Manual sau automat care este mai bine? Comparația cutiilor de viteze (cutii de viteze)

transmisie manuala sau automata? Această întrebare bântuie pe mulți.

1. Mecanica necesită o concentrare constantă din partea șoferului, trebuie să țineți tabelul de viteză în cap și să treceți de la o treaptă la alta imediat ce viteza arborelui cotit atinge anumite valori, în plus, trebuie să apăsați constant ambreiajul pentru a schimba dintr-o treaptă de viteză. altcuiva.
2. Cu o automată, totul este mult mai simplu - am setat singur selectorul în modul „D” și automatizarea va face totul de la sine, șoferul trebuie doar să rotească volanul, să acționeze sau să aplice frânele.

Pe baza acestei descrieri, se va părea că transmisia automată este mai bună și mai convenabilă, nu degeaba, pentru că mulți oameni aleg transmisia automată și chiar există zvonuri că unii producători de mașini plănuiesc să abandoneze complet transmisiile manuale în viitor și treceți la automat.

Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu pe cât pare și pentru a decide care transmisie este mai bună, trebuie să înțelegeți structura acesteia și avantajele pe care le are.

Transmisie manuală

Cutia de viteze, după cum știți, este folosită pentru a transmite cuplul de la arborele cotit la roți. Dacă nu ar fi acolo, atunci am putea schimba doar modul de mișcare prin frânare sau pornirea/oprirea motorului.

Cutia de viteze manuală este formată din perechi de viteze (angrenaje) care sunt îmbrăcate pe arbori, o pereche separată de viteze este responsabilă pentru fiecare viteză - condus și condus, acestea trebuie să se potrivească între ele în pasul dinților, adică distanța dintre dinți trebuie fie aceeași atât pentru angrenajul antrenat, cât și pentru cel condus.

Când apăsăm ambreiajul, transmisia este deconectată de la motor și putem trece într-o altă treaptă de viteză. Dacă nu aveți timp să comutați la treapta de viteză dorită la turația dată a arborelui cotit, atunci aceasta va fi o sarcină mare atât pentru motor, cât și pentru cutia de viteze.

Aproape toate cutiile de viteze mecanice moderne au 5 trepte și Reverse - viteză înapoi.

Inginerii vin cu diverse moduri de a prelungi durata de viață a unei transmisii manuale, de exemplu, sincronizatoare - sunt folosite peste tot și sunt necesare, astfel încât atunci când schimbați treptele să nu fie nevoie să apăsați dublu ambreiajul și să faceți regazarea - așa puteți a trebuit să conducă primele mașini. Din nume se poate observa că sincronizatorul aliniază vitezele de rotație a două perechi de viteze adiacente - sincronizatorul primei și celei de-a doua viteze și așa mai departe.

Desigur, pentru a stăpâni conducerea unei mașini cu transmisie manuală, trebuie să lucrezi puțin și să exersezi: o persoană trebuie să învețe să simtă prinderea, să monitorizeze constant turometrul și turația motorului. Cu toate acestea, chiar și după o practică nu foarte lungă, toate acestea sunt amânate la nivel de automatism - mâna însăși ajunge la pârghie, iar piciorul stâng - la pedala de ambreiaj.

Transmisie automată

Mașina se bazează pe un convertor de cuplu și cutii de viteze planetare pentru schimbarea vitezelor.

Dispozitivul cuplajului de fluid este destul de complex, îndeplinește același rol ca ambreiajul, principiul său de funcționare este descris schematic folosind exemplul a două ventilatoare - unul pornit, celălalt oprit. Fluxul de aer face ca paletele ventilatorului oprit sa se roteasca, rolul aerului in transmisia automata este realizat de uleiul hidraulic.

Angrenajele planetare sunt folosite pentru a schimba cuplul și marșarierul.

Cutia de viteze automată are trepte, dar acestea se comută automat, șoferul nu trebuie să schimbe deloc treptele, decât atunci când vrea să facă marșarier, să se apuce de mișcare sau să parcheze mașina.

Există și un dispozitiv precum Tiptronic, datorită căruia poți schimba singur treptele.

Să conduci o mașină cu transmisie automată este o plăcere:

• porniți motorul, maneta este în treapta „P” - Parcare;
• apăsați frâna, treceți la modul „D” - conduceți, mașina începe să ruleze;
• lăsați selectorul în acest mod și apăsați pe gaz - cu cât apăsați mai tare, cu atât mașina se mișcă mai repede;
• pentru a opri, trebuie doar să apăsați frâna și să o țineți apăsată, de exemplu la un semafor.

Avantaje și dezavantaje

Pe baza principiului de funcționare a unui anumit punct de control, se pot numi dezavantajele și avantajele acestuia.

Principalul dezavantaj al mecanicii este complexitatea controlului, șoferului i se cere să fie constant vigilent.

Acest lucru este evident mai ales în modul urban, unde piciorul obosește să apese constant ambreiajul, iar mâna schimbă vitezele. De multe ori poți greși, uneori transferul alunecă. Dacă vă deplasați în jos, atunci trebuie să apăsați simultan frâna sau să strângeți frâna de mână, ambreiajul, schimbarea vitezei.

Cu un pistol, totul este mult mai ușor, mai ales în oraș. Pentru șofer funcționează doar piciorul drept, pe care îl apasă alternativ pe gaz, apoi pe frână, în timp ce cel stâng se sprijină calm pe o treaptă specială - nu există pedală de ambreiaj într-o mașină cu transmisie automată. Nu trebuie să vă fie teamă că mașina se va întoarce înapoi când stați la un semafor în jos, trebuie doar să apăsați pedala de frână. Cu siguranță, transmisia automată este ideală pentru modul oraș, iar în afara orașului nu trebuie să vă efortați prea mult cu ea - automatizarea va gândi totul pentru dvs. și va trece la modul care este necesar în acest moment.

Totuși, nu totul este atât de frumos pe cât pare: mașinile cu transmisie automată costă de obicei mai mult, nu vei găsi modele de buget cu transmisie automată, hatchback-uri și crossover-uri ieftine chinezești aproape toate vin cu transmisie manuală.

Datorită faptului că o mulțime de senzori sunt implicați în funcționarea mașinii, o astfel de mașină consumă mai mult combustibil - în medie, pe litru mai mult decât o transmisie manuală.

În plus, mașina are un dispozitiv complex și merge garantie 100-200 mii, iar după reparație, nici măcar dealerul nu va da o garanție mai mare de 20 de mii. Când cumpărați o transmisie automată uzată, riscați să trageți un porc într-o lovitură.

Mecanica este mai usor de intretinut si nu folosesc atat de mult ulei. Apropo, uleiul de transmisie automată are nevoie de mai mult, trebuie schimbat mai des și costă mai mult. Transmisia automată cântărește mai mult, iar aceasta este o sarcină suplimentară pentru motor.

După cum puteți vedea, ambele tipuri de transmisie au avantajele și dezavantajele lor, iar fiecare cumpărător decide singur la ce să acorde preferință: confortul de conducere sau ușurința întreținerii.

Încă nu ești hotărât care este mai bună transmisie automată sau transmisie manuală? Atunci urmărește acest videoclip.

Se încarcă…