Visele devin realitate - BMW 530 d Touring
Breakul este cel mai adesea asociat cu o limuzină de familie, stil plictisitor și conducere liniștită. Din fericire, zilele portbagajelor încăpătoare și ale „caravanelor” lente de-a lungul drumurilor au trecut. Designerii de automobile lansează acum modele care sfidează efectiv aceste stereotipuri și schimbă complet ideea de break.
Design pentru cinci
Cel mai recent BMW Seria 5 Touring este unul dintre cele mai elegante stiluri de caroserie de pe piață. Aș încerca chiar să spun că aceasta este cea mai frumoasă mașină din istoria mărcii bavareze. După cum sa dovedit, nu numai pentru mine este cea mai interesantă variație vizuală a noilor cinci. Silueta agresivă și dinamică a fost distinsă cu cel mai înalt premiu în domeniul designului și a primit titlul de „Best of the Best”. Dar doar aspectul contează? Un lucru este sigur: BMW Seria 5 nu a fost niciodată un sedan atât de versatil. Designul exterior este atemporal. Designul elegant combinat cu simplitatea detaliilor creează o atmosferă unică și armonie.
La proiectarea acestei mașini, marca BMW a decis să renunțe la liniile de caroserie controversate și să revină la clasice. Trebuie să recunosc că efectul este extrem de reușit. Seria 5 break arată elegant și dinamic. Caroseria este un amestec de agresivitate sportivă și rafinament de limuzină. Este imediat clar că aceasta este o mașină premium. Partea din față seamănă cu majoritatea modelelor mărcii - o capotă lungă, un interior încastrat, o grilă originală și faruri agresive. Această mașină nu poate greși. Linia acoperișului ușor înclinată se îmbină perfect cu hayonul și nu arată deloc ca un car funicular. Partea din spate este chiar mai rasială decât cea a limuzinei din această serie.
Desigur, șoferului nu îi va fi rușine să meargă cu această mașină la o întâlnire de afaceri sau un eveniment exclusiv. Un astfel de vagon este mai mult asociat cu libertatea și stilul de viață activ al proprietarului decât cu un tată care duce copiii la școală sau la grădiniță. Cinci combină multe trăsături într-un singur întreg.
Ergonomie cockpit și joc complet
O limuzină premium este, desigur, cea mai înaltă calitate a materialelor și potrivirea, spațiul și confortul perfect. Pentru prima dată într-un model bavarez, există atât de mult spațiu încât disconfortul este exclus. Șoferul și pasagerii din apropiere se vor simți grozav și vor lua poziții foarte confortabile. Scaunele, tapițate cu piele moale Dakota, se potrivesc perfect formei corpului, oferind un bun suport și confort. Electronica controlează potrivirea pe corp, asigurând, printre altele, că tetierele se lipesc de capul călătorului sau împiedică alunecarea în lateral.
Pasagerii de pe bancheta din spate li se garantează spațiul unei limuzine și nu trebuie să se lupte cu o poziție dură sau să găsească poziția perfectă a corpului. Există suficient spațiu sub picioarele tale și deasupra capului tău. În primul rând, aceasta este o profilare magistrală a canapelei și a scaunelor gândite. Pasagerii ocupă poziții optime și nu își mâncărică capul pe căptușeala tavanului. Ei stau confortabil și nu se plâng de lipsa spațiului în jur. Cabina este ergonomie pură și o referire la modelul mai vechi al seriei 7. Pe de o parte, „bogat”, iar pe de altă parte, totul este la îndemână. În plus, simplitatea și funcționarea exemplară a tuturor dispozitivelor de bord. Este suficient un moment pentru a vedea posibilitățile și setul de caracteristici disponibile de pe raftul de sus. Trapă panoramică, control activ al vitezei de croazieră, sistem de schimbare neașteptată a benzii, aer condiționat cu 4 zone, ecran cu funcție color 3D cu navigație, cameră termică și sistem de parcare, Head Up - afișare a vitezei și a mesajelor de bază pe parbriz, Adaptive Drive - control suspensie sistem, acesta este unul dintre gadgeturile utile de la bordul noilor cinci.
În plus, așa cum se cuvine unui break, există un portbagaj mare - 560 de litri pentru valize. Accesul facil la portbagaj este asigurat de o fereastră care se deschide separat sau de întreg hayonul.
Flexibilitatea comprimă scaunul
Cumperi un BMW nu pentru loc si pentru transportul de marfa. O mașină a acestui brand ar trebui să fie prestigioasă și elegantă, frumoasă și, mai presus de toate, să aibă putere mare, direcție precisă și caracteristici excelente de condus. Echipamentul de la bord trebuie să permită conducerea agresivă, dar în limitele de siguranță. Modelul de testare are de toate. În plus, oferă plăcere de a conduce și emoție. Ține bine drumul în viraje, are o accelerație bună și crește fără probleme. Merge grozav. Datorită celei mai recente transmisii automate, BMW 530 d adaptează perfect treptele de viteză la poziția pedalei de accelerație și la viteza atinsă. Acționarea se transmite perfect, fără smucituri și așteptând schimbarea treptelor. Pârghia transmisiei automate seamănă cu un joystick nu numai ca aspect, ci și ca principiu de funcționare. Alegerea modului de conducere (de exemplu, Drive) se realizează printr-o mișcare secvențială înainte sau înapoi, dar nu constant - stick-ul revine la poziția inițială. Butonul din partea de sus activează opțiunea „parcare”. Pentru cei care doresc mai multe senzații, este prevăzut programul SPORT care acutizează reacțiile și dă dinamică, iar în plus, în versiunea SPORT+, ESP-ul este complet dezactivat. Cu toate acestea, acesta este un mod pentru șoferii experimentați care știu să îmblânzească motorul dinamic și condițiile de drum. Avem la dispoziție 245 CP. și accelerație la sute în 6,4 secunde. Sub capotă se află o unitate diesel cu șase cilindri, care este destul de economică și consumă puțin combustibil la presiunea moderată a gazului. Surprinzător de ieftin de condus.
BMW Seria 5 Touring este gândit până la cel mai mic detaliu. Datorită suspensiei adaptive, oferă fie o senzație sportivă, fie un confort perfect la cerere. Este sigur să spunem că este aproape de ideal. Prețurile pentru modelul testat încep de la 245 PLN, dar dacă mașina este adaptată la versiunea prezentată, va trebui cheltuită suplimentar 500 PLN. Echipamentul suplimentar este bogat, dar, din păcate, trage din greu în buzunar. Acesta este singurul dezavantaj pe care îl găsesc la această mașină.
