Mazda CX-2022 60: Iată când piesele Aussie, inclusiv motoarele, sincronizarea și prețurile potențiale, în sfârșit scad!
Mazda va dezvălui pe deplin CX-60 luna viitoare și va fi oferit cu un grup motopropulsor plug-in. (Credit imagine: Quattroruote)
Este timpul să vă setați alarmele, deoarece numărătoarea inversă până la dezvăluirea noului critic Mazda CX-2022 60 a început oficial.
Debutul Mazda CX-8, confirmat pe 60 martie, va fi primul model din grupul mare de produse al mărcii, care va include și SUV-ul mare cu trei rânduri CX-80, precum și CX-70 și CX-90.
Interesant este că noua generație Mazda6 va folosi, de asemenea, aceeași arhitectură ca și SUV-urile menționate mai sus, dar Mazda nu a menționat vehiculul de dimensiuni medii în foaia de parcurs pentru grupuri mari de produse, care probabil va vedea CX-60 în showroom-urile australiene mai târziu în acest an. anul și apoi CX-80 în 2023.
La ce ne putem aștepta de la CX-60?
Ei bine, pisica a ieșit deja din geantă în ceea ce privește stilul, iar un videoclip a apărut online care arată estetica celui mai recent SUV al Mazda cu mult înainte de termen.
CX-60 se va clasa peste SUV-ul mediu CX-5 atât în ceea ce privește poziționarea, cât și dimensiunea (și prețul probabil), dar dimensiunile exacte nu au fost încă dezvăluite.
Pentru referință, CX-5 are 4550 mm lungime, 1840 mm lățime, 1680 mm înălțime și are un ampatament de 2700 mm.
Ca o alternativă mai premium, CX-60 este de așteptat să prezinte cea mai recentă tehnologie și sofisticare interioară, iar filozofia Mazda axată pe conducere este de asemenea de așteptat să fie aplicată la lucruri precum poziția de condus și dinamica vehiculului.
Cu toate acestea, este un motor hibrid plug-in, o premieră pentru Mazda și ar trebui să inspire pofta clienților pentru Mazda.
Confirmat pentru lansarea în Australia a lui CX-60, PHEV folosește un motor pe benzină de 2.5 litri și patru în linie și o combinație de motor electric pentru o putere totală a sistemului de 223 kW.
Deși cifrele cuplului nu au fost încă publicate, CX-60 plug-in îl depășește cu ușurință pe CX-170 turbo-benzină de 2.5 de litri și 5 kW.
De fapt, CX-60 PHEV poate concura cu mai mulți hibrizi plug-in premium, cum ar fi BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e și Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. cu o capacitate de 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW, respectiv 311 kW.
(Credit imagine: CSK Review Channel)
„Primul grup motopropulsor Mazda PHEV va oferi o accelerație lină și puternică, oferind șoferului mai multă încredere și plăcere de a conduce în cea mai largă gamă de scenarii de condus”, a spus Mazda într-un comunicat.
A avea un flagship hibrid plug-in ar avea sens, deoarece Mazda încearcă să se repoziționeze pentru a deveni un jucător mai prestigios pe piață în comparație cu Toyota, Hyundai și Ford.
Cu toate acestea, așteptați-vă să vedeți și alte opțiuni de motorizare, inclusiv potențialul unui șase în linie cu opțiuni pe benzină și diesel.
Sistemul mild-hybrid de 48 de volți este, de asemenea, de așteptat să joace un rol în gama de motoare CX-60 pentru a ajuta la reducerea consumului de combustibil.
