Mazda MX-30 - gamă reală de 90 și 120 km/h. Foarte slab, dar echipament și preț excelent [test Nyland]

Bjorn Nyland a testat gama efectivă a lui Mazda MX-30 pe anvelope de iarnă în condiții similare cu cele de iarnă (1-3 grade Celsius). Mașina nu era strălucitoare, dar lui Nyland i-a plăcut dotarea și prețul bun al modelului. El a concluzionat că Mazda MX-30 ar putea fi un plus interesant pentru conducerea în oraș.

Mazda MX-30 - test de gamă în condiții similare cu iarna poloneză

Să începem cu o mică introducere, adică cu mașina. Mazda MX-30 в Crossover-uri segment C-SUV cu baterie o putere totală 35,5 kWh... Mazda a ales o valoare atât de mică pentru a „reduce amprenta de carbon” a mașinii. Masina are motor o putere 107 kW (145 km) și ar trebui să poată depăși 200 de unități WLTP... Prețul MX-30 începe în prezent de la puțin peste 124 PLN.

În testul Bjorn Nyland, o mașină complet încărcată a parcurs 170 de kilometri cu alimentarea bateriei. Totuși, trebuie menționat că vremea a fost rea, a fost frig, umed și a plouat, ceea ce a afectat negativ intervalul.

Rezervă de putere reală Mazda MX-30 la 90 km/h iarna = 159 km (100-> 0%)

deja cu o viteză de 90 km / h mașina s-a desprins destul de prost, testul trebuia finalizat mai devreme decât de obicei pentru a încărca bateria. Consumul mediu de energie a fost de 18,9 kWh/100 km (189 Wh/km), 94 km au fost acoperiți de 149,6% din baterii. Aceasta înseamnă că mașina va funcționa cu o baterie plină. 159 km.

Deoarece vehiculele electrice pierd de obicei o autonomie de 1 / 5-1 / 4 la această temperatură, se poate încerca să estimeze că vara, la o temperatură optimă și la condus liniștit pe Nyland, autonomia Mazda MX-30 va fi 199-212 kilometri. ceea ce este într-adevăr un rezultat foarte bun. și corespunde rezultatului obținut folosind procedura WLTP.

Gama reală a MX-30 la 120 km/h iarna = 110 km.

Cu o viteză de 120 km/h și aura nefavorabilă, Mazda MX-30 a putut să circule 99,8 Kilometri folosind 91% energie. Aceasta înseamnă că o mașină cu o baterie complet încărcată poate parcurge mai puțin de 110 km. consumul mediu de energie la rata de 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Pe baza acestui lucru, vom calcula rapid asta capacitatea utilizabilă a bateriei disponibilă pentru șofer este de numai 30 kWhPrin urmare, începând de astăzi, Mazda MX-30 va fi descrisă ca având o baterie de 30 (35,5) kWh.

În timpul testului, Nyland a atras atenția asupra izolației fonice bune a cabinei și a unui sistem audio de înaltă calitate. Un plus important poate fi și HUD-ul, care este inclus în pachetul de echipamente standard, tot în Polonia.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: