Uleiul de motor trebuie verificat
Uleiul de motor îndeplinește câteva funcții foarte importante într-un motor de mașină, așa că ar trebui să-i acordați atenție și să-i verificați în mod regulat starea.
Uleiul de motor lubrifiază toate piesele în mișcare, făcându-le mai ușor de mutat și reducând frecarea dintre ele. El îi protejează 
împotriva uzurii, ruginii și coroziunii, ceea ce asigură o durată lungă de viață. Răcește motorul mașinii prin eliminarea căldurii din piesele în mișcare. Oferă curățenie suprafețelor lubrifiate prin îndepărtarea nămolului, a depunerilor și a lacurilor care modifică proprietățile fizice și chimice ale uleiului. Acest lucru facilitează, de asemenea, pornirea tuturor nodurilor la orice temperatură ambientală. Pentru a verifica corect nivelul uleiului din carter, parcați vehiculul pe o suprafață plană. Dacă conduceam o mașină înainte, așteptați cel puțin 5 minute, apoi uleiul se va scurge în baia de ulei.
Verificați nivelul uleiului cu joja. Informații despre locația sa pot fi găsite în manualul de utilizare al mașinii, dar la majoritatea mașinilor baioneta este ușor de recunoscut după suportul colorat. Nivelul uleiului indicat pe joja trebuie să fie între marcajele MIN și MAX. Fiecare motor, în conformitate cu standardele, poate „prelua” ulei (chiar și până la 1 litru la 1000 km). Dacă joja arată un nivel cu mult sub marcajul MIN, acesta este un avertisment serios pentru noi că conducerea în continuare poate duce la blocarea motorului și este mai bine să aflăm cauza acestui lucru. Cantitatea de ulei necesară pentru completare trebuie turnată încet, verificând din când în când nivelul de pe joja. Nivelul este considerat corect atunci când atinge aproximativ 2/3 din distanța dintre marcajele MIN și MAX.
Un exces de ulei este o deficiență, la fel de periculos ca și deficiența lui. Un nivel prea mare de ulei într-o baia rece poate cauza dilatarea uleiului din cauza expansiunii pe măsură ce motorul se încălzește, ceea ce poate duce la defecțiunea etanșării și la scurgeri. Excesul de ulei aruncat în sistemul de evacuare poate arde în convertizorul catalitic, determinând dezactivarea parțială a acestuia. Dacă nivelul uleiului atinge marcajul MAX foarte repede, acest lucru poate indica că combustibilul a intrat în carter (de exemplu, la regenerarea filtrului DPF într-un motor diesel), iar uleiul diluat poate provoca „blocare”. O creștere a nivelului de ulei până la marcajul MAX apare și atunci când se folosesc niște combustibili „ieftini”. Consecința acestui lucru este o îngroșare semnificativă a conținutului baii de ulei, care, din cauza circulației și lubrifierii proaste, poate duce la deteriorarea motorului.
Proprietățile uleiului fac posibilă asigurarea funcționării corecte a motoarelor auto în orice condiții. De aceea, verificările regulate ale nivelului uleiului de motor și înlocuirea lui sistematică sunt atât de importante, deoarece uleiul uzat nu își îndeplinește funcțiile și poate cauza defecțiuni și funcționare proastă a motorului.
