă posibilitatea defecțiunii în timpul funcționării acestuia.

Dacă curățenia și „prospețimea” filtrului sunt fără îndoială, este posibil să se fi făcut erori în timpul instalării acestuia. Dacă apare o scurgere imediat după înlocuirea filtrului, este foarte posibil ca filtrul să nu fie strâns suficient sau carcasa să nu fie răsucită (în cazul unui design pliabil). Acest lucru indică necesitatea unei strângeri. Această procedură se efectuează manual sau folosind un extractor de chei din plastic special.

O condiție obligatorie poate fi considerată absența forței la întoarcere, deoarece strângerea excesivă duce la ruperea cauciucului de etanșare și la deformarea inelului O. În acest caz, este necesar să înlocuiți filtrul cu unul nou sau să rezolvați problema prin înlocuirea etanșării deteriorate.

Să adăugăm că foarte des, în timpul instalării, proprietarii de mașini și mecanicii uită să lubrifieze vechiul inel O de cauciuc de pe carcasa filtrului de ulei cu ulei de motor. Acest lucru duce la faptul că, după deșurubarea filtrului, acesta se poate slăbi, etanșarea poate fi deformată sau plasată strâmb.

În orice caz, filtrul de ulei trebuie îndepărtat, integritatea garniturii trebuie verificată, banda elastică trebuie lubrifiată, iar elementul de filtrare trebuie înlocuit, ținând cont de specificul instalării acestuia. De asemenea, trebuie să rețineți că un filtru de ulei defect poate fi găsit la vânzare. Într-o astfel de situație, carcasa în sine poate fi defectă, în care există crăpături, etanșarea poate fi din cauciuc de calitate scăzută, supapa filtrului poate să nu funcționeze etc.

Presiunea mare a uleiului de motor este a doua cea mai frecventă cauză a scurgerilor de ulei în jurul filtrului de ulei. O creștere a presiunii în sistemul de lubrifiere poate apărea din mai multe motive, variind de la îngroșarea semnificativă a lubrifiantului cuplată cu niveluri excesive de ulei până la anumite defecțiuni mecanice.

Să începem cu supapa de bypass. Supapa specificată este necesară pentru a reduce presiunea uleiului dacă valoarea specificată este depășită. Supapa poate fi amplasată în zona suportului filtrului, precum și în pompa de ulei în sine (în funcție de caracteristicile de proiectare). Pentru a verifica, trebuie să ajungeți la supapă și să evaluați performanța acesteia.

Dacă se blochează în poziția închis, elementul nu funcționează. În acest caz, dispozitivul trebuie curățat și clătit. Benzina, detergentul pentru carburatoare, kerosenul etc. sunt potrivite pentru curățare. Vă rugăm să rețineți că, după cum arată practica, este mai bine să înlocuiți supapele de închidere dacă este posibil, mai ales având în vedere prețul lor relativ accesibil.

O altă cauză a scurgerilor filtrului de ulei este o problemă cu filetele fitingului pe care se înșurubează filtrul. Dacă firele sunt dezlipite sau deteriorate, carcasa filtrului nu va putea fi strânsă corespunzător în timpul instalării, ceea ce duce la scurgeri de ulei. Într-o astfel de situație, este necesar să schimbați accesoriul sau să tăiați un fir nou.

De asemenea, este de remarcat faptul că, dacă uleiul este ales incorect, adică devine prea lichid sau vâscos, atunci apar adesea scurgeri în zona garniturii și a garniturilor. Filtrul de ulei nu face excepție. Lubrifiantul trebuie selectat în conformitate cu cerințele producătorului vehiculului și trebuie luate în considerare și caracteristicile și condițiile de funcționare.

Vă rugăm să rețineți că, dacă șoferul folosește în mod constant același tip de ulei, filtrul nu este murdar, nu au existat modificări semnificative ale condițiilor meteorologice și nu există defecțiuni evidente ale motorului, atunci uleiul de motor contrafăcut poate fi turnat în motor. Se dovedește că lubrifiantul de calitate scăzută pur și simplu nu are proprietățile declarate, motiv pentru care apar scurgeri.

Soluția în această situație este evidentă: trebuie să înlocuiți imediat filtrul și lubrifiantul și poate fi necesar să spălați suplimentar sistemul de lubrifiere a motorului. În final, adăugăm că blocarea conductelor sistemului de ventilație a carterului determină acumularea de gaze în interiorul motorului cu ardere internă, creșterea presiunii în interiorul motorului și scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri. Sistemul de ventilație specificat al carterului trebuie verificat în timpul procesului de diagnosticare și, de asemenea, curățat periodic în scopuri preventive.

Cum să remediați o scurgere de la filtrul de ulei

Deci, în majoritatea cazurilor, este suficient să completați ulei de înaltă calitate, ținând cont de recomandările producătorului și de sezonalitate, pentru a schimba sau instala corect filtrul de ulei.

Dacă aveți abilități de bază, curățarea sistemului de ventilație a carterului este destul de posibilă. Aceasta înseamnă că, în majoritatea cazurilor, aproape fiecare șofer din garaj poate repara o scurgere de ulei cu propriile mâini.

În ceea ce privește defecțiunile mai complexe, acestea includ o supapă de presiune defectă și un filet deteriorat pe fitingul de montare a filtrului de ulei. În practică, problemele cu supapa sunt mai frecvente, așa că ne vom uita la verificarea lor separat.

Sarcina principală este de a verifica arcul supapei, care este situat sub dopul. Ea este responsabilă pentru funcționarea dispozitivului; performanța generală va depinde de starea arcului. Arcul specificat trebuie scos din bucșă pentru inspecție. Nu sunt permise zgârieturi, cute, cute sau alte defecte. De asemenea, arcul trebuie să fie strâns, nu slăbit.

Dacă arcul este ușor de întins cu mâna, aceasta indică o slăbire a acestui element. În plus, lungimea totală a arcului nu ar trebui să crească, indicând întindere. O scădere a lungimii indică faptul că o parte a arcului s-a rupt. În această situație, este, de asemenea, necesar să îndepărtați resturile de pe scaunul supapei. Detectarea oricărui defect în primăvară este un motiv pentru a-l înlocui.

Însumați

După cum puteți vedea, există multe motive pentru scurgerile de ulei în zona filtrului de ulei. Este necesar să se verifice motorul în procesul de diagnosticare pas cu pas, adică prin metoda de eliminare. În paralel cu căutarea problemei, puteți măsura presiunea din sistemul de lubrifiere cu un manometru de lichid, precum și compresia din motor.

O scădere a compresiei în cilindri va indica o posibilă eliberare de gaze din camera de ardere și o creștere a presiunii în carter. Citirile manometrului fluidului vă vor ajuta să determinați rapid abaterile de presiune în sistemul de lubrifiere, dacă există.

În cele din urmă, adăugăm că dacă uleiul se scurge de sub filtrul de ulei în timpul pornirii sau lubrifiantul curge constant, cu motorul pornit și presiunea în sistemul de lubrifiere este normală, iar filtrul în sine este corect instalat și fixat în siguranță, atunci motivul poate fi calitatea scăzută a filtrului în sine. În acest caz, înainte de a revizui motorul cu ardere internă, este mai bine să schimbați mai întâi filtrul cu un produs dovedit de la un producător de renume.