Schimbăm singur uleiul din transmisia automată, cutia de transfer și cutia de viteze VW Touareg
Conținut
Orice vehicul, chiar și cel mai fiabil (de exemplu, Volksagen Touareg), are propria sa resursă, piesele, mecanismele și consumabilele își pierd treptat calitățile și, la un moment dat, pot deveni inutilizabile. Proprietarul poate prelungi durata de viață a mașinii prin înlocuirea la timp a „consumabilelor”, a lichidelor de răcire și a fluidelor lubrifiante. Una dintre cele mai importante componente ale mașinii - cutia de viteze - necesită și schimburi periodice de ulei. Pe parcursul existenței sale, Volksagen Touareg a schimbat mai multe tipuri de cutii de viteze - de la mecanica cu 6 trepte a primelor modele la cea automată Aisin cu 8 trepte, instalată pe mașinile de ultimă generație. Procedura de schimbare a uleiului într-o transmisie automată are propriile caracteristici, care ar trebui să fie luate în considerare de proprietarul mașinii care îndrăznește să efectueze singur acest tip de întreținere. De asemenea, va fi necesară o anumită abilitate pentru a schimba uleiul din cutia de viteze și cutia de transfer Volkswagen Touareg.
Caracteristici de schimbare a uleiului într-o transmisie automată VW Touareg
Sunt multe pareri cu privire la necesitatea schimbarii uleiului intr-o cutie Volkswagen Tuareg. Ar trebui să deschid transmisia și să schimb uleiul? Pentru un proprietar de mașină grijuliu, răspunsul la această întrebare este evident - cu siguranță da. Oricare, chiar și materialele și mecanismele de cea mai înaltă calitate, și chiar și cu cea mai atentă funcționare, nu sunt eterne și nu strică niciodată să te asiguri că totul este în ordine cu ele după un anumit număr de mii de kilometri.
Când să schimb uleiul într-o cutie VW Touareg
Printre caracteristicile lui Volksagen Touareg se numără lipsa cerințelor din documentația tehnică cu privire la momentul schimbării uleiului în cutia de viteze. Dealerii oficiali spun, de regulă, că schimbarea uleiului într-o transmisie automată Tuareg nu este deloc necesară, deoarece nu este prevăzută de instrucțiunile de utilizare ale producătorului. Cu toate acestea, practica arată că o astfel de procedură ar fi utilă chiar și în scopuri preventive după o alergare de 150 de mii de km sau mai mult. În cazul oricăror probleme cu cutia, experții recomandă începerea căutării cauzelor și eliminarea problemelor care apar la schimbarea uleiului. Defecțiunile în acest caz se manifestă sub formă de smucituri la schimbarea vitezelor. Trebuie spus că schimbarea uleiului în acest caz poate fi considerată o ușoară înspăimântare: înlocuirea corpului supapei va fi mult mai consumatoare de timp și mai costisitoare. În plus, necesitatea de a schimba uleiul într-o transmisie automată poate fi cauzată, de exemplu, de o defecțiune a răcitorului de ulei sau de o altă situație de urgență când uleiul se scurge.
Ce fel de ulei să umple cutia automată VW Touareg
Nici tipul de ulei folosit la transmisia automata Volkswagen Tuareg nu este indicat in documentatia tehnica, asa ca trebuie sa retineti ca marca uleiului depinde de modificarea cutiei de viteze.
Uleiul original pentru o automată cu 6 trepte este „ATF” G 055 025 A2 cu o capacitate de 1 litru, poate fi achiziționat doar de la dealeri autorizați sau prin comandă prin internet. Costul unui recipient este de la 1200 la 1500 de ruble. Analogii acestui ulei sunt:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Astfel de uleiuri pot costa 600-700 de ruble per recipient și, desigur, nu pot fi considerate un înlocuitor echivalent pentru ATF, deoarece este uleiul „nativ” care este proiectat pentru puterea și cuplul mare ale motorului Tuareg. Orice analog își va pierde calitățile mult mai repede și va necesita o nouă înlocuire sau va duce la întreruperi în funcționarea cutiei de viteze.
Pentru transmisia automată Aisin cu 8 trepte de fabricație japoneză, producătorul acestor unități produce ulei Aisin ATF AFW + și fluid CVTF CFEx CVT. Există un analog al Aisin ATF - ulei de fabricație germană Ravenol T-WS. Un argument destul de serios în favoarea alegerii unuia sau altui tip de ulei în acest caz este costul: dacă Ravenol T-WS poate fi cumpărat cu 500-600 de ruble pe litru, atunci un litru de ulei original poate costa de la 3 la 3,5 mii. ruble. O înlocuire completă poate necesita 10-12 litri de ulei.
Kilometraj 80000, toata intretinerea la dealer, cu exceptia schimbarii uleiului in transmisia automata. Aici am abordat acest subiect. Și am învățat multe când am decis să schimb uleiul. În general, prețurile pentru înlocuire sunt diferite, ȘI DIVORȚUL PENTRU ÎNLOCUIRE ESTE DIFERIT - de la 5000 la 2500 și, cel mai important, că pentru 5 mii - aceasta este o înlocuire parțială și 2500 - completă. Ei bine, cel mai important lucru este să decideți asupra unei înlocuiri, nu au fost șocuri în cutie, a funcționat așa cum ar trebui, cu excepția modului S: era agitat în el. Ei bine, am început prin a căuta ulei, uleiul original este 1300 pe litru, îl găsiți pe (zap.net) -z și 980. Ei bine, am decis să caut o alternativă și am găsit, apropo, un lichid Liquid Moth 1200 ATF bun. Cu tolerante pentru acest an si transmisie automata. Molia lichidă are acest program de selectare a uleiului pe site, mi-a plăcut foarte mult. Înainte de asta, am cumpărat Castrol, a trebuit să-l duc înapoi la magazin să-l iau conform toleranțelor nu au trecut. Am cumpărat un filtru original - 2700 de ruble și o garnitură - 3600 de ruble, originalul. Și a început căutarea unui service auto decent care să ofere o schimbare COMPLETĂ a uleiului în SUD DE REGIUNEA MOSCOVĂ ȘI Moscova. Și, iată, găsit la 300 de metri de casă. Dacă din Moscova - 20 km de șoseaua de centură a Moscovei. S-a înscris la ora 9 dimineața, a sosit, s-a întâlnit cu bunăvoință, a anunțat un preț de 3000 de ruble și 3 ore de muncă. Am cerut din nou o înlocuire completă, mi-au răspuns că au un aparat special, care este conectat la transmisia automată și uleiul este stors cu presiune. Las masina si plec acasa. Apropo, maestrul este un om foarte bun și în vârstă, care a examinat fiecare șurub ca pe un artefact. Vin și văd această poză. La naiba, băieților pentru o astfel de muncă ar trebui să li se dea CEAI CU CAVIAR NEGRU. Ceea ce în fața mea a fost făcut. MAESTRU - PRIN CUT SUPER. Am uitat de cel mai important lucru: nu poți recunoaște transmisia automată - fără șocuri, fără disconfort. Totul a fost ca NOU.
Cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată Volksagen Touareg
Cel mai convenabil este să schimbați uleiul în transmisia automată Aisin folosită în transmisia Volksagen Touareg pe un lift, astfel încât să existe acces liber la tigaia transmisiei automate. Dacă garajul este echipat cu o groapă, această opțiune este, de asemenea, potrivită, dacă nu există o groapă, veți avea nevoie de câteva cricuri bune. Vara, se poate lucra și pe un pasaj deschis. În orice caz, este posibil să se efectueze o înlocuire de calitate dacă nimic nu interferează cu inspecția vizuală, demontarea și instalarea echipamentului.
Înainte de a continua cu înlocuirea, trebuie să cumpărați uleiul necesar, un filtru nou și o garnitură pe tigaie. Unii experți recomandă înlocuirea termostatului, care se află în mare parte într-un mediu agresiv și este expus la temperaturi ridicate.
În plus, pentru a efectua acest tip de muncă veți avea nevoie de:
- seturi de taste;
- papetărie cuțit;
- șurubelniță;
- recipient pentru colectarea uleiului uzat;
- furtun și pâlnie pentru umplerea cu ulei nou;
- orice curatator.
Curățătorul va fi necesar în primul rând: înainte de a începe lucrul, este necesar să îndepărtați toată murdăria de pe palet. În plus, tigaia din jurul perimetrului este suflată cu aer pentru a preveni chiar și particulele mici de resturi să pătrundă în cutie în timpul procesului de schimbare a uleiului.
După aceea, folosind o cheie hexagonală de 17, dopul de nivel este eliberat și dopul de scurgere este deșurubat cu un asterisc T40. Uleiul uzat este scurs într-un recipient pregătit în prealabil. Apoi, ar trebui să eliminați așa-numita protecție sub forma a două console transversale și puteți începe să deșurubați șuruburile de fixare din jurul perimetrului paletului. Acest lucru va necesita o cheie de 10 mm și un clichet pentru a ajunge la cele două șuruburi frontale situate într-un loc greu accesibil. Toate șuruburile sunt îndepărtate, cu excepția a două, care sunt slăbite maxim, dar nu sunt complet deșurubate. Aceste două șuruburi sunt lăsate pe loc pentru a ține baia atunci când este înclinată pentru a scurge orice lichid rămas în el. Când scoateți paletul, poate fi necesară o anumită forță pentru a-l rupe de pe corpul cutiei: acest lucru se poate face cu o șurubelniță sau o bară de levier. Este extrem de important să nu deteriorați suprafețele cap la cap ale corpului și ale paletului.
Raportez. Azi am schimbat uleiul din cutie de viteze, cutie de transfer si diferential. Kilometraj 122000 km. L-am schimbat pentru prima dată, în principiu, nimic nu m-a deranjat, dar am decis să exagerez.
Uleiul din cutie a fost schimbat odată cu îndepărtarea baii, scurs, îndepărtat baia, înlocuit filtrul, a pus baia la loc și completat cu ulei nou. A urcat aproximativ 6,5 litri. Am luat uleiul original în cutie și razdatka. Apropo, tuaregul are o garnitură de cutie și o cutie de filtru de la producătorul Meile, la un preț de 2 ori mai ieftin decât originalul. Nu am găsit diferențe externe.
Video: recomandări pentru schimbarea uleiului de transmisie automată VW Touareg pe cont propriu
Proiectarea baii este astfel realizată încât orificiul de scurgere și dopul de nivel să fie amplasate într-o anumită adâncitură, prin urmare, după scurgerea uleiului, o anumită cantitate de lichid va rămâne în continuare în carter și pentru a nu turnați-l pe tine, trebuie să scoți cu atenție baia.
- Când uleiul a încetat să se scurgă, dopul de scurgere este pus la loc, cele două șuruburi rămase sunt deșurubate, iar tigaia este îndepărtată. Un semn că uleiul a devenit inutilizabil poate fi un miros de ars, o culoare neagră și o consistență neomogenă a lichidului scurs.
- Paletul îndepărtat, de regulă, este acoperit cu un strat uleios pe interior, care trebuie spălat. Prezența cipurilor pe magneți poate indica uzura unuia dintre mecanisme. Magneții trebuie, de asemenea, spălați bine și reinstalați.
Vasul de transmisie automată VW Touareg trebuie spălat și o garnitură nouă instalată pe ea - În continuare, pe palet este montată o nouă garnitură cu bucșe, care împiedică ciupirea excesivă a garniturii la instalarea paletului la loc. Dacă scaunul și corpul paletului nu sunt defecte, nu este necesar material de etanșare la instalarea paletului.
- Următorul pas este să scoateți filtrul, care este fixat cu trei șuruburi de 10. Ar trebui să fiți pregătiți pentru faptul că, după îndepărtarea filtrului, se va mai curge puțin ulei. De asemenea, filtrul va fi acoperit cu un strat uleios, pot exista particule mici pe grilă, indicând uzura mecanismelor.
- După ce filtrul a fost spălat bine, instalați un nou inel de etanșare pe el. Când instalați filtrul, nu strângeți prea mult șuruburile de fixare pentru a nu deteriora carcasa filtrului.
- După instalarea filtrului, verificați vizual dacă firele situate în spatele acestuia nu sunt ciupite sau deteriorate.
Înainte de a instala paletul, utilizați un cuțit utilitar pentru a curăța temeinic suprafața de montare de murdărie, având grijă să nu deteriorați corpul cutiei. Înainte de instalare, șuruburile trebuie spălate și lubrifiate; șuruburile trebuie strânse în diagonală, deplasându-se de la centru către marginile paletului. Apoi suporturile de protecție sunt readuse la locul lor, orificiul de scurgere este înșurubat și puteți trece la umplerea uleiului.
Verificarea nivelului de ulei
Uleiul poate fi umplut în cutie sub presiune folosind un rezervor special VAG-1924 sau folosind mijloace improvizate, cum ar fi un furtun și o pâlnie. Designul transmisiei automate Aisin nu prevede o joja, astfel încât uleiul este turnat prin sticla de nivel. Un capăt al furtunului este introdus strâns în orificiul de nivel, la celălalt capăt se pune o pâlnie, în care se toarnă ulei. Dacă se efectuează o înlocuire completă cu un termostat nou, pot fi necesari până la 9 litri de ulei. După ce ați umplut sistemul cu cantitatea necesară de lichid, ar trebui să porniți mașina fără să dezasamblați structura și să o lăsați să funcționeze câteva minute. Apoi ar trebui să scoateți furtunul din orificiul de nivel și să așteptați până când temperatura uleiului ajunge la 35 de grade. Dacă în același timp uleiul picură din orificiul de nivel, atunci este suficient ulei în cutie.
Nu mi-am asumat riscuri și am luat uleiul original în cutie și fișă. Pentru o înlocuire parțială, în cutie au fost incluse 6,5 litri. fara a deteriora corpul cutiei.Am luat 7 litri la pretul de 18 euro pe litru. Dintr-un non-original potrivit, am găsit doar Mobile 3309, dar acest ulei se vinde numai în recipiente de 20 de litri și 208 de litri - asta este mult, nu am nevoie de atât.
Ai nevoie doar de 1 cutie (850 ml) de ulei original in dozator, costa 19 euro. Cred că nu are rost să te deranjezi și să cauți altceva, din moment ce nimeni nu poate spune clar ce este inundat acolo.
La diferențiale, Etka oferă ulei original sau ulei API GL5, așa că am luat ulei de viteze Liquid Moli, care corespunde API GL5. În față aveți nevoie - 1 litru, în spate - 1,6 litri.
Apropo, uleiul din cutie și diferențe pe un parcurs de 122000 km avea un aspect destul de normal, dar în cazul de transfer era chiar negru.
Vă sfătuiesc să schimbați din nou lichidul din transmisia automată după un parcurs de 500-1000 km.
Video: umplerea cu ulei într-o transmisie automată VW Touareg folosind un instrument de casă
După aceea, strângeți dopul de nivel și verificați dacă nu există scurgeri sub garnitura tavă. Aceasta completează schimbarea uleiului.
Dacă este necesar să instalați un nou termostat în același timp cu schimbarea uleiului, atunci înainte de a continua cu demontarea tigaii, vecheul termostat trebuie îndepărtat. Este situat în partea dreaptă față de-a lungul cursului mașinii. Astfel, cea mai mare parte a uleiului se va scurge prin orificiul de scurgere al tigaii, iar resturile sale se vor scurge din răcitorul de ulei. Pentru a elibera complet radiatorul de uleiul vechi, puteți folosi o pompă de mașină, în timp ce, totuși, există riscul ca uleiul să păteze totul în jur. Bara de protecție din față poate fi necesară demontarea pentru a scoate termostatul. Când înlocuiți termostatul, asigurați-vă că schimbați garniturile de cauciuc de pe toate țevile.
Schimbarea uleiului in cutia de transfer VW Touareg
Uleiul VAG G052515A2 este destinat umplerii cutiei de transfer Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z poate fi folosit ca alternativă. Înlocuirea va necesita 0,85 litri de lubrifiant. Costul uleiului original poate fi de la 1100 la 1700 de ruble. 1 litru Castrol Transmax Z costă aproximativ 750 de ruble.
dopurile de scurgere și de umplere ale cutiei de transfer sunt îndepărtate folosind un hexagon 6. Nu este furnizat un etanșant pentru dopuri - se folosește un etanșant. Vechiul etanșant este îndepărtat de pe fire și se aplică un nou strat. Când dopurile sunt pregătite, scurgerea este instalată la loc, iar volumul necesar de ulei este turnat prin orificiul superior. La strângerea dopurilor, nu trebuie făcute eforturi inutile.
Video: procesul de schimbare a uleiului în cutia de transfer al Volkswagen Tuareg
Schimbarea uleiului la cutia de viteze VW Touareg
Uleiul original pentru cutia de viteze puntea fata este VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, pentru cutia de viteze puntea spate, daca este prevazut blocarea diferentialului - VAG G052196A2 75-w85 LS, fara blocare - VAG G052145S2. Volumul necesar de lubrifiant pentru cutia de viteze față este de 1,6 litri, pentru cutia de viteze spate - 1,25 litri. În locul tipurilor originale de uleiuri se admit Castrol SAF-XO 75w90 sau Motul Gear 300. Intervalul recomandat între schimburile de ulei este de 50 de mii de kilometri. Costul unui litru de ulei de cutie de viteze original: 1-1700 ruble, Castrol SAF-XO 2200w75 - 90-770 ruble pe 950 litru, Motul Gear 1 - 300-1150 ruble pe 1350 litru.
Când schimbați uleiul în cutia de viteze a axei spate, veți avea nevoie de un hexagon 8 pentru a deșuruba dopurile de scurgere și de umplere. După ce uleiul s-a scurs, se pune un nou inel de etanșare pe dopul de scurgere curățat, iar dopul este instalat la loc. Uleiul nou este turnat prin orificiul superior, după care dopul său cu un nou inel de etanșare este readus la locul său.
Video: procedura de schimbare a uleiului în cutia de viteze pe puntea spate a Volkswagen Tuareg
Uleiul autoschimbat într-o transmisie automată, cutie de transfer și cutii de viteze Volkswagen Touareg, de regulă, nu provoacă dificultăți deosebite dacă aveți o anumită abilitate. La înlocuire, este important să folosiți fluide de lubrifiere originale sau analogii lor cei mai apropiați, precum și toate consumabilele necesare - garnituri, inele O, agent de etanșare etc. Întreținerea sistematică a vehiculului, inclusiv înlocuirea la timp a uleiurilor în toate componentele și mecanismele, va asigura o funcționare lungă și fără probleme a mașinii.
